Hej, til alle indbyggerne på vores websteder. Det ved vi alle sammen cyklen Det er både et transportmiddel og en simulator til at pumpe benene op, tabe sig, styrke hjertet og meget mere. Men i dag vil vi betragte cyklen som et transportmiddel. Når der ikke er nogen bil eller noget andet, vil en cykel være en god løsning til at overvinde små afstande.
En langdistancerejse kræver stor udholdenhed, som almindelige mennesker muligvis ikke har nok. I dette øjeblik drømte sandsynligvis mange om en knallert eller el-cykel. Men det er værd at se på deres priser, og lange afstande synes ikke så store. Nogle opgiver denne satsning og pumper deres ben og udholdenhed gennem sved og viljestyrke. Andre får cykler, knallerter, biler osv. Der er også håndværkere, der ikke har lyst til at svinge og ikke har nogen penge, men der er en motor fra en motorsav, græsslåmaskiner osv. Der ligger rundt i lade og der er lidt opfindsomhed, værktøj, erfaring osv.
Vi taler om sådan en håndværker i dag. Det gjorde han hjemmelavet fra en motorsavemaskine og stor, mens jeg bruger en hel del. Hvis du også vil gøre det samme hjemmelavede, skal du lytte. Jeg vil forsøge at forklare dig detaljeret for hele processen med hans arbejde. Men hvis der ikke er noget klart for dig i bunden af artiklen, vil jeg efterlade en video, hvor du kan se fremstillingen af dette hjemmelavede produkt med mine egne øjne.
Til fremstilling har du brug for:
1. Motor fra en plæneklipper
2. Cykel
3. Pedalhjulet fra det gamle er stort og tandhjulet fra hjulet
4. Bor, skruetrækker, svejsning, durka osv.
Trin 1. Websted
På dette trin er platformen koblet fra motoren, der er lavet to huller i den for at fastgøre den på cyklen. Yderligere er webstedet knyttet til det store. Hovedet fra boret koges til motorakslen (det vigtigste er at holde justeringen, ellers vibrerer det meget, og du kører som sten). Fra et stykke rør gør forfatteren noget som en klemme (jeg forstod ikke, hvorfor han lavede den, måske fordi aluminiumsrammen ikke kan koges, eller han) ikke ville skade den.) Svejs en bolt og møtrik til den som på billedet.
Trin 2. Ramme
Nu er rammen lavet til at installere motoren.Rammen koges fra profilen, som på fotoet eller videoen, og motoren er installeret. Endvidere er en ophæng lavet af flere stål- eller jernplader for at fastgøre tanken til motoren derpå. Det næste trin fra den gamle cykel fjernes pedalstjerne, hvorfra navet er afskåret. En hub er også afskåret fra hjulet, kun en stjerne er nødvendig fra navet.
Forfatteren besluttede ikke at bruge hovedet fra boret, så han skar det af ved at forlade skaftet. Et lille tandhjul blev svejset fast til stangen. Nu er justeringen blevet et endnu større problem, skær hovedet ud, så skaftet er så jævnt som muligt. For at justere og svejse tandhjulet over dette snit. Hvis du svejser tandhjulet skråt, falder kæden. Derefter svejses et stort tandhjul til pedalhylsteret er stort, og bøsningen fastgøres til cyklen for kædebåndet.
Trin 3. Test
Det er alt nu, du kan nyde dit hjemmelavede arbejde. For at være ærlig er det usandsynligt, at nogen vil tage konstruktionen af dette hjemmelavede produkt op. Men hvis du kommer fra, så ønsker jeg dig held og lykke og færre problemer (Hvilken åh, hvordan de vil være, måske). Den maksimale hastighed er 30 km / t. Men hvis du skifter stjerne, store til motor, små til store, vil hastigheden være meget højere. Og fra mig selv vil jeg tilføje, at hvis rammen er aluminium, skal du ikke fastgøre en motor til den, aluminium er blødt metal. Fra vibrationer kan monteringsboltene løsne, og hele motoren går til siderne, kæden falder konstant ned. Og jeg ville ikke sætte en benzinmotor baseret på nutidens brændstofpriser, det er bedre at sætte en elektrisk motor. Efter at have tilføjet noget mad. På Internettet finder du mange videoer, artikler om dette emne. Det er alt for nu, alle kan lide og efterlade dine kommentarer til forbedring af dette hjemmelavede produkt, måske vil dette hjælpe nogen.