Forfatterne af dette terrænkøretøj har længe haft tanker om at skabe en bil, der ville tilfredsstille alle krav fra den gennemsnitlige lægmand i fjerntliggende regioner. Hvad der var behov for var en maskine, der var både stabil og
Læs mere
Dette terrænkøretøj er helt i modsætning til de andre. Det kendetegnes ikke kun ved opstillingen af de fire akser, men også selve designet er meget usædvanligt. Forfatteren er professionelt engageret i konstruktionen af sådan
Læs mere
Dette terrænkøretøj blev indsamlet af forfatteren hovedsageligt til kørsel langs skovruter samt sumpe og tørvemoser. Denne tilgang skyldes, at hovedformålet med terrænkøretøjet er jagtture. derfor
Læs mere
En interessant køretøjsmodel i terræn med to aksler på siden. Terrænkøretøjet skulle på jagt og fisketure, så det skulle let passere skovveje og sumpe, selv i lavsæsonen,
Læs mere
Endnu et let off-road terrænkøretøj. Den blev primært bygget til at bevæge sig rundt i skoven til jagt, plukning af bær, svampe og lignende. Generelt en temmelig enkel version af et terrænkøretøj til
Læs mere
Forfatteren af dette terrænkøretøj havde en idé om at bygge et lille kompakt terrænkøretøj, som ikke ville være dyrt at bygge og let kunne passe ind i en trailer til transport. Som et resultat kom forfatteren til den konklusion, at
Læs mere
Fra begyndelsen af at bygge dette terrænkøretøj stillede forfatteren sig til opgaven at lave en pålidelig bil til bevægelse omkring skovklædte områder. Da skovens vigtigste driftssted skal køretøjet til terræn være
Læs mere
Terrænkøretøjet blev bygget til jagt og fisketog i myrede områder. Det blev bygget som en slags tilføjelse til eksisterende modeller. Terrænkøretøj skal rumme mindst tre personer såvel som
Læs mere
Materialer og mekanismer, der bruges i konstruktionen af dette terrænkøretøj: 1) Lifan 190 forbrændingsmotor med en kapacitet på 15 hk 2) A1120 bælter 3) Hilsen gearkasser 5 i mængden af et par stykker 4) Fra
Læs mere
Terrænkøretøj med sidevridefunktion, differentiel. transmission er bygget på kæder. Inden konstruktionen af terrænkøretøjet startede, planlagde forfatteren kun at møde 250.000 rubler, men brugte
Læs mere
Langrendseevnen for et sådant terrænkøretøj er ikke tilfredsstillende, men der er en række ulemper. For svært at styre. Selv med kraftig belastning på grund af designet til terrænkøretøjet, er det ikke ens servostyring
Læs mere
Konstruktionen af dette terrænkøretøj tog kun fire måneder. Forfatteren ønskede at få et lille, manøvrerbart og vigtigst nok ganske funktionelt pneumatisk terrænkøretøj, som også skulle kunne svømme.
Læs mere
Dette terrænkøretøj blev oprettet af forfatteren til simpel pokatushek, han har ingen specielle formål undtagen underholdende. Selv om forfatteren i fremtiden ikke udelukker muligheden for modernisering for forskellige indfald. K
Læs mere
Forfatteren af dette terrænkøretøj er alvorligt engageret i konstruktionen af sådanne maskiner og har lang erfaring. Derfor, efter at have solgt sit tidligere terrænkøretøj, besluttede han at begynde at bygge noget mere usædvanligt og
Læs mere
