» modellering » luftfart »Flymodel AlIS-05" Mezon-M "

Luftmodel AlIS-05 "Mezon-M"

Hej, modellerere. Igen ville jeg chatte med dig.
Denne gang vil jeg fortælle dig om det fantastiske modellen.
Det er usædvanligt i alt dets udseende, meget let og ganske enkelt at fremstille.

Denne model, som jeg fortæller dig om, kan gøres meget enklere, men erfaringerne kommer med tid og gennem fejl. Det hele startede med dette videoklip set på YouTube.

Derefter dukkede en sådan plan op - en tegning, hvorefter jeg faktisk lavede min model.

Som sædvanligt blev tegningen, jeg så, taget som grundlag, og jeg forlod silhuetten af ​​modellen, som i modellen "Maison".
Jeg viste dig denne model.

Jeg estimerede størrelsen på modellen under min nuværende. elektronik, satte størrelserne ned og begyndte at arbejde.
Som materiale til modellen valgte jeg et simpelt arkunderlag til et blåt laminat, denne størrelse - 1000 X 500 X 5 mm.

Lim i dette øjeblik i min besiddelse var vandtæt, universal "CIN".

For at give modellen et smukt udseende brugte jeg farvet tape.
Her er den elektronik, jeg forberedte til denne model.
Motor - 2826/6 2200kV.
Luftmodel AlIS-05

Regulatoren er 30A.

Skrue - 7 X 6.

Servos - MG 90S.

Batteri - 3S 1500 maH

Modellen er 1120 mm lang.
Span - 820 mm.
Flyvevægt - 350 g.
Modellen er lavet ud fra beregningen af ​​at starte med en hånd.

Denne gang var vi nødt til at skære to plan, som senere, når de limes, danner hovedrammen på modellen.


Inde i denne ramme, mellem det øvre og nedre plan, limes skrå skillevægge, der skaber volumen og giver styrke til hele strukturen.


Han udskåret kiler, som også, når de installeres på deres sted, fungerer som bærende stivere mellem det nederste og øverste plan for hele modellen.

Jeg var nødt til at tænke mig lidt med bue af modellen, min tunge vendte sig for at udtale ordet flykroge. Han er som sådan ikke på denne model.



Vær opmærksom på det originale design af lugen på toppen af ​​kroppen, som ikke kun tjener til at få adgang til elektronikken. Når du starter modellen, åbnes den, modellen tager lukkens forkant og starter. Under flyvningen lukkes luken under tryk fra indkommende luft og fastgøres med en magnetisk spærre.


Han begyndte at lime modellen med farvet tape lidt.





I halen på det nederste plan skar du elevatorerne af og hængte dem direkte på farvet, sort tape.
Han lavede de nødvendige inskriptioner, indsatte røde stjerner.

Limte et stykke isolering "Penoplex", der limede et stykke hårdbræt (fiberplade). Der monteres en motor på den.




















Hele strukturen viste sig at være lys og åben.
Efter konstruktionens afslutning blev modellen vedtaget af den nye chefdesigner af "Push", testet for styrke.
















Du ser fra siden. Som om to vinger forbundet med skillevægge, som biplaner.
Udsigt til modellen nedenunder.

Senere, for at styrke næsen, blev der indsat en ekstra stiver.
Installeret en motor, monterede servoer.
Sådan ser modellen på forhåndsstativet.








Fotos med modellen som en mindesmærke.


Det er alt for i dag.
Farvel, vi ses snart igen. Din valerian.
10
10
10

Tilføj en kommentar

    • smilesmilxaxaokdontknowyahoonea
      bossscratchnarrejaja-jaaggressivhemmelighed
      undskylddansdance2dance3benådninghjælpdrikkevarer
      stop-vennergodgoodgoodfløjtedånetunge
      røgklappecrayerklærerspottendedon-t_mentiondownloade
      hedeirefullaugh1mdamødemoskingnegativ
      not_ipopcornstraffelæseskræmmeforskrækkelsersøg
      hånethank_youdetteto_clueumnikakutenig
      dårligbeeeblack_eyeblum3blushpralekedsomhed
      censureretpleasantrysecret2truesejryusun_bespectacled
      SHOKRespektlolprevedvelkommenkrutoyya_za
      ya_dobryihjælperenne_huliganne_othodiFludforbudtæt
10 kommentar
Forfatteren
Faktisk hedder jeg Vyacheslav Sudakov, og jeg udgiver mine flokke under navnet min bedstefar! Faktum er, at dette websted blev oprettet til det, så vi kan tjene nogle penge. Og jeg begår ikke anstød ved normal kritik, endda velkommen. Men når nogen prøver at diskutere mig, ikke mine modeller, kan jeg ikke lide det, og det er uacceptabelt på dette websted! Jeg er ikke i tvivl om dine evner og foregiver ikke at være håndflade. Jeg viser mit arbejde, som jeg har bygget i 9 år. Tak for din forståelse.
Valerian Arsentyevich, faktum er, at halvdelen af ​​de "regulære" her er i stand til, eller endnu bedre. I din branche.
Her er min tsesna, mit første fly fra loftet, og på baggrunden er der en raket, stor:



Til dette ja, er vi ikke overrasket. Fordi vi selv er i stand til at gøre dette. Så ikke blive fornærmet af det negative, vores generation kan, ved hvordan)))
Forfatteren
Du vil ikke blive overrasket!
Så jeg begik en fejl.
Nå, faktisk er der ingen sådan kategori, "model af loftsplader." Loftet er polystyren; det er allerede et spørgsmål for designeren at bruge det i modellen eller ej. I princippet tror jeg ikke, at dette er forbudt i F1-kategorien - fritflyvende modeller og F-5-kategorien - radiostyrede modeller af elektriske fly. Så hvis nogen er en professionel kan fortælle det. Flisen og underlaget til laminatet er gode, idet de er færdige skumplader med ensartet tykkelse, det er let at behandle og lime, med færdige tegningsmønstre, en model klar til flyvning kan bygges et par aftener, på YouTube er der en hel kanal dedikeret til sådanne modeller - en hobby øen. Og hvis du konstruerer det korrekt, så er de stærke nok (gælder ikke denne model), jeg har kysset min cessna flere gange med en gulerod på jorden, ødelagte skruer, en buleret hætte, halen vendte lidt en gang, jeg måtte gøre det igen, men den flyver. Der er faktisk smarte modeller, der er designet specifikt til dette materiale, for eksempel polaris. Nå, ikke nøjagtigt til dette, bag bakken, bruger modellerne ekstruderet Depron og BlueCor polystyren, loftet er noget som vores svar.

Men hvad er poenget med at bygge den samme type fly i batches, som derudover ifølge nogle kommentatorer ikke flyver overhovedet - ja, jeg forstår heller ikke. Træning på stedet. Når jeg har så meget fritid og tørst efter denne hobby, vil jeg hellere bruge den på en uafsluttet konstruktion, noget med en skala fra 2-2,5 meter, en slags multimotor som An-225. Denne model kan virkelig overraske dig.
Faktisk før der var sådan et punkt i reglerne, bekræftede video af hjemmelavet arbejde
- der var ingen sådan vare
Derfor antyder konklusionen sig selv - ingen læser artiklen, inklusive administratoren. Og der er intet særligt at læse der, en masse lignende fotos, der duplikerer hinanden, og nogle gange endda irrelevant (med en killing for eksempel). De kede mig efter det tredje, og jeg var meget overrasket over, at Valerian Arsentyevichs bgm.imdmyself.com på under et år allerede havde 124 hjemmelavede produkter, hvoraf 60 (tres!) Er copyright. Det viser sig, at han bager dem som tærter (eller rettere, hvordan børnene kager i sandkassen sløres ud) en på mindre end en uge.Jeg havde flere spørgsmål: for det første, hvor er så mange modeller gemt, eller er de engangs, gjorde, fotograferede, adskilt? For det andet, til hvilken kategori modelflysport (?) Hører disse modeller til, afholdes der konkurrencer? Generelt, hvis kortere, hvorfor vises så disse modeller af samme type som med en sko? Jeg har en fornemmelse af, at der foran mig vises en revet sko i forskellige vinkler, hver gang jeg tilføjer eller maler noget igen.
Det er derfor, men. Forfatteren besluttede at udskrive halvdelen af ​​parkflyveren her, og fra de artikler, der ligner ham, og hvor han er på billedet, har jeg aldrig set en model på himlen. Det er modellen, han byggede, og ikke prototypen, han blev styret af osv. Der plejede faktisk at være en sådan ting i reglerne, en videobekræftelse af arbejdet med det hjemmelavede produkt, men det blev fjernet fra kampagnen, det blev ikke fundet.
Jeg ville ikke finde fejl, men ...
... for eksempel så jeg ikke denne forfatter på nogen forfatteres hjemmelavede produkt.

Vi råder dig til at læse:

Giv den til smartphonen ...