Som så mange gamle ødelagte af cykler hvælvede i skure, gårdspladser og kældre hos de fleste af os. Mange af disse cykler kan ikke repareres. Føreren af dette projekt havde længe tænkt på, hvordan man kunne udstyre mere plads til opbevaring af cykler i hans hus, og tanken om et rack lavet af gamle cykelrammer kom til at tænke på. Denne idé er interessant, idet det ser ud til, at de gamle, ødelagte og gamle cykler, der har tjent deres korte århundrede, understøttes af de yngre, der erstattede dem.
Trin 1: Cykel Klondike (og et par rør)
Skibsføreren er som en ægte mester en fan af genanvendelse af materialer i sit arbejde. Derfor, da han snublede over en flok gamle rustne cykelrammer i sin vens hus, kunne han ikke modstå og efterlade denne kendsgerning uden opsyn. De fleste af dem var uegnet til det tilsigtede brug, da rammerne var temmelig rustne, havde revner og var bøjede.
Til racket har du brug for et stålrør med en diameter på 32 mm for at forbinde rammerne sammen. Rørene skal være af tilstrækkelig længde til at give den nødvendige længde på hele cykelstativet. Hos mesteren var rackets længde 2 m. 80 cm.
Derudover har du brug for et stålrør med en diameter på 25 mm. og ca. 60 cm lang for hver anvendt ramme.
Trin 2: Demontering af cykelrammer
For at adskille har du brug for en båndsav til metal eller som den bedste mulighed, en vinkelsliber. Alt, hvad der kræves, er den forreste trekant fra rammen, så alt andet kan afskæres. Slip af med hjul, forbindelsesstænger, nedre beslag, sæde, gaffel samt kæder og sadler. Det er sandsynligt, at et par skraldespande vil blive fyldt med gamle dele, men de kan altid skrotes.
Trin 3: Forbered rammerne
Før svejsning begynder, anbefales det at slippe af med gammel maling, rust og fedt på de steder, hvor dele skal svejses. En sandblæsningsmaskine er fantastisk til denne opgave, men hvis den ikke er det, er en trådkabelbørste og en vinkelsliber velegnet.Skibsføreren brugte en lille ledningsdisk på en dremel. På de rammer, hvor malingen er bevaret som værst, fjernede mesteren al malingen og malede den igen. Maling af hele racket kan udføres efter svejsning, men skibsføreren ønskede, at alle rammer skulle være forskellige farver. Dette vil være vanskeligt at gøre, når de svejses sammen.
Trin 4: Layout of the Future Rack
Når alle dine rammer er blevet skåret og forberedt til svejsning, skal du føre et langt 32 mm rør gennem bundrammen på hver ramme og arrangere dem, som du vil.
Skibsføreren brugte også et 50 mm firkantet profilrør til stativet. Rørene, hvor sæderørene er placeret i, har en diameter på 25 mm, så masteren borede 25 mm huller hvert 38 cm af det firkantede rør. Med bundbeslagene tilsluttet, skar han de midterste forlængelsesrør af sæderøret til samme længde for at passe til hullerne i de firkantede rør. Skibsføreren forlod to rør fra sæderne i enderne ca. 30 cm længere og stak dem gennem et firkantet rør. De bliver sunket i jorden for at holde stativet på plads mere stabilt. Hvis du virkelig er bekymret for pålideligheden af dette rack, kan du endda konkretisere det (men skibsføreren gjorde det ikke).
Trin 5: Svejsning
Der er to hovedområder til svejsning. Først skal du svejse hovedrøret til hvert af sæderørene. Skibsføreren forlod disse rør længe, så de senere kunne skæres i samme længde. For at udføre dette arbejde brugte mesteren typen MIG-svejsning, fordi denne type er den hurtigste, og røret, der skulle svejses til sadelrørene, er tyk og let at svejse. Hvis du vil drømme, ser TIG-svejsning sandsynligvis meget bedre ud her.
Det andet sted til svejsning er røret mellem de nederste konsoller. Et 32 mm rør passerer meget godt gennem dette område. De fleste cykelrammer har et lille hul, men skibsføreren var ikke i stand til at rette det ud med denne type svejsning.
De endelige svejsninger blev foretaget på det nederste firkantede rør. Skibsføreren svejste også to stykker af et firkantet profilrør vinkelret på resten af stativet under rammerne i enderne af stativet, så strukturen blev holdt i lodret stilling.
Trin 6: Transport af produktet
Skibsføreren har en afhentning tilgængelig. Så der var ingen problemer med transport.
Trin 7: Slibning
Skibsføreren er ny med svejsning, så han måtte arbejde hårdt for at slibe svejsningerne, før han kunne begynde at male.
Trin 8: Maling af stativet
Skibsføreren ønskede at bevare udseendet på de gamle cykelrammer, så han malede dem kun i de områder, hvor det var nødvendigt.
Trin 9: Installation af stativet
Skibsføreren stak simpelthen to lodrette rør, der passerer gennem den nederste understøtning i jorden. Da stativet er placeret på skibsføreren i gården, er det ikke nødvendigt at betonet bunden.