Om vinteren begyndte noget køligt at køre uden at opvarme sæderne. Vi har stadig ikke troperne. Vævet ind garagen et par defekte sædebetræk. Det er allerede irriterende at reparere termiske nichrome varmeelementer, fordi nichrome sektionen der kun er 0,15-0,3 mm, og vindstød begynder at opstå på grund af mekanisk belastning og termisk ekspansion af metallet. Den nichrome ledning i kappen er forbundet i serie med et ledningsbrud og varmestop. Jeg vil ikke købe en anden sådan kappe i lang tid. Det blev besluttet radikalt at løse dette problem. Efter at have kigget på egenskaberne ved forskellige varmekabler på netværket stoppede jeg på en kulstoftråd, da prisen på Aliexpress kun var 240 rubler per ti meter.
Denne ledning består af ledende carbonfibertråde placeret i silikoneisolering. Kulstofkablet er designet til en forsyningsspænding fra 7 volt til 380 volt, har en modstand på 1m = 33 ohm, en grænsetemperatur på 200 grader celsius, en ydre diameter på 3 mm, rød isolering, silikongummiisolering.
Anvendelsesområdet for kulfiberkabel er meget bredt - det bruges til gulvvarme, opvarmning af rum og enheder, eliminering af frysning af vandrør. Generelt overalt hvor varme er nødvendigt.
Du kan se fremstillingsprocessen hjemmelavet i videoen:
Listen over værktøjer og materialer kulfibertråd -5 meter - multi-core monteringstråd, diameter 1-1,5 mm;
krympe varme;
- en skarp kniv;
-otvertka;
lodning jern;
A tester;
-12V strømforsyning;
tråd med en nål.
Første trin. Åbning af sædedækslet.
Vi åbner kappen med en skarp kniv eller barberblad på siden af forsyningskablet. Jeg åbnede ikke kappen fra alle sider for ikke at lide af syning fra alle sider, det er på den ene side nok.Efter åbning ser vi standardledningerne på sædet og ryggen.
Trin to Installation af kulfibertråd.
Fotografering
Vi klargør fem stykker kulfiberkabel en meter hver. Vi syr nye sektioner af kulfiber direkte til nichrom-lederne. Måler stykker tråd er lagt i en zigzag ensartet over området med den gamle varmekabling. Forbind carbontråden til monteringsledningen gennem kobberrør gennem krympning (der er et stort udvalg i butikker med elektriske varer). Jeg havde ikke tid til at løbe rundt i butikkerne, og jeg gjorde det meget lettere (jeg synes ikke mindre pålidelig). Træning tilbage fra enden af kulstoftråden et par millimeter, lavede et lille snit i isoleringen og indpakket flere vendinger af blødt trådet tråd på det udsatte kulstof og derefter drejet det tæt. Det viste sig at være en solid forbindelse. Vi lægger på en varmekrympning ved samlingen.
Sy et kulstofkabel til underlaget og til den eksisterende ledning
Standard overophedningsføleren er forbundet i serie med den nye ledning. Derefter syr vi kappen i modsat rækkefølge (manuelt eller på en symaskine).
Hver meters opvarmningssektion har en kapacitet på ca. 6 watt. Kraften i fem sektioner vil være omkring 30 watt. Hvis dette ikke er nok for dig, skal du tilføje flere sektioner - der er nok plads. Med et parallelt snitforbindelsesskema, når en eller flere udsendes, forbliver ordningen levedygtig.
Hvis du har brug for at justere temperaturen på sædeopvarmningen, kan du tilslutte kredsløbet gennem et nedtrapningsmodul med et voltmeter eller lignende med en strøm på 5 ampere.
Trin tre Test af en ny kulstoffibervarmer.
Bånd sidder fast på sædet elektronisk et termometer og tilsluttet et omslag til strømforsyningen. Temperaturen steg til 28-30 grader celsius. Overhovedet ikke dårligt.
Denne ændring af sædeopvarmning medførte ikke betydelige omkostninger. Prisen for en kulfibertråd af kulfiber var 120 rubler; resten er dit arbejde og tid (prisen for en ny pakning på nichrome starter nu på 600 rubler). Jeg går på en ny opvarmning i den anden måned - mens alt fungerer fint, når det den optimale tilstand på 3-5 minutter. Jeg håber, at reparationen af kappen skal glemmes i lang tid.
Måske kommer nogen godt med denne artikel. Tak alle for din tid, held og lykke og alt godt!