Mange terrænkøretøjer i deres beregninger og layout af bilmodeller henviser til pionerer-bygherrer af sporede terrænkøretøjer på en differentiel drejning.
En af de hyppige referencer er til bygherren Yukon. Egorov Yuri fra Sverdlovsk-regionen i den bytype bosættelse Makhnevo taler på forummet til webstedet under kaldenavnet Yukon, så jeg kaldte denne artikel "Sporet terrænkøretøj "Yukon".
"Yukon blev bygget i 2010 og er nu en klassiker af små crawler terrænkøretøjer. Mange terrænkøretøjer er blevet bygget som Yukon.
Overvej det nu selv terrænkøretøj.
Ydeevneegenskaber.
Motoren fra VAZ-2111.
Båden er solid, forseglet til svømning.
Differentialrotationen.
Caterpillar fra et profilrør 40x20x2,0 mm.
Vægten af terrænkøretøjet antages at være op til 500 kg.
Den maksimale hastighed er 45 km \ time, og sejlshastigheden er 35 km \ time.
Video om enheden sporet terrænkøretøj "Yukon".
Ved Yukon Yuri Egorov.
Båden er forseglet svejset.
Efter installeres motoren.
Drivaksel monteret foran.
Spændingsmekanismen i akterenden.
Der er ingen endelige drev. Sæt strømper fra straf.
En motor fra VAZ-2111 er installeret.
En drivaksel er installeret og forbundet med en kardanaksel.
tilpasning til krympning af spor. Trucks skal smøres.
Enden af trucken efter krympning. Snavs kommer ikke ind.
Forkortet bro. Hovedgearhuset er beskåret og brændt.
Broforkortelsesplan.
Det første spor er klar. Den ydre del.
Lastbilen. Udsigt.
Lastbilen. Indvendig udsigt.
Lastbilen vejer 600 gram.
Bremsekaliper installeres inde i båden. Skivebremser.
Kardanaksler, CV-forbindelser er forbundet til drivakslen, og bremseslanger er tilsluttet.
Bunden af drivhjulet på aksen.
Efter motor. Kølesystemet er samlet.
Motorrummet er indhegnet med et gitter. En brændstoftank er installeret.
Reducer fra startmotoren på T-130-traktoren.
Ledende stjerner er klar. Afstanden mellem sporene er 8,5 cm, ca. 50-52 stykker pr. Side.
Håndtag til styring af bremser ombord.
Den bageste del lukkes, og gennem diffusoren suges luften ind gennem radiatoren til motoren.
Fanger svejses til sporene.
Svejste luger fra forstærkning svejses ovenpå.
En larve er samlet. Brugt transportbåndbredde-100 mm, tykkelse-10 mm.
Larven er iført et løbetøj.
Fastgjort forruden til terrænkøretøjet, det blev meget lig teknikken. Dimensioner viste sig: bredde 2000 mm,
længde-2400 mm, højde-1600 mm, jordafstand (afstand) -380 mm.
Den første exit.
Efter at have løbet ind.
Kører i sneen. videoen
Nye førende tandhjul lavet. Stjernens bund eller nav er omhyllet med plast. Stjernens diameter er steget. Clatter af sporene om stjernen under turen faldt.
Gammel tand på en stjerne. Afstanden mellem tænderne er 110 mm, tandens højde er 35 mm, tandhøjden er 160 mm.
Ny tand på stjernen. Afstanden mellem tænderne er 60 mm, tandens højde er 22 mm, tandhøjden er 160 mm.
Bolte til fastgørelse af tænder på en ny stjerne. M12h1,25.
Fjederen er fastgjort til balanceren.
Forhøjning på fjederen.
Bageste stød til balanceren.
Reducer fra T-130, som reduktionsgear.
Manchetter er installeret i stedet for olietætninger. Kardanaksler er lavet af klassisk og CV-samling fra Chevrolet Niva.
Indersiden af førerhuset.
Dashboard fra VAZ-2103 gik perfekt.
Førerhusets ergonomi er udviklet.
Pokatushki på nye spor og med reduktionsgear. video.
Kølesystemet gøres om. Radiatoren er monteret aluminium fra VAZ-2107 på sidevæggen i motorrummet.
Terrænkøretøjet er klar til drift.
Yuri Egorov sagde farvel til sit terrænkøretøj Yukon.
Yuri har allerede andre planer for opførelse af et andet track-track terrænkøretøj, vi ønsker ham succes.