For denne artikel, der deltog i konkurrencen om artikler om fremstilling af flymodeller, blev forfatteren tildelt af mig med en kop. Jeg tror, at forfatteren ikke bliver fornærmet af mig, hvis jeg kalder hans navn - dette er en ung modelflydesigner Pavel Ruzhnikov.
Cupen blev lavet af mig specielt til denne pris.
TTX.
Spænde - 1200 mm
Længde - 1120 mm.
Motor - enhver med en drivkraft på 800 g.
Skrue - 10 x 6.
Regulatoren er 4-A.
Servos - NHT900.
Batteriet er 1500 3S.
Modelens samlede vægt er 600 g.
Tegning og materiale til opbygning af modellen.
Som sædvanligt besluttede forfatteren størrelsen på modellen, lavede tegninger og skar ud mønstre fra dem.
model bygget i deres fritid.
Forfatteren begyndte at skabe en model fra vingen.
Forfatteren gentog ikke den foreslåede version af modellen og foretog ændringer i dens design.
Som sin første innovation satte forfatteren to spars i vingen.
Den ene, hovedsparren er samlet fra tre lag i loftet. Forfatteren lavede den bageste kant af vingen fra et loft 5 mm bredt.
Arbejdet begyndte med oprettelsen af modellens hale. Hovedelementerne i halen er lavet i et lag af loftet. Med efterfølgende styrkelse af kanterne med balsa.
Forfatteren bemærker, at denne del af modellen er meget skrøbelig og kræver særlig omhu ved håndtering af transport og selv ved opbevaring af modellen.
Dele til montering af motor, sidekroppe planer, rammer, strengere er lavet. Alle dele limes ind i de forberedte riller. at alt limer not i rille. Forfatteren lavede detaljerne om motorholderen af krydsfiner fra kasser til appelsiner.
Til fremstilling af strengere brugte forfatteren trælister med et tværsnit på 4 x 8 mm.
Før der installeres servoer, forberedes specielle steder til installationen. Dette skal gøres, indtil skrogets halehus er installeret.
Den centrale understøtningsspar er lavet af trælister - 10 x 5 mm. Til dette formål kan du bruge andre materialer, carbon fiber rod eller tube. Det hele afhænger af dine evner.
Forfatteren gør opmærksom på, at vingen er hel. Så da størrelsen på modellen er lille,
og til installation af en sammenfoldelig vinge kræves specielle fastgørelseselementer.
Dette forenkler designet.
I den midterste del af vingen, hvor vingen er limet på kroppen, limes yderligere plader for at fordele lasten jævnt. Rammen på dette sted er lavet i to lag af loftet.
Når man installerer vingen på skroget, er det meget vigtigt at være vandret og ikke lade vingen installeres i en vinkel.
Når du installerer haleenheden, er det nødvendigt at iagttage de rette vinkler og justering med modellen så meget som muligt.
Kølen er limet.
Arbejdet begynder med cockpiten.
Loftet udføres.
Han plantede en sjov pilotfigur.
Installation af motorenderne.
Motoren er slået 2 grader ned, 1 grad til højre.
Yderligere fortsatte forfatteren med at dække modellen med farvet tape. Forfatteren insisterer ikke på at gentage farvepaletten. Dette er et spørgsmål om smag for alle, der beslutter at gentage modellen.
Alle kontroloverflader, nemlig: elevator, ror og luftfanger hænges på almindeligt bånd.
Farvningen af modellen, som forfatteren har foreslået, ser godt ud i himlen og er meget forskellig.
Motorhjelmen til motoren blev oprettet ved hjælp af komponeringsteknologi, dækket med en film til flymodeller.
CT-modellen er placeret i det beregnede sted - 28% af vingekorden.
Video af den første flyvning.
Farvel! Indtil vi mødes igen, i ..