Endnu en gang vender jeg tilbage til modellerne fra mine kendte flymodeller. Træt af modeller med løbehjul, alt dette, men disse ...
Så han besluttede at bygge en lille biplan.
Han nyder generelt at flyve biplaner,
som virkelig ser fascinerende ud på himlen. model biplanen, som forfatteren besluttede at bygge, bærer navnet "Strangers", hvilket betyder Strangers på engelsk. Men jeg tror, at forfatteren er fortrolig med forskellige fly af biplan-type, men jeg besluttede at opbygge en sådan model ved at læse Richard Bachs bog "The Biplane" eller se en række videoer, der blev optaget på denne bog.
I sidste ende er dette ikke så vigtigt, det vigtigste er, at modellen er ved at blive bygget.
TTX.
Længde - 770 mm.
Span - øvre vinge - 1150 mm.
nederste vinge - 1050 mm.
Vægt - 700 gram.
Motor - FC2822 / 1200 kv.
Batteriet er 3S / 1,5 ampère, vægt 120 gram.
Skrue - GWS 9050 stang 630 gram 11 A.
Anvendelige materialer.
Loftsflise (loft) - 4 mm.
Varmer "Penopleks"
Træ, studerende linealer.
Krydsfiner - 4 mm.
Unisex klæbende, fugtbestandig - "Titan".
Forfatteren begynder konstruktionen med fremstilling af skroget. Hvorfor tog jeg isoleringsstrimler, der var 20 mm tykke, til sideplaner - 770 mm. længde og - 85 mm høj.
I haledelen skæres delene til en størrelse på -25 mm. og klæber sammen.
Bunden er også lavet af isolering 335 X 35 mm. Bredden af denne del udføres afhængigt af modelens skala og dens størrelse. I dette tilfælde med en kropsbredde på 70 mm. bredden af denne del var 30 mm. Dette gøres, så du let kan installere elektronik og batteri.
Gargrot er lavet af en billet af isolering 450 X 70 X 20 mm.
Bring den til den ønskede størrelse.
I kropens næse monterer vi en indsats fra isoleringen - dette vil være stedet for montering af motoren.
Vi indsætter krydsfiner til montering af motoren -60 X 60 mm. hvor vi laver 4 åbninger for adgang til luft, der afkøler elektronikken.
Glem ikke at fremstille skråflader til klipning af motoren under installationen.
Til hætten brugte forfatteren improviserede materialer.
Loftslister limes, batteriet vil blive fastgjort her.
Forstærkninger foretages på installationsstedet med en 3 mm krydsfinerfløj.
Det sted, hvor vingen er fastgjort, er lavet især nøjagtigt i henhold til den skabelon, der er lavet til dette. Dele af strømelementer er skåret ud af krydsfiner med et stiksav.
Den nedre fløj skal gå ind i rillen og være fastgjort.
Efter, er det fastgjort med to strimler i loftet - 5 x 50 mm. limet på siderne.
Krydsfiner 70 X 50 mm indsættes.til montering af landingsudstyr. Der er lavet huller til M2 X 15 bolte. Boltene er fastgjort med lim.
Yderligere fortsætter forfatteren med vinger.
Ribben til vinger skæres fra loftet. Sparen er lavet af en trælinjestuderende.
Vingen har en flad, konveks profil, 25 mm tyk.
Servoer er installeret.
Aileroner er forbundet med stænger.
"Tabel" - 70 X 60 mm. monteret på 4 stativer monteret på skroget.
Det er meget vigtigt at nøjagtigt etablere en "tabel", du skal overholde lige store afstande mellem vingerne.
”Jeg lavede nivelleringen af bordet ved hjælp af linealer (50 cm). To lineal arrangerede linealer viser placeringen af stedet og giver dig mulighed for at foretage de nødvendige målinger. I henhold til målinger justerer vi placeringen af stedet og limer stolperne med en 5-minutters epoxy. ”
Pilotens sted.
Batterirummet lukkes med et låg.
Den endelige visning af biplanen.
Foto af flyvningen.
Lad mig afslutte min historie på dette.