Nu vil jeg forsøge at fortælle og vise ved hjælp af eksemplet på fotos fra forummet, hvordan min ven byggede en aerobatisk model.
Jeg vil med det samme bemærke, at konstruktionen af denne model tager en enorm mængde tid og penge, derudover at bygge denne modellen kun meget træne flymodeller med erfaring med sådant materiale som balsa kan gøre det.
Denne akrobatmodel er bygget på en helt ny teknologi, der adskiller sig fra den traditionelle teknologi i bygningsmodeller F3A.
Forfatteren forfølger hovedmålet - at skabe de mest lette, modstandsdygtige over for maksimale flybelastninger og let reparable apparater.
Før jeg går videre til historien om modellen, vil jeg citere ordene fra forfatteren til denne model.
"Modeller og især kopier kan kun bygges, når der ikke er nogen fysisk mulighed for at undvige projektet, når prototypen fuldstændigt blokerer din bevidsthed i alle døgnet og bryder hjernen"
Jeg vil ikke angive de materialer, som forfatteren af flymodellen har brugt til dens konstruktion. Jeg vil bare bemærke, at hele modellen er samlet ved hjælp af Moment-Joiner lim (analog PVA). Dette er et meget stærkt klæbemiddel, der limer dele af enhver form og størrelse.
Forfatteren begynder arbejdet med at oprette en model ved at udskrive mønstre på en printer.
Oprettelse af grundlaget for modellen - skroget.
Forfatteren lægger stor vægt på flyets bue.
Rammerne limes ind, et sted forberedes til limning af chassiset.
Separat vil jeg sige om designet til chassiset. Forfatteren afviger fra standardteknologien i fremstillingen af dette element i design af modellen.
De er fremstillet ved hjælp af sammensat teknologi og er et af styrkeelementerne i flykroppens struktur, hvilket fordeler kraftbelastningen jævnt.
Arbejdet med at skabe vinger begynder.
Vingeprofilen er ikke-standard, den ligner Nasa-profiler og E-474 og også med profiler af trådløse aerobatiske modeller.
Ribben er markeret og installeret.
Vinger er klar
Forfatteren går videre til produktionen af halen.
Det vigtigste ved 3D-aerobatik - halen skal være så let som muligt.
Installation af svinene og hængslet på kontroloverfladerne på luftfjederne, roret og roret udføres.
Hylning af modellen med balsa og spænding af vingerne begynder.
Forberedelse til maling af modellen.
Chassis installation.
At lave en lampe til kabinen.
Endelig samling og stripping af modellen.
Installation af små dele i førerhuset er ved at være færdig.
Pilotens figur er ved at blive lavet.
Det ultimative elektroniske valg. Motorinstallation.
Modellen er klar til at flyve.
Fotos af modelens første flyvning.
konstruktion modeller kan trække i lang tid, og min historie er forbi.
Hvis der er uforståelige punkter og spørgsmål, bedes du kontakte projektforfatteren på forummet, linket er kilden.
Video af den første flyvning.
Installation og test af windbreakers.
Jeg våger at håbe, at min historie kommer dig til gode.