Alt terrænkøretøj fra alle sider.
Bådskrogdimensioner:
Længde er 3100 mm.
Bredde er 1300 mm.
Højde er 500 mm.
Sporens bredde er 400 mm, plus afstanden mellem båden og sporet er 80-90 mm.
Sporbredde 2300 mm.
Testture af Draga terrænkøretøj. video.
Gå videre til konstruktion terrænkøretøj og nogle øjeblikke optaget på billedet.
Rammen er svejset, og hele chassiset er samlet undtagen for larven.
Spændingshjulet er monteret på en akse med en spændingsmekanisme.
Støttehjul med uafhængig affjedring med håndtag skåret i halvdel fra ZAZ torsionsstænger med limere.
Drivhjul med en diameter på 300 mm.
Støttehjulene er begrænset af støddæmpernes slag.
Mekanismen for spænding på kroppen.
Bremsekaliper er placeret inde i bådens skrog.
Support ruller.
Jockeyhjul R13.
For at styre det valgte terrænkøretøjs valgte ratt. Ratstamme og bremsedrivmekanisme på drivakslerne.
Tænderne på drivstjernen er boltet.
Sporene er lavet af en profil ved hjælp af krympning.
Huller blev boret på sporene til fastgørelse til transportbåndet ved hjælp af fang beskyttelsesanordninger.
Bremser til bremser.
To bremsekalipere pr. Disk for øget bremsekraft.
Demontering til revision af gearkassen fra VAZ-2108 viste stor slid på satellitternes aksler.
Alt samles i omvendt rækkefølge. Satellitternes aksler er faste.
Tomt for hænder fra strimlen.
Forberedelse af hænder med en donkraft.
Hjemmelavet punch til bøjning af hænder.
Færdiglavede fangstbegrænsere.
Fanger svejses til baserne.
Klar Fang.
Emner for førende stjerner.
Tandhjul til kædedrev.
Kædedrev.
Bremseskiven er tilsluttet tandhjulet.
Monteret bremsekaliper med tandhjul.
Den samlede del af sporet kontrolleres på drivhjulet.
Motoren fra VAZ-2108 er monteret på rammen og fastgjort.
Motoren er tilsluttet koblingen og gearkassen.
Kædedrev med en reduktion i hastighed på drevstjernen.
Transportbåndet bliver til en larv.
Sporene er boltet fast på båndet.
Armeringssvejsekugler svejses til sporene.
En larve er samlet.
Larven er klædt på terrænkøretøjets chassis.
Larvebåndforbindelsen er overlappet.
Motorkølesystem.
Køler fra Niva med en blæser.
Radiatoren er fastgjort til bådets skrog.
Svejset base til sæder.
Sæder er installeret.
Begge spor er klædt, og terrænkøretøjet er klar til kørsel.
Monter rattet.
Styring af bremsemekanisme.
Rattesøjle
Afgang fra kl garagen.
Terrænkøretøjet "Draga" gik.
Der er en oplevelse af den første exit. Der er noget at arbejde videre på.
Tjek video.
Pokatushki. videoen
Betjening af styresystemet ved hjælp af ratstammen. video.
Arbejd med at omlægge terrænkøretøjet og reparere efter pokatushek.
Et halvakse brud blev opdaget.
Estimering af motoren til et nyt sted på layoutet.
Primære aksler, svinghjul, koblingskurve er på lager til sving med sidekobling.
Indgangsaksler med lejer fra GAZ-53.
Metalpandekager som emner til svinghjul.
Hovedgearet på gearkassen på broen.
Skaftet er udstyret med en monteringsflange på en caliper.
Kalipperen sidder på flangen.
En stjerne fra kædedrevet er forbundet til måleapparatet, og indgangsakslen fra GAZ-53-koblingen er monteret, der tjener til at afbryde transmission af drejningsmoment til drivhjulet.
Koblingskurv samlet.
Frigør lejet på akslen.
Hjemmelavet metal svinghjul.
En flange er forbundet til svinghjulet.
På et svinghjul et sæde under en flange.
Mekanismen er samlet.
Kurven er samlet.
Indgangsakslen indsættes i kurven.
Gearkasser.
Kæde til kædetransmission i trin fra 19.05.
Hele mekanismen er samlet.
Installation af sidekoblinger på en båd med terrænkøretøj.
Fra motoren er der et drejningsmoment ved gearkassen (gearkasse), derefter den anden gearkasse og sidekoblinger.
Overførsel af drejningsmoment fra kassen til sidekoblingen gennem universalledskaftet.
Fjedre indsættes i suspensionen.
Bremsekaliper til bremser installeres på indgangsakslerne.
Kædedrevet transmitterer drejningsmoment til begge koblinger.
To gearkasser svejses ind i den ene bro.
Layout fra motor til drivaksel.
To bokse, der er forbundet i serie, reducerer hastigheden.
Øjeblikket af installationen af VAZ-2108-motoren.
Sidekoblinger lukker.
Kasser er fastgjort til rammen inde i båden.
To kasser er forbundet med en fleksibel kobling.
Den anden kasse forskydes fra bådaksen for at reducere bøjningen af drivakslen.
En radiator er installeret.
Den anden radiator indtog sin plads.
Motorkølesystemet består af to radiatorer.
Løb går også.
Ratstammen er installeret.
Sæder er på plads.
Styring af bremsemekanisme.
Det elektriske system er samlet.
Lyddæmperen bringes ud af bådskroget.
Brændstoftanken er installeret.
Afgang fra garagen og skader. Det er godt, at jeg ikke gik langt.
Spændingshjulet brækkede af.
Hjulet er oppustet efter installationen.
Forkert justering af drevhjulet.
Huller mellem larven og bådets skrog.
Larven fjernes for yderligere reparation.
Lednings-tandhjul montering forstærkning kredsløb.
Metal til forstærkning. Profil 60x60x4 mm, kanal 5 mm.
Akslen til ophængningen af støttehjulene bøjet.
Styrke aksen.
Den udrettede akse samles på kroppen.
Strømper af broen er forstærket.
Efter reparation skal du tjekke ud. videoen
Fjedrene er klædt i et rør, der forhindrer bøjning af fjedrene.
Kontrol af køreegenskaberne for Draga terrænkøretøj, før de kører ind for et indkørsel. videoen
frakørsel bilfremstilling til naturen.
Terrænkøretøj afsluttet og kørt.
Vintertur.
Vinterskovens skønhed er synlig.
Vinterpokatushki og sne klæber på alle mekanismer i terrænkøretøjet.
video
Fjern skruetrækket.
Terrængning af køretøjets terræn 390 mm.
Vi ønsker succes til Vladimir inden for terrænbyggeri.