Som standard er sådanne sovjetiske motorcykler hvordan Dnepr eller Ural kun starter med kickstarter. Og hvis motoren fungerer fint, starter den med to til tre poke, kickstarter er nok. Men alligevel vil mange mottoejere ikke have noget imod at modernisere deres heste ved at tilføje en sådan samling som en elektrisk starter til deres design. Det giver motorcyklen et mere moderne udseende og forenkler processen med at starte motoren. Strukturelle ændringer i krumtaphuset er desuden minimale, og selve forfining er ikke så kompliceret.
Deleliste:
- Starter fra en motorbåd "hvirvelvind" eller en bil "Kosakke";
- En krone til starteren;
- En metalplade til fastgørelse af en starter;
- Bor, grinder.
For at starteren skal fungere, har du brug for et mere kraftfuldt batteri end et standard. Det anbefales at bruge batterier med en kapacitet på ikke under 18 ampere timer.
Du skal starte med installationen af kronen.
For at gøre dette kastes kassen ud af motoren, og seks bolte, der holder koblingsskiverne, er løsnet. Kronen er installeret i stedet for den sidste disk. Størrelsen på kronen er lidt større end størrelsen på disken, og den vil forstyrre installationen af kassen på sin plads. Der er to måder at løse dette på: Den første er at forkorte fingrene, hvorpå koblingsskiverne holdes med 3 mm, den anden er at afskære føringsbokse, der stikker ud af krumtaphuset.
Anden etape fremstiller startermonteringsplader. Denne plade vil blive fastgjort til de to øverste stifter, som gearkassen rummer til. Der bores tre huller - to til fastgørelse af starteren, en til fastgørelse til stifterne. Det andet hul bores bedst med en nøjagtig pasning af starteren til kronens tænder.
Her er hvordan det skal se ud:
I motorens krumtaphus skæres et hul til starteren ud af en slibemaskine. Gennem det vil starteren interagere med kronen. Det skæres ud på kassen og på motoren separat, hvorefter kassen sættes på motoren.
Derefter skal du fra starteren mekanisk forlænge vridningsringhjulet. Den nemmeste måde at gøre dette på er ved at fjerne tilbagetrækkeren og trykke på håndtaget der.Derefter installeres starteren på plads, gearstangen kontrolleres. Den skal frit bevæge sig fremad - bagud, mens den er i god kontakt med kronen, når den er forlænget. Hvis afstanden mellem dem er for stor, vil dette medføre øget slid på tænderne, og hvis for lille - ubehagelige lyde, når motoren startes. Når starteren har fundet sin plads, markeres og bores det resterende hul til studen. Alle bolte er strammet, starteren er på plads. Derefter udføres en teststart af motoren.
