Jeg vil straks præcisere, at vi taler om en motor, det vil sige en motorenhed, der konverterer enhver energi (benzin, elektricitet ...) til translationel bevægelse ved at interagere med det tyngdefelt, der omgiver os. En smule historie. Jeg begyndte at studere tyngdekraften tilbage i mine skoleår, da jeg indså, at moderne videnskab ikke rigtig vidste noget om dette. Jeg gik ind på universitetet på fysikafdelingen og fik en succeseksamen fra det. Han arbejdede som designer af elektronisk udstyr og modtog samtidig et eksamensbevis fra en patentspecialist og metrolog, derefter fortsatte perestroika, uanset hvad han gjorde, at indsamle alle mulige oplysninger, læse alt, hvad han kunne nå, og opsatte eksperimenter ved at kontrollere informationsstykker, der blev sammensat - så den resulterende teori har empiriske rødder. Da forståelsen af de nuværende processer blev fuld, begyndte jeg at vende mig, hovedsageligt via Internettet, til vores forståelsesmænd, det lykkedes os at finde adresser (vær opmærksom på næsten alle artikler om ethvert seriøst emne uden returadresse), men der var intet svar fra nogen. Som et resultat, venlige mennesker , Fik at vide, at der er mange teorier, og for at bevise dets levedygtighed er det nødvendigt, at det i det mindste forklarer de processer, der finder sted i universet. Jeg var nødt til at gøre astronomi, stået med et halvt år, noget omarbejdet teorien, alt faldt på plads. Forhandlingerne begyndte igen, og igen var der en venlig person, der foreslog, at teorien er god, men ikke nok, så hvis jeg er i stand til at oprette en enhed, der er baseret på min teori, at selvom den ikke flyver, men uden masseudkast og hjulkørsler selv vil bevæge sig i den valgte retning det vil være hundrede procent bevis, og så ...
Det sværeste var at vælge på grundlag af, hvad man skulle fremstille en sådan enhed - selvom hænderne vokser, hvor du har brug for det, men muligheder ... Vandring til et loppemarked begyndte med en søgning efter, hvad der måtte passe. Jeg slog mig ned på to muligheder som de mest overkommelige - på en solid aktiv krop og på en væske og surfe på Internettet han vil være overbevist om, at ingen gjorde dette, så de ikke blev beskyldt for plagiering, takke Gud i tre måneder, mens han lavede en vogn på grustrækketog, han fandt ikke noget.
Det viste sig et sådant design med sådanne indgreb. Du kan se mere detaljeret:
Som du sandsynligvis så, kører og kører lastbilen ganske muntert, ikke som at spise krybende inertioider på trods af dårligt centrerede gear og mangel på lejer. Konverterens indre struktur er meget enkel, tog flere billeder ved demontering
To kugler løber i en cirkel i et system med et forskudt centrum (som meget tydeligt ses fra sporene efter olie), forklaringen er også elementær, HIS er let at forstå. SD-linjen opdeler bevægelsen af kugler i to faser. Hvis vi sporer bevægelsen fra punkt C, begynder kuglen at bevæge sig med acceleration - omkredsen af segmenterne øges - med en konstant rotationshastighed af den centrale aksel, mens pind 1 presser kuglen, mens den accelererer og skubber væk fra den som en båd med en åre fra vandet, hvilket skaber et skub opad momentum den anden kugle bevæger sig med deceleration, efterhånden som segmenternes omkreds falder, mens kuglen presser på pinden 3 og skaber en skyveimpuls igen opad. Det vil sige, når kuglerne bevæger sig, genereres tryk i en retning. Den anden halvdel ikke egnet til at kompensere for virkningen af en helikopter. Efter et år stødte jeg på en artikel på webstedet (type i Google). EN GRAVITALLY INERTIAL ENGINE er MULIG, der beskriver tre enhedsmuligheder, hvoraf den ene er meget ligner min, med den eneste forskel, at spørgsmålet stilles - er det muligt Jeg har allerede bygget. Lagt ud på YouTube. Ingen var interesseret. En anden version af trallenes gravure, bygget på basis af en flydende arbejdsvæske, afslørede ikke engang, og ved tilfældighed og nedbrydning af computeren gik alle fotos og poster tabt. Den første fase - dette kan ikke være, fordi det aldrig kan være - jeg følte det allerede på mig selv. Og de gode mennesker siger igen - Dette er noget tull, tag et lån for at opbygge en flyvning modellen så ... Du kan prøve at opbygge, men der er store tvivl om, at selv da vil det ændre sig meget. Fordi fora for det meste er snak, var der dem, der sagde, at han var en turner, og at han ville spytte for ham at skabe en model, men så snart det hjalp, blev de pludselig tabt. Og hvor jeg simpelthen ikke kan forestille mig, hvor jeg kan finde sponsorer til sådan noget. Hvis du er interesseret i at skrive, er der undersøgelser med en højere masseomdannelseskoefficient og med en ændring i trækkraft i den valgte retning ved konstante hastigheder for plane enheder. Her er en anden bekræftelse af, at mine tanker er korrekte.
Ikke helt hvad jeg har, men stadig - adressen er synlig. Spørgsmålet er stadig - Og hvis udvikleren af det nye ikke er et forskningsinstitut, der indeholder hundreder af mennesker og spiser millioner fra staten. budget, og en ensom er staten eller den, der har brug for det. Mærkeligt, men i mit liv tjente jeg mest penge på innovationer - jeg var den første til at mestre en teknologi eller mestre en ny teknik. Det er sandt, at dette ikke er en bagatel, og alle føler, at der ikke er noget alvorligt endnu, staten er tavs, og hvis der er åbenlyse succeser ......... Tross alt, i de senere år, eksperimenterende, bemærkede jeg adskillige meget interessante effekter relateret til tyngdekraften, siger kontrollere frekvensen af naturligt strålingsfald. Sig nonsens, og grave rundt på Internettet og let finde resultaterne af eksperimenter, hvor den samme enhed på forskellige paralleller af jorden giver forskellige resultater, der markant overskrider den statistiske fejl, og forskellen i niveauer i tyngdefeltet er minuscule. Måske vil det for nogle lyde blasfemi, men tyngdekraften ved forskellige paralleller er anderledes, men lidt anderledes. med det sidste argument foreslår jeg at minde om, at atombomben, som amerikanerne faldt på månen, ikke eksploderede, og dette eksperiment på ingen måde var fjols.
I en af eksperimenterne lykkedes det mig at få mere end 20 procent vægttab af et objekt i et bestemt kammer. Og hvilken type ændring er mulig i militære anliggender ...
Og her er svaret på brevet, som jeg sendte til Russlands præsident med et forslag om at fortsætte udviklingen på statsniveau - hvorfra det følger direkte, at de og kun SCIENTISTER vil beslutte, om dette er nødvendigt for staten, og dem, der ikke engang forstår, hvad bevægelsen handler om eller rettere, hvor kommer det fra. Prøv i det mindste at finde på Internettet, selv i lærebøger, svaret på spørgsmålet - hvorfor spindeltoppen stabiliseres i rummet, fordi dette fænomen er blevet undersøgt og er vidt brugt selv i gyroskoper. Og der er mange sådanne spørgsmål, min model henviser også til dem. Herfra husker jeg Krylovs fabel - hvordan tingene ikke er nyttige, priserne uden at kende hende, ignoramusen om hende er alt godt til det værre ...
Kort sagt sparkede de af sted, og det er ikke overraskende, hvis ingen kan forklare hvorfor og på grund af, hvad modellen bevæger sig, men du kan fantasere, ligesom gulvet havde en hældning på op til to tre grader, og derfor på grund af vibrationer fik modellen tre kilo på tre sekunder 10 km i timen eller klages over, at der ikke er nok målinger, der er foretaget ved hjælp af specialinstrumenter, som en simpel person simpelthen ikke kan have derhjemme, og på baggrund af dette konkluderer vi, at dette er en optisk illusion, og du skal ikke være opmærksom på det . Men mest af alt ligner dette konklusionen af inkvisitionen, og kun den kan forklare alt, og hvis det ikke kan forklares, kan det simpelthen ikke være i princippet, og det er ikke værd at se i den retning.
Det sidste, for dem der ønsker at gentage designet og sørge for, at det fungerer. Kast først kuglerne som arbejdsvæske af den enkle grund, at masseomdannelseskoefficienten på grund af rotation under bevægelse er for lav. Bedste vægt på en teleskopisk (en eller to styrestænger) med små hjul i kanterne for at reducere træk under bevægelse. Ideelt set kan du sørge for glidning på overfladen af væsken eller olien, der er sprøjtet foran lasten. Jeg ser mange forbedringsmuligheder.
Men den matematiske begrundelse for denne version af motoren. Beregningen blev foretaget på grundlag af beregningen i henhold til den fysiske formel for centrifugalkraft. Og derefter blev en anordning beregnet med realistiske dimensioner og en masse på 10 kg last, arbejdsområdets diameter er lidt under en meter, så R1 er 0,5 meter og R2 er 0,4 meter ved 10 omdrejninger pr. Sekund ( dette er 600 o / min), ikke så meget, når du overvejer, at konventionelle lavhastighedselektriske motorer laver ca. 1000 o / min. Jeg undskylder på forhånd, hvis der er noget galt .....
Stykket med så beskedne størrelser og masser var ikke lidt mere end 78 876,8 newton med en dimension på kg meter per sekund (lidt mere end 78 ton). Prøv at fortælle dig selv, og pludselig begik jeg en fejl, fordi tallene viste sig at være meget solide. Og det er kun med halvdelen af motoren. Hvis du vil genskabe denne eller en lignende motor, så skriv, vil jeg fortælle dig nogle nuancer, som jeg har opdaget, og uden hvilke du muligvis ikke kan kalde den. Du kan kalde den, hvad du vil - en inertioid, en inertial motor, eller som om jeg er en tyngdekraftmotor, betyder det ikke noget.
Og endnu et lille appendiks. Nogle kammerater kalder min konstruktion en inertioid, det kommer enten fra uvidenhed om materialet eller fra naturlig sløvhed. Faktum er, at i inertioiden er der to pulser i hver periode, den ene i trækningsretningen og den anden mindre i den modsatte retning eller bare bremsepuls. I mit design er der trods sin prostata ingen omvendt eller hæmmende impuls, derfor kan den kaldes en motor. Selvfølgelig kan du kalde det en impuls, men så bliver du nødt til at kalde en forbrændingsmotor som en impuls, og af en eller anden grund opstår det ikke nogen .
Det sværeste var at vælge på grundlag af, hvad man skulle fremstille en sådan enhed - selvom hænderne vokser, hvor du har brug for det, men muligheder ... Vandring til et loppemarked begyndte med en søgning efter, hvad der måtte passe. Jeg slog mig ned på to muligheder som de mest overkommelige - på en solid aktiv krop og på en væske og surfe på Internettet han vil være overbevist om, at ingen gjorde dette, så de ikke blev beskyldt for plagiering, takke Gud i tre måneder, mens han lavede en vogn på grustrækketog, han fandt ikke noget.
Det viste sig et sådant design med sådanne indgreb. Du kan se mere detaljeret:
Som du sandsynligvis så, kører og kører lastbilen ganske muntert, ikke som at spise krybende inertioider på trods af dårligt centrerede gear og mangel på lejer. Konverterens indre struktur er meget enkel, tog flere billeder ved demontering
To kugler løber i en cirkel i et system med et forskudt centrum (som meget tydeligt ses fra sporene efter olie), forklaringen er også elementær, HIS er let at forstå. SD-linjen opdeler bevægelsen af kugler i to faser. Hvis vi sporer bevægelsen fra punkt C, begynder kuglen at bevæge sig med acceleration - omkredsen af segmenterne øges - med en konstant rotationshastighed af den centrale aksel, mens pind 1 presser kuglen, mens den accelererer og skubber væk fra den som en båd med en åre fra vandet, hvilket skaber et skub opad momentum den anden kugle bevæger sig med deceleration, efterhånden som segmenternes omkreds falder, mens kuglen presser på pinden 3 og skaber en skyveimpuls igen opad. Det vil sige, når kuglerne bevæger sig, genereres tryk i en retning. Den anden halvdel ikke egnet til at kompensere for virkningen af en helikopter. Efter et år stødte jeg på en artikel på webstedet (type i Google). EN GRAVITALLY INERTIAL ENGINE er MULIG, der beskriver tre enhedsmuligheder, hvoraf den ene er meget ligner min, med den eneste forskel, at spørgsmålet stilles - er det muligt Jeg har allerede bygget. Lagt ud på YouTube. Ingen var interesseret. En anden version af trallenes gravure, bygget på basis af en flydende arbejdsvæske, afslørede ikke engang, og ved tilfældighed og nedbrydning af computeren gik alle fotos og poster tabt. Den første fase - dette kan ikke være, fordi det aldrig kan være - jeg følte det allerede på mig selv. Og de gode mennesker siger igen - Dette er noget tull, tag et lån for at opbygge en flyvning modellen så ... Du kan prøve at opbygge, men der er store tvivl om, at selv da vil det ændre sig meget. Fordi fora for det meste er snak, var der dem, der sagde, at han var en turner, og at han ville spytte for ham at skabe en model, men så snart det hjalp, blev de pludselig tabt. Og hvor jeg simpelthen ikke kan forestille mig, hvor jeg kan finde sponsorer til sådan noget. Hvis du er interesseret i at skrive, er der undersøgelser med en højere masseomdannelseskoefficient og med en ændring i trækkraft i den valgte retning ved konstante hastigheder for plane enheder. Her er en anden bekræftelse af, at mine tanker er korrekte.
Ikke helt hvad jeg har, men stadig - adressen er synlig. Spørgsmålet er stadig - Og hvis udvikleren af det nye ikke er et forskningsinstitut, der indeholder hundreder af mennesker og spiser millioner fra staten. budget, og en ensom er staten eller den, der har brug for det. Mærkeligt, men i mit liv tjente jeg mest penge på innovationer - jeg var den første til at mestre en teknologi eller mestre en ny teknik. Det er sandt, at dette ikke er en bagatel, og alle føler, at der ikke er noget alvorligt endnu, staten er tavs, og hvis der er åbenlyse succeser ......... Tross alt, i de senere år, eksperimenterende, bemærkede jeg adskillige meget interessante effekter relateret til tyngdekraften, siger kontrollere frekvensen af naturligt strålingsfald. Sig nonsens, og grave rundt på Internettet og let finde resultaterne af eksperimenter, hvor den samme enhed på forskellige paralleller af jorden giver forskellige resultater, der markant overskrider den statistiske fejl, og forskellen i niveauer i tyngdefeltet er minuscule. Måske vil det for nogle lyde blasfemi, men tyngdekraften ved forskellige paralleller er anderledes, men lidt anderledes. med det sidste argument foreslår jeg at minde om, at atombomben, som amerikanerne faldt på månen, ikke eksploderede, og dette eksperiment på ingen måde var fjols.
I en af eksperimenterne lykkedes det mig at få mere end 20 procent vægttab af et objekt i et bestemt kammer. Og hvilken type ændring er mulig i militære anliggender ...
Og her er svaret på brevet, som jeg sendte til Russlands præsident med et forslag om at fortsætte udviklingen på statsniveau - hvorfra det følger direkte, at de og kun SCIENTISTER vil beslutte, om dette er nødvendigt for staten, og dem, der ikke engang forstår, hvad bevægelsen handler om eller rettere, hvor kommer det fra. Prøv i det mindste at finde på Internettet, selv i lærebøger, svaret på spørgsmålet - hvorfor spindeltoppen stabiliseres i rummet, fordi dette fænomen er blevet undersøgt og er vidt brugt selv i gyroskoper. Og der er mange sådanne spørgsmål, min model henviser også til dem. Herfra husker jeg Krylovs fabel - hvordan tingene ikke er nyttige, priserne uden at kende hende, ignoramusen om hende er alt godt til det værre ...
Kort sagt sparkede de af sted, og det er ikke overraskende, hvis ingen kan forklare hvorfor og på grund af, hvad modellen bevæger sig, men du kan fantasere, ligesom gulvet havde en hældning på op til to tre grader, og derfor på grund af vibrationer fik modellen tre kilo på tre sekunder 10 km i timen eller klages over, at der ikke er nok målinger, der er foretaget ved hjælp af specialinstrumenter, som en simpel person simpelthen ikke kan have derhjemme, og på baggrund af dette konkluderer vi, at dette er en optisk illusion, og du skal ikke være opmærksom på det . Men mest af alt ligner dette konklusionen af inkvisitionen, og kun den kan forklare alt, og hvis det ikke kan forklares, kan det simpelthen ikke være i princippet, og det er ikke værd at se i den retning.
Det sidste, for dem der ønsker at gentage designet og sørge for, at det fungerer. Kast først kuglerne som arbejdsvæske af den enkle grund, at masseomdannelseskoefficienten på grund af rotation under bevægelse er for lav. Bedste vægt på en teleskopisk (en eller to styrestænger) med små hjul i kanterne for at reducere træk under bevægelse. Ideelt set kan du sørge for glidning på overfladen af væsken eller olien, der er sprøjtet foran lasten. Jeg ser mange forbedringsmuligheder.
Men den matematiske begrundelse for denne version af motoren. Beregningen blev foretaget på grundlag af beregningen i henhold til den fysiske formel for centrifugalkraft. Og derefter blev en anordning beregnet med realistiske dimensioner og en masse på 10 kg last, arbejdsområdets diameter er lidt under en meter, så R1 er 0,5 meter og R2 er 0,4 meter ved 10 omdrejninger pr. Sekund ( dette er 600 o / min), ikke så meget, når du overvejer, at konventionelle lavhastighedselektriske motorer laver ca. 1000 o / min. Jeg undskylder på forhånd, hvis der er noget galt .....
Stykket med så beskedne størrelser og masser var ikke lidt mere end 78 876,8 newton med en dimension på kg meter per sekund (lidt mere end 78 ton). Prøv at fortælle dig selv, og pludselig begik jeg en fejl, fordi tallene viste sig at være meget solide. Og det er kun med halvdelen af motoren. Hvis du vil genskabe denne eller en lignende motor, så skriv, vil jeg fortælle dig nogle nuancer, som jeg har opdaget, og uden hvilke du muligvis ikke kan kalde den. Du kan kalde den, hvad du vil - en inertioid, en inertial motor, eller som om jeg er en tyngdekraftmotor, betyder det ikke noget.
Og endnu et lille appendiks. Nogle kammerater kalder min konstruktion en inertioid, det kommer enten fra uvidenhed om materialet eller fra naturlig sløvhed. Faktum er, at i inertioiden er der to pulser i hver periode, den ene i trækningsretningen og den anden mindre i den modsatte retning eller bare bremsepuls. I mit design er der trods sin prostata ingen omvendt eller hæmmende impuls, derfor kan den kaldes en motor. Selvfølgelig kan du kalde det en impuls, men så bliver du nødt til at kalde en forbrændingsmotor som en impuls, og af en eller anden grund opstår det ikke nogen .