Hvis du har en gammel knallert, og du ikke ved, at du kan gøre noget interessant med det, kan du installere en elektrisk motor på den. Naturligvis er dette ikke den bedste mulighed for elektroteknik, da mopeden er for tung, det er bedre cyklenmen vores forfatter besluttede at prøve. Det største problem vil være strømkilden, jo mindre og mere kraftfuld den er, jo dyrere er den.
Materialer og værktøjer til hjemmelavet:
- elektrisk motor (forfatteren brugte MY1020 48V 1000W);
- batteri (forfatteren brugte lithiumceller fra bærbare computere);
- 48V oplader;
- skruenøgler, skruetrækkere, bolte med møtrikker, ledninger og mere.
Derudover er der brug for en controller til motoren, da uden batteriet løber meget hurtigt ud. Derudover må regulatoren ikke tillade en dyb afladning af batterierne, ellers mislykkes de hurtigt.
Hjemmelavet fremstillingsproces:
Første trin. Vi fjerner alt unødvendigt
Først og fremmest skal du fjerne alt unødvendigt fra knalleren for at gøre plads til nyt udstyr og reducere udstyrets vægt. Først og fremmest tog forfatteren sædet af og derefter benzinmotoren. Det er også nødvendigt at fjerne hjemmekæden og tandhjulene. Resten handler om de små ting. Fjern koblingsarmen og gashåndtaget. I stedet skal du sætte elmotorens kontrolknap.
Trin to Batteriforberedelse
På dette trin klargør vi batteriet. Den billigste mulighed er et syre-blybatteri, men det er ulempen, at det har meget vægt. Forfatteren købte lithium-batterier til bærbare computere, i alt 13 rækker af 5 celler i træk blev installeret. I alt var spændingen 48,1 V.
Valget af et så stort antal celler skyldes det faktum, at der er installeret en temmelig kraftig motor på det hjemmelavede produkt, der bruger 1000W ved en spænding på 48V. Ifølge ideen skal batteriet være tilstrækkeligt i en afstand på 20-30 km.
Trin tre Installer den elektriske motor
For at installere den elektriske motor skal du lave en speciel beslag, men til dette har du muligvis brug for svejsning, en grinder og andet værktøj.Forfatteren handlede mere enkelt og lavede et træstativ.
Fastgør motoren korrekt, skal du også sørge for, at drevet og det drevne tandhjul er i samme plan.
I slutningen af dette trin opretter forfatteren en kæde. Kæden bruges indbygget, kun den skal korteres under den nye motor. I dette tilfælde skal du vælge motorhjulet ved kædebjælken. Hvad angår forholdene, har det forreste tandhjul 9 tænder, og det drevne (bageste) 44. Dette forhold giver dig mulighed for at bevæge dig på en elektropedik med en hastighed på 53 km / t.
Efter tilslutning af regulatoren kan du tilslutte motorens kontrolknap samt den elektriske bremse. Hvad angår "gasspjældet", er det et potentiometer, takket være hvilket hastigheden reguleres. Nå, hvad angår bremsen, kan selve elmotoren bruges som en bremse ved at lukke forsyningskontakterne, men det er bedre at bruge en modstand. I det bedste tilfælde er det bedre at bruge motoren, når man bremser som en måde at oplade batterierne.
Trin fire Batterirum og motorbeskyttelse
For at installere batteriet korrekt skal du oprette et kuffert til det. Forfatteren lavede den af et aluminiumsark, som er 0,5 mm tykt, samt hjørner. Hvor du installerer batteriet, bestemmer du, alt afhænger af kendetegnene for mopeden. Oftest installeres de på den bageste bagagerum, forfatteren har denne plads under sædet.
Sørg også for at beskytte motoren, i det mindste at den ikke skal flyve snavs og vand, da den hurtigt mislykkes. Beskyttelsesafdækningen kan være lavet af galvaniseret plade eller det samme aluminiumsark.
Trin Fem Test og konklusioner
Den endelige samling af det hjemmelavede produkt er endnu ikke afsluttet, lidt senere installerede forfatteren en forlygte på transporten. Hvad angår de tekniske data, er den maksimale hastighed 50 km / t, men accelerationen er langsom. Du kan få teknikken til at accelerere hurtigere, men dette vil føre til en mere intens afladning af batteriet.
Det er nyttigt for en tekniker at have en controller, der tæller og viser batteriniveauet, så du kan forstå, hvor meget mere du kan køre på en elektrisk pedal.
