En anden interessant modellen sejlvind generator. I dette design er energien, som transmitteres af vinden, rettet mod pumpende vand.
Materialer og detaljer, som forfatteren havde brug for for at oprette denne mekanisme:
1) rør med en indre diameter på 30 mm
2) lærred stof
3) trækaks med en diameter på ca. 30 mm
4) akse fra en klassisk vase
5) navet fra bilen
6) bolte og hæfteklammer
7) rør med en diameter på 250 mm
8) lejer
9) bilkamera
Lad os overveje mere detaljeret design af både selve vindmøllen og pumpen i forbindelse med den fungerer.
Sejlbladene var lavet af lærred. For at beskytte mod stærk vind er tråden, der trækker sejlet, designet til at bryde på visse steder under overdreven belastning, så sejlene bliver flag, og således beskytte vindmøllens hovedstruktur mod skader.
En struktur blev lavet af semiaxis i vaz-bilen, som var en stålbjælke med bearbejdede sæder til lejer. Et nav lavet af en bremseskive er fastgjort til den ved svejsning.
Til fastgørelse af vindhjulets eger blev der lavet 8 rør med en diameter på 30 mm. Til fremstilling af rør brugt vandrør. Trærør er installeret i disse rør. I butikkerne sælges de som stiklinger til hoes, rakes, og deres diameter falder sammen med den indvendige diameter på det brugte rør. Selve rørene, som stiklingerne er installeret i, fastgøres på navet med bolte på konsollerne. Navakslen var rillet til lejer, som forfatteren havde til rådighed, og et mindre leje blev installeret på siden af kranken.
Lad os overveje mere detaljeret design af krumtapmekanismen. Til at begynde med valgte forfatteren et rør med passende diameter til fastgørelse af hjullejet. Forfatteren svejste dette rør til navet og installerede et leje indeni. For at lejet skulle være i røret og ikke dukke op, blev røret rullet med en hammer. Efter endt arbejde var svejseslaget ca. 60 mm, og radius 30 mm. Vejslagret blev specielt valgt til slag af pumpemembranen.
For øvrigt er den pumpe, hvorpå vindgeneratoren pumper vand, også et provisorisk design. Forfatteren valgte en membran-type pumpe, da den er bedre egnet til denne situation. Selve pumpehuset var lavet af et rør med en diameter på 250 mm.
På fotografierne kan du muligvis bemærke, at pumpemembranen blev presset af en plade med et rundt hul. Membranen blev lavet af kameraet i en bil. For at skrue ventilerne i røret blev to 3/4 tommer gevind svejset.
I overensstemmelse hermed fungerer den ene ventil til at absorbere vand og den anden til at skubbe ud. Fordelen ved pumper med dette design er, at de er meget enkle at fremstille og derfor lette at reparere. Desuden suger sådanne pumper selv vand på grund af tryk.
Efter at have samlet alle hoveddele fortsatte forfatteren med at teste denne vindmølle. Under testene var vinden ikke ensartet 5-6 m / s, mens den døde flere gange. Dette skyldes også, at selve vindmøllen er tæt på jorden, hvis den er installeret højere, vil arbejdet måske være konstant. Selv under sådanne forhold viste pumpen imidlertid fremragende ydelse. pumpens ydelse i 10 minutter i en vind på 5 m / s var 10 liter vand på 10 minutter. Da vandet ikke forlader, når vindmøllen stopper, men absorberes selv på grund af pumpens konstruktion, kan dette betragtes som et ret acceptabelt resultat. Generelt demonstrerede testene anvendeligheden af strukturen som helhed, i fremtiden planlægger forfatteren at modernisere både selve pumpen og vindmøllen. I pumpen blev det besluttet at udskifte membranen med en stivere og installere vindmøllen på tårnet og derved sikre konstant drift af pumpen selv i lette vinde.