Denne støvopsamlingsvogn har et areal på mindre end 60 kvadratmeter. se og ruller med en diameter på 7,5 cm, hvilket gør det let at bruge.
Det eneste, du virkelig skal overveje, når du opretter din egen vogn, er størrelsen på værkstedet. Der er to vigtige punkter at vide.
1) Værkstedets samlede bredde, der fortæller dig, hvor stor bund og sider skal være.
2) Højde for at vide, hvor man skal placere platformen, der holder cyklonskovlen.
• Planer til denne samling kan fås
Brugte materialer og værktøjer:
- Ruller 7,5 cm
- klemmer
- tyggegummi
- støvsuger af cyklon type
- PVC hjørne 90 grader med en diameter på 50 mm
- PVC gummimuffe 50 mm - 2 stk.
- klemmer
- krydsfiner
- gulve
- magnetisk leder / kørebegrænser
- Hulsåg 70 mm.
Trin 1: Størrelse
For at finde ud af længden og bredden på bunden af den fremtidige vogn lavede skibsføreren en midlertidig "kasse" omkring støvsugeren.
For at beregne højden brugte mesteren en direkte regel og et stykke træ.
Den endelige måling, der er nødvendig, er bundbredden på cyklonstøvopsamleren. Dette giver dybdemålingerne på den øverste platform, så skovlen passer tæt.
Trin to: Skæring af dele
Mesteren begyndte med at skære krydsfiner i mindre, lettere at håndtere stykker, hvorfra de nødvendige detaljer allerede kan skæres.
Efter at krydsfiner var savet i mindre dele, skar masteren emner ud til sidevæggene og bunden, såvel som en tom, til underrammer og alle dele af platformen.
Derefter skar skibsføreren side- og bundpanelerne til den endelige længde ved hjælp af den tværgående glider.
Så blev resten af platformen savet ...
De næste trin inkluderer oprettelse af kurvets koniske sider. Skibsføreren bemærkede begyndelsen og slutningen af keglen (disse målinger afhænger af højden på lofterne i værkstedet) og trak en lige linje.
Derefter blev placeringen af udsparingerne markeret, hvor de øverste og nedre underrammer placeres.
Så bemærkede mesteren de overskydende dele.
For at skære hakene brugte mesteren et magnetisk stop som stop.
Til sidst skar han keglerne ud.
Når keglerne og hakene er skåret, skal hver side se sådan ud.
Det sidste trin, før monteringen startes, er at bore 7 mm huller. i hvert hjørne af bundpanelet. De vil blive brugt til at sikre rullerne.
Trin tre: Papirkurv
For at begynde samlingen sikrede mesteren de to sider af vognen med bundpanelet med klemmer.
For at sikre, at alt blev samlet direkte, brugte skibsføreren en anden klemme øverst på vognen og kontrollerede hjørnet med ret vinkel.
Så snart alle detaljerne var på linje, skruede masteren siderne nederst. Huller blev tidligere boret og forsænket for at forhindre revnedannelse af krydsfiner.
Derefter monterede mesteren den øverste underramme og placerede den i det øverste udsparingspar. Igen blev forsænkningen af hullerne tidligere foretaget.
De samme handlinger blev udført for den nedre underramme. Det blev installeret i et andet par udsparinger i bunden.
Derefter monterede skibsføreren det forreste nederste stop på nøjagtigt samme måde. Det er nødvendigt, så støvsugeren ikke falder ud af vognen.
Derefter skiftede masteren til den øverste platform. Han fastgjorde den øverste platform, tryk den på den øverste underramme og fastgør den med fire skruer på siderne.
Derefter fastede skibsføreren fronten af anslaget til bunden af platformen med tre skruer.
Derefter stopper masterinstallationssiden mellem front- og bagpanelerne og sikrede dem med to skruer på vognens forside og bagside.
Afslutningsvis blev rullerne installeret.
Trin fire: Kontroller pasform
Bunden af vognen blev samlet, og derfor besluttede skibsføreren at foretage en testlanding for at sikre, at støvsugeren sidder ordentligt på sin plads.
Trin fem: Montering af kurven (fortsat)
De sidste trin til samling af den øverste platform var at skabe to afstandsstykker, der ville være placeret på hver side af cyklonskovlen for at holde den på plads. Skibsføreren borede to huller med en diameter på 20 mm. på hver side af hver afstandsholder til fastgørelse af gummibånd.
Derefter smurte han en lille mængde lim, afstandsstykker og indsatte dem og sørgede for, at de havde en ret vinkel foran og bag platformen.
Skibsføreren skruede hver afstandsholder på undersiden af platformen med to skruer hver.
Derefter borede masteren huller til støvsugerslangen med en børste. For at gøre dette brugte han en hulsav.
Skibsføreren fastgjorde en cyklonskovl til vognen med gummibånd.
Endelig blev slangen med børsten installeret på sin plads, og det var på tide at tackle det sidste trin i monteringsprocessen.
Trin seks: Tilslut cyklon til vakuum
For at fastgøre støvsugeren til cyklonen besluttede skibsføreren at bruge et 50 mm PVC-rør. Han gjorde det af to grunde. For det første havde han ikke en ekstra slange, og for det andet antog han, at det ville være renere. Derfor blev røret skåret i stykker af passende længde med fokus på placeringen af indløbet i støvsugeren og placeringen af cyklon toppen. Røret forbindes til to 90 graders vinkler og korte lige rørsektioner. I mellem limede masteren alle sektioner af PVC-røret ved hjælp af epoxy for at opretholde god absorption.
En master støvsuger leveres med denne 90 graders slangeadapter.
Derefter sikrede mesteren hele enheden til vognen ved hjælp af to 50 mm gummikoblinger.
Derefter blev de medfølgende klemmer klædt og strammet for at fastgøre bunden til slangeadapteren.
Derefter blev den samme ting gentaget øverst på cyklonen.
Trin syv: Færdig støvkurv
Støvopsamlingsvognen er klar til brug. Det gjenstår at forbinde slangen til indløbet på siden af cyklonen.
Du kan også se en video om samlingen af denne vogn og betjeningen af cyklonen: