Langsomt får elektriske køretøjer mere og mere popularitet. Det gjenstår kun at vente lidt, og nu skal vi alle dissekere på elektriske motorcykler, biler og andet udstyr. Og dem, der ikke ønsker at vente, skal du bare hente og fremstille elektriske køretøjer her og nu.
Som et eksempel vil vi se på instruktioner til fremstilling af en mini-motorcykel, der kører på elektricitet. Denne enheds hastighed er omkring 50 km / t, hvilket er meget for en så lille mobber. Den anvendte motor producerer 1,6 kW effekt og drives af en spænding på 48V.
Hele strukturen bliver ikke kompliceret, men du bliver nødt til at købe noget. Du har brug for hjul fra en scooter eller motorcykel, samt en motor, batterier og mere. Lad os overveje mere detaljeret, hvordan man laver et så lille monster.
Materialer og værktøjer, som forfatteren brugte til hjemmelavet:
Materieliste:
- batterier (forfatteren brugte 4 stykker 12V);
- ;
-
- løvmetal;
- lejer;
- stålrør;
- firkantede stålrør;
- bolte med møtrikker;
- to støddæmpere;
- krydsfiner.
Samt ledninger, lim, maling, kontakter og andre små ting.
Værktøjsliste:
-
- svejsning;
- mitralåg (ønskeligt at have);
- konstruktionslinje;
- klemmer;
- puslespil;
- bore.
Fremstilling af motorcykler:
Første trin. Vi laver et rum til batterier
Først og fremmest begynder vi at fremstille batterirummet i overensstemmelse med skemaet. Rummet skal være ret stort og stærkt, det skal rumme 4 batterier, som vejer meget. Dens forfatter fremstiller af pladestål. Vi klipper emnet, som i forfatteren, og bøj derefter bare kanterne og få en beholder. Bryg kassens samlinger, sømmene skal være stærke.
Da rummet er en del af rammen, skal det styrkes. Til disse formål brugte forfatteren firkantede stålrør. Skær de nødvendige segmenter af og skold kassen i en cirkel.
Trin to Forbindelsesakse
Rammen sørger for tilstedeværelse af støddæmpere, i forbindelse med dette er baggafflen bevægelig. For at løse dette problem tager vi et stykke stålrør og trykker to lejer på begge sider, glem ikke at smøre dem godt. Svejs dette rør med lejer til kanalen ved hjælp af firkantede stålrør.
Trin tre Fremstilling af den bageste gaffel
Hele baggaffel er lavet af firkantede stålrør. Klip de nødvendige stykker langs længden og svejs parvis for at få høj stivhed.Enderne af stikene skal du lave flade for at installere aksen. Vi bruger kværne og svejsning. Båndssvejsninger og borehuller til hjulakslen.
Svejse et stykke firkantet rør i midten af gaffelen, det holder begge grebene på gaffelen sammen. Du skal også svejse et beslag til montering af motoren på gaffelen og beslag til montering af støddæmpere. De er også lavet af firkantede rør.
Til sidst indsnævrer vi pluggen og svejser tykke stålplader, hvor hullerne er forboret. Nu ved hjælp af disse "ører" fastgør vi det bageste stik til batterirummet ved hjælp af en lang bolt med en møtrik med stor diameter.
Trin fire Endelig samling af bagrammen
Du har brug for to lange firkantede rør. Svejs dem i batterirummet i en vinkel, så du derefter kan fastgøre støddæmpere på baggaflen på dem. Fastgør rammen bagpå med rør, så rammen let kan bære menneskelig vægt. Fastgør støddæmpere med bolte og møtrikker.
Trin Fem Forgaffelfremstilling
Til fremstilling af forgaffel kan rør anvendes, og endda aluminium er egnet, dette vil lette designet. Der kræves også krydsfiner, hvorfra vi laver beslag, der holder to rør sammen.
Forgaffel kan installeres. Svejse en beslag med et rør, gennem hvilket det forreste stik er fastgjort til fronten af batterirummet. Der er lejer i dette rør. Glem ikke, at stikket skal hvile på noget, så læg gode skiver mellem krydsfiner og rør. Spænd gaffelen ved hjælp af en lang visning med en møtrik med stor diameter.
Hvad angår rattet, er det meget enkelt. Du har brug for to stykker af et almindeligt rundt rør, som du har brug for at svejse klemmerne til. Vi installerer rørene på stikket og stram skruerne med møtrikker. Ratt med en gaffel samlet!
Trin seks Maleri!
En motorcykel klar til samling, er det tilbage at male rammeelementerne. Først males metal, mal derefter i en hvilken som helst farve, du kan lide.
Syvende trin. Saml en motorcykel
Kom til montagen på motorcyklen. Først skal du installere motor, kæde og baghjul. Påfør spænding til motoren, skal du sørge for, at kredsløbet ikke løber af, der ikke er nogen slag, og så videre. Hvis alt fungerer fint, skal du gå videre.
Lav en kasse til controller og anden elektronik. Forfatteren fremstiller det af metalplade og fastgør det til bunden af batterirummet.
Derudover besluttede forfatteren for sig selv at oprette et bestemt kontrolpanel, det består af tre vippekontakter. Én vippekontakt er tændingen, den vil straks slukke for strømmen i tilfælde af noget. De to andre er bevægelsestilstande. Der er en stille kørselstilstand såvel som sport, hvor motorcyklen bevæger sig med en hastighed på 20 til 50 km / t.
Lav en beslag under vippekontakterne, den er lavet af et stykke stålplade, der bøjes i form af bogstavet "P". Vi borer huller og installerer vippekontakter.
Forbinder alt hvad du har brug for elektronik, installer den elektroniske gaspen og batterier. Men skynd dig ikke at gå! Bremsesystemet er endnu ikke installeret på motorcyklen. Forfatteren brugte hjulene fra en scooter eller andet lignende udstyr. Der er bremseskiver, hydrauliske bremsecylindre er installeret til dem. Vi bærer bremserør og fastgør håndtagene på rattet. Som minimum skal du foretage mindst en bremse til en testkørsel.
Det er alt, enheden er klar til kamp! Hvad er han i stand til, se videoen. Hvis du ønsker det, kan du udstyre det med en forlygte, et signal, blinklys og et stop.