Eugene bor i Hviderusland og bygger sin terrænkøretøjer. Jeg har allerede præsenteret jer, kære læsere, bygget af Eugene sammen med sin søn.
Alle data til historien blev hentet fra forumsiden "Technoforum.com", hvor Eugene er registreret under kaldenavnet "103".
Det letvægtsstyrede terrænkøretøj Mars-3 viste sig at være lige så hurtigt og let.
I videoen svæver terrænkøretøjet.
Ydeevneegenskaber.
Motoren fra VAZ-2106.
Gearkasse gearkasse KPP-4 hastighed.
Overføringsfelt fra "Niva".
Differentialrotationen.
Forhjulstræk, larvekniver, R13 sporvalser tre på hver side.
Caterpillar fra et bånd 10 mm tykt i 3 lag af en snor.
Spor fra en profil på 40x20x2 mm. presset med en lug.
Fanger lavet af forstærkning med en diameter på 10 mm, V-formet.
Forseglet båd lavet af metalplade med en tykkelse på 1,5 mm. Bredde-1800 mm, længde-4200 mm, højde-820 mm.
Omtrentlig vægt er 500-600 kg, bæreevne er 2 personer + 100 kg last.
VAZ-2106 motor og gearkasse.
Overføringsfelt fra "Niva".
Bremsekaliper og nav.
Transportbånd 10 mm tykt.
Emner til lastbiler fra et profilrør.
Der trykkes på spor på en sådan enhed.
Sporene skubbes og bores.
Plader til fastgørelse af spor på et bånd.
Fasteners.
Strømpen af broen gøres om.
En caliper med skivebremser er installeret på broen.
Broen rengøres inden maling.
Hængearme er forberedt.
Hængearmene indtager deres plads.
Håndtag og aksler til ophængning af håndtag.
Drivakslen er monteret på bådets skrog.
Dimensionerne på båden er indstillet, og den nederste del koges.
Jockeyhjul R13.
Bremserne monteres på drivakslen.
Jockey hjul
Støddæmpere monteres på ophængsarmene på støttehjulene.
Alle støttehjul er installeret.
Spændehjul og spændingsmekanisme.
Estimering af banens længde.
Estimering af overførselssagen fra "Niva".
Gearkassen er 4-trins.
Adapter til tilslutning af to kasser.
Forbindelsen mellem de to kasser.
Spændingsmekanismen.
Navet på drivhjulet er svejset.
Der vil være 8 tænder pr. Stjerne.
Begrænsende hænder begyndte at bøjes.
Ledende stjerne tandemner ankom.
Den første lastbil er svejset.
Stykker af HDPE (lavtrykspolyethylen) behandles ved hjælp af cirkulær hånd.
Bunken af færdige spor øges.
Møtrikker til fastgørelse af tænderne svejses på drivhjulets nav. Navet var dækket med et transportbånd.
Tanden skrues fast på navet.
To varianter af den førende stjerne.
Stjernerne er færdige.
Installeret boks.
Motoren tager sin plads.
Motoren er installeret og sikret på plads.
Dashboardet vil være her.
Lugs er svejset til sporene.
Kontrol af afstand på sporene på tænderne.
Den første larve er klar fra 44 spor.
Larven er klædt.
Montering af det andet spor.
Maskine til drejning.
Båden og rammen er brændt.
Dræningsproppen er lavet.
Bunden af båden.
Sidevægge stiger.
Det gjenstår at koge bøjen.
Motoren er installeret.
Hvordan gør man ventilationen i motorrummet?
Betjeningshåndtag.
Bremsesystemet er afsluttet.
Blødning af bremserne.
Monterede gaspedaler og koblinger.
Hjemmelavet gas kabel og alt fungerer.
Ledelsen er klar.
For at blokere det andet kredsløb og reducere gearingen, indsættes en indsats, og en output dæmpes i den første cylinder.
Lyddæmper er svejset.
Lyddæmperen er installeret på en bilmodel.
En radiator fra VAZ-2108 er installeret.
Lyddæmper er sortmalet.
Motorrum
Ledningerne er overmagt.
Installeret sæde.
Den første exit. videoen
Forhullet aluminium foran.
Det andet passagersæde er installeret.
Forlygter installeret.
Den anden exit. videoen
Kabinen er ved at blive færdiggjort, og standen er dækket med en markise.
Tanken blev flyttet til et andet sted, sikrere.
Volumetrisk bagagerum.
Markisen er syet på rammen.
Dette udseende blev opnået fra Mars-3 terrænkøretøj.
Og igen, indkørslen.
Døre er færdige.
Aft kølesystem.
Foderet lukkes hermetisk, så du kan svømme.
Og igen i marken for en run-in.
Mars-3 er klar til drift, og Eugene og hans søn arbejder allerede på en ny auto-make. Held og lykke til dem.