God eftermiddag, herrer, modellerere, vi er tilbage.
Denne gang vil jeg fortælle dig, hvordan en flymodel fra Vladikavkaz skabte Su-37 “Terminator” modellen.
Han havde længe plejet tanken om at bygge nogen form for MiG eller tørring.
For at lave sine tegninger, hvorefter han lavede disse modeller, så forfatteren videoerne, studerede de teknologiske metoder til at skabe sådanne flymodeller, samlet et helt galleri med fotografier om dem.
Hele designen af modellen er sammensat af to lag limede loftsfliser.Du kan tage ethvert lim, der er egnet til limning af loftsfliser - "Titan", "CIN".
Impeller, hentede ikke den nødvendige trækkraft og besluttede at lave en almindelig skubber.
Arbejdet begyndte med oprettelsen af et vingeplan.
Forfatteren viste alle størrelser af modellen på fotografierne.
Luftkanaler er monteret.
Forberedt køl, prøvet på stedet.
Funktionerne i modellen begynder at vises.
I skroget monterede rammer fra et lag af loftet. Hele strukturen giver langsgående styrke til modellen.
Kropens næse er lavet af Penoplex-isolering og limet i tre lag på 20 mm. tyk. Derefter monteres den på plads, limes og behandles til den ønskede form.
Stabilisatorakslerne er lavet af aluminiumsrør - 5 mm, som limes ind i dem
Til betjening af RV er to servoer installeret.
På steder, hvor akslerne passerer gennem kanalerne, limes forstærkninger fra PCB 1 X15 X 15 mm.
Fra indersiden er akslerne fastgjort med skiver limet med epoxy.
Sådan ser RV-servoerne ud inde i kanalerne.
Kølene monteres på plads.
Installation af elektronik og lokal stramning af modellen med farvet tape begynder.
Enheden, hvorpå motoren er monteret, er monteret. Indsatsen er lavet af et stykke isolering "Penoplex" - 30mm.
Lavet af trælinealer til installation af chassiset.
Ved montering af PGO limes et bambusspyd for styrke.
I denne model besluttede forfatteren at opgive luftfarerne, som var en fejlagtig beslutning, og udpegede dem med en markør.
Cockpiten er lavet aftagelig, inde i flykroppen er der et batteri.
model det trækkes ned, så det skelnes godt under flyvningen.
Generelt billede af modellen.
Sådan ser modellen ud i camouflage.
Flyvideo
Modellen er meget interessant, flyvende, let at udføre og ret overkommelig til hurtig reparation.
Her er en elektronik brugt på modellen.
Motor - 2836/9 - 950Kv.
Batteriet er 3S / 1,8 A.
Regulatoren er 20 A.
Servoer - 10 g.
Skrue - 8 X 4
Skrue - 9 X 5
Længde - 1050 mm.
Span - 860 mm.
Den næste flymodel af denne forfatter fortjener også opmærksomhed.
Denne model er allerede gjort større.
Forfatteren kæmpede i lang tid med fristelsen til at sætte en pumpehjul på modellen, men efter at have beregnet vægten, batteriets strømforbrug valgte han skubberen, det vil sige på en motor med en skrue, som i den foregående model.
Alle de vigtigste strukturelle elementer i flymodellen er limet i to loftslag.
Forfatteren viste hoveddimensionerne af modellen i denne form.
Vingedimensioner
PGO.
Hale fjerdragt.
Kanaler.
Styrke konstruktionen med en træskinne.
Designen af modellen er gjort sammenfoldelig.
Vingen er også forstærket med en træplade.
Endelig samling af modellen begynder.
Konstruktionen af motorholderen er lavet på en sådan måde, at propellen ikke fanger jorden under start.
Skroget ligner den foregående model.
Forreste chassis drejeligt
Modellen er helt klar.
TTX.
Span - 1100 mm.
Motor - 2836 1100Kv.
Skrue - 19 X 6.
Batteri - 3 S 2650mAh.
Video flyvning.
Dette er de modeller, der er bygget af Alexander Degtyarev fra Vladikavkaz.
Lad mig afslutte min historie på dette.
Farvel. Din valerianske mester.