Båndklemmer bruges normalt som klemmer til CV-koblingsstarter, styrerackstart samt til stramning af forskellige bildyser.
Under overvejelse tilpasning Det er beregnet til at lette og forenkle stramningsproceduren såvel som at give en mere pålidelig pasning af klemmerne. dette hjemmelavet produkt kan være nyttigt for alle bilister, der reparerer deres jern "heste" alene.
For at oprette dette værktøj havde forfatteren brug for:
1) Her bruges et stykke metal (2,5 mm tykt metal);
2) To nødder (i dette tilfælde bruger forfatteren møtrikkerne på 8, nøglefærdige på 13).
3) Gamle stabilisatorbjælke.
4) Slibemaskinen.
5) Bor.
Ifølge forfatteren vil oprettelsen af denne enhed tage ca. 1 time.
Så her er hvad du skal gøre med alle ovenstående detaljer for at få en nyttig og praktisk enhed til spænding af bilklemmer.
Trin 1
En stribe på 23 mm er skåret ud af metal. Imidlertid er dimensioner af længde og bredde ikke særlig vigtige her, de vælges vilkårligt af forfatteren. I overensstemmelse hermed er det muligt at fremstille en sådan strimmel mere eller mindre - det vigtigste er, at indretningen efterfølgende er praktisk at bruge.
Endvidere foretages en tilspidset indsnævring i den ene ende af strimlen. En metalring svejses til den anden ende - for nem opbevaring - fra stabilisatorstangen.
Trin 2
I det næste trin svejses to møtrikker til strimlen - på det sted, hvor dens indsnævring begynder - gennem hvilken stammen derefter passerer gennem de indre huller.
Derfor, hvis disse huller er mindre end stammens diameter, som det skete under forfatterens oprettelse af ideen, vil det være nødvendigt at udvide dem til en passende størrelse.
Trin 3
Vi tager en gammel stabilisatorstang og afskærer nu et sådant fragment med en stavlængde på 35 mm.
I stangen foretager vi omhyggeligt åbningen gennem slibemaskinen (vi klemmer spidsen af klemmen i den).
Vi sætter stangen i hullerne i møtrikkerne.
På dette er faktisk skabelsen af hjemmelavet arbejde afsluttet. Vores klemstramme er klar til brug.
Sundhedstjek
Det fungerer meget enkelt. Vi sætter klemmen på den del, der skal forsynes med anther.
Derefter tager vi i bagagerummet og sørger for, at det har stået i sit sæde.
Derefter sætter vi klemmen på bagagerummet og strammes først med hånden så vidt muligt.
Og nu kommer vores tilpasning. Vi fastgør den til klemmen og træk spidsen af klemmen ind i den skårne stang.
Nu er det kun tilbage at dreje stilken et par gange, og klemmen strammes uden særlig indsats.
Når vi har fastgjort klemmen, skal du dreje dens spids op, fikse og afskære den unødvendige længde.
Det kan være lettere
For øvrig er dette hjemmelavede produkt let forenklet. Så hvis du ikke har evnerne som en svejser, eller du simpelthen ikke har en svejsemaskine til rådighed, eller et unødvendigt stabilisatorstativ, er dette overhovedet ikke et problem.
For eksempel, for ikke at svejse møtrikkerne, er det nok at markere yderligere på hver side af metalpladen - inden du skærer den - to egnede "ører" i størrelse. Efter at strimlen er afskåret, bøjes ørerne vinkelret på basen og bores.
Den brugte stabilisatorbjælke kan udskiftes med en almindelig stift. I dette tilfælde er det ikke nødvendigt at gennemføre et gennemskæring.
Metallringen til bunden af enheden kan heller ikke svejses.
Det vil kun være funktionelt, hvis denne enhed er gemt i suspenderet tilstand.
Vi håber, at enheden til spænding af bilens klemmer var nyttig. Held og lykke med alle nye kreative resultater. Lad funktionsfejl i dine biler ske så sjældent som muligt, og reparation heraf er enkel og let!