» modellering » luftfart »Bygning af Stinson" Voyager 125 "-flymodellen - USSR-A629

Konstruktion af Stinson "Voyager 125" -flymodellen - USSR-A629

Og igen, hej kære model designere.
I dag vil jeg fortælle dig, hvordan min ven byggede en forbløffende flymodel, som han ønskede at bygge i meget lang tid og udklækkede ideen om at skabe denne model i mange år.

Prototypen på denne model var dette fly.
Konstruktion af Stinson




Forfatteren ville ikke oprette en kopi af dette fly, og under konstruktionen af ​​denne model gav han sin fantasi fuld frihed. Derudover fandt forfatteren ikke flere gode tegninger til opbygning af modellen.







Jeg vil straks advare om, at konstruktionen af ​​denne model kræver en vis forberedelse af flymodellerne til konstruktionen af ​​sådanne modeller.
Grundlaget for modellen er sprøjter lavet af fyrretræslameller med en sektion på 6 x 5 mm.











Montering placering af chassis og flyder forbedres især omhyggeligt.





Kropsdelens kraftdel forstærkes af en anden ramme.

Under drift kontrolleres installationen af ​​alle strukturelle elementer i rette vinkler og deres symmetri især omhyggeligt.









Fuldt monteret design af bagkroppen.
Designet er let og pænt.
Motorens monteringssted forstærkes.

Arbejdet begynder med oprettelsen af ​​en stabilisator og køl.
Hovedarbejdet begynder på vingen, der vil bestå af to konsoller.

Emner til ribben er lavet.








Emner er lavet til vingespidser.










Steder til montering af aileron-kontrolservoer er under forberedelse.





Vingens tætmontering begynder.







Sådan ser modelens ramme ud på den tæt passende.



Motoren er monteret, og kropens næse dannes.























Sidekanten af ​​kroppen er dannet, dørens position bestemmes.



Der arbejdes med fremstilling af orner til LV og RV.
Til deres fremstilling anvendes 2 mm ledning og en aluminiumsprofil.
Forfatteren anvender teknologien til fremstilling af vildsvin til trådløse flymodeller.






Hængsler til montering af ror er lavet.
Hovedstyringskontrolenheden er monteret.








Vingestivere er installeret















Forfatteren fortsætter med at detaljerede modellen. Sådan ser kabinen og instrumentbrættet ud.







Sæt svin på luftfanger og klapper.




Arbejdet med oprettelsen af ​​modellen er afsluttet.
Fotos af modellen inden den første flyvning.



Billeder af den første flyvning og i udgangspositionen.













Min historie er afsluttet. Til min store beklagelse har forfatteren aldrig vist videoflyvningen af ​​denne model.

Farvel.

Med venlig hilsen.
0
0
0

Tilføj en kommentar

    • smilesmilxaxaokdontknowyahoonea
      bossscratchnarrejaja-jaaggressivhemmelighed
      undskylddansdance2dance3benådninghjælpdrikkevarer
      stop-vennergodgoodgoodfløjtedånetunge
      røgklappecrayerklærerspottendedon-t_mentiondownloade
      hedeirefullaugh1mdamødemoskingnegativ
      not_ipopcornstraffelæseskræmmeforskrækkelsersøg
      hånethank_youdetteto_clueumnikakutenig
      dårligbeeeblack_eyeblum3blushpralekedsomhed
      censureretpleasantrysecret2truesejryusun_bespectacled
      SHOKRespektlolprevedvelkommenkrutoyya_za
      ya_dobryihjælperenne_huliganne_othodiFludforbudtæt
4 kommentarer
Dette arbejde er Andrei Vladimirovich Fedorenko. Og han er ikke din ven.
Også sammen med hans søn samlede de en model af en svævefly fra et sæt. Alt der var muligt med minimal vægt ... og papir til at indsætte vingerne "cigaret" (det ser ud til at være såkaldt). Og en primitiv flymodel på en gummimotor ... Og en skumplastflymodel med en samlerelektrisk motor (sovjetisk fra legetøj). Derefter blev der ikke lavet noget BLDC i Kina ...
Nå, som om fly fra loftet er temmelig nymoderne ting. Og for 30 år siden, faktisk, da forfatteren stadig gik til en flymodelleringsklub, lavede ALLE modeller af balsa og fyr. Selv kan jeg huske, hvordan man samler en svævefly fra et sæt, normalt fløj den.
Jeg vil udtrykke min mening. Jeg foretrækker flyvende modeller, i det mindste fra loftet. Når du trækker fra en elektrisk motor med batterier! det betyder både vægt og vindmængde osv. TTX. Og du kan vise dine aerobatiske færdigheder osv.
Og hvad præsenteres her? Oprindeligt er designet (prototypen) ikke dårligt. Og i det virkelige liv - træpinde (balsa?), Fyrretræk, spar på sparen ... er limet ... Nå, ja, benzmotoren trækker denne jalabu. Og forresten, hvilken? Og hvad er den samlede vægt? Sejlads (modstand), vingeområde ?? En person kan lide at slibe, lime (fastgøre) træstræ. Intet kompromis.

Vi råder dig til at læse:

Giv den til smartphonen ...