Denne artikel vil være en detaljeret beskrivelse af konstruktionen af en lille og let biplan fra tilgængelige materialer. dette modellen ideel til små områder og til piloter med lidt erfaring - både i opbygningen af modellen og i styringen af den.
Baseret på disse tegninger i PDF-format. De skal udskrives på A4-ark og limes sammen langs linjerne.
materialer:
- Laminatgulve
- Loftflise
- Træhegn
- ståltråd
- Strikkepinde til cykler
- Tynd krydsfiner
- Bambusspyd
- Tråde
- Krymp
Værktøjerne:
- Skærer
- saks
- Metal lineal
- Square
- Puslespil
- Markør for diske
- PVA lim
- Loftslim
- Fem minutters epoxy
- Scotch flerfarvet
elektronik:
(eller 8 tommer)
(for langsomme flyvninger kan du 2S)
(eller enhver anden fra 4 kanaler og derover)
Trin 1. Skæring af dele.
Vi skærer mønstre på dele af flykroppen og haleenheden fra den limede tegning.
Overfør det hele til underlaget under laminatet. I dets fravær kan du bruge loftet, men du bliver nødt til at foretage små ændringer i tegningerne (for eksempel gøre rillerne bredere).
Til papirskabeloner er mindre forskudt, kan de smøres på bagsiden med lim og blyant - det efterlader ingen rester, når skabelonen er fjernet.
Rillerne til detaljerne er mest bekvemt markeret med en sving direkte gennem tegningen.
Vi sætter alle parrede dele (næseforstærkninger, sidekropper, stivere) sammen i par og behandler dem med sandpapir til komplet symmetri.
Vi tegner vingerne direkte på loftets ark ved hjælp af en firkant og en lineal ved hjælp af målene fra tegningen - dette vil være mere nøjagtigt.
Klip vingerne ud. Rundede hjørner gøres bekvemt på et lille glas eller låg.
Vi skærer motorholderen og rammen under chassiset fra krydsfiner.
I baugens forstærkningsforstærkninger skærer vi revner ud til motorholderen.
Skær en lille strimmel i den midterste del af vingestiverne og lim bambusspydet med loftslim
I stabilisatoren skærer vi også et hul og indsætter et bambusspyd i det.
Vi bøjer endnu en bambus over et strygejern eller en lighter, tegner det på det og skærer en spalte i elevatoren og limer den.
Vi limer pylon under den øverste vinge fra to lag af underlaget.
Og lim den med tape
Du kan også limt tape og afstandsstykker med det samme
Trin 2. Limning af flykroppen.
Lim bogen på siderne af skroget (indeni)
Vi skærer en ekstra del ud til fastgørelse af haleservoer (den er ikke på tegningerne, og derfor figurerer vi den på plads).
Vi markerer servoenes placering.
Vi skærer hullerne ud, og limer de skårne dele imellem dem, så servoerne bliver mere tætspændt.
Fra cykeltalmen bøjer vi landingsudstyret og markerer dets placering på rammen.
Vi fastgør stativet til rammen med en tynd tråd gennem forborede huller og fylder det med epoxy.
Vi fastgør bunden af motoren til motorholderen med to bolte, og møtrikkerne på bagsiden er også fyldt med epoxy.
I kropens øverste næse skal du klippe dækslet og limforstærkningsstrimlerne ud fra underlaget.
Lim oversiden og bunden af halen på den ene halvdel af kroppen.
Vi monterer motorholderen, rammen fra chassiset og bunden af bogen.
Vi limer en ekstra del under haleservoer og øvre næse.
Lim haleservoer på det smeltede klæbemiddel, skær et lille hul til ledningerne og træk dem ind i buen. Det er bedre at gribe fat i selve ledningerne med en dråbe smeltlim, så de ikke springer indeni. Derudover anbefaler jeg stærkt på dette tidspunkt at lime en lodret skillevæg, der vil adskille servoer fra næserummet. Dette er nødvendigt, så batteriet under flyvning ikke bevæger sig til servoer.
Lim den anden side af skroget.
En af detaljerne i bogen er lidt omgjort, hvilket forlænger den og øger samtidig hullet til motoren.
Lim det på buen.
Og fix båndet. Mens limet tørrer, skærer vi de tekniske huller, gennem hvilke motoren skrues fast til basen med en skruetrækker.
Når limet er tørret, skinder vi den færdige skroge.
Trin 3. Limning af vingerne.
Skær et mellemrum under sparken i den nedre fløj. Selve sparret er limet fra to skinner med et afsnit på 4x2 mm (det er nok at opløse en trælineal 50 cm i to vinger).
Vi limer sparken på loftets lim.
Lim halvdelene på den øverste vinge.
Bøj bambusspydet over jernet.
Vi limer sparken på den øverste vinge og skærer et hul under den.
Vi fastgør siderne med klæbebånd på begge sider, så vingerne bøjes mindre.
Når limet tørrer, skærer vi ud spalter til lodrette stivere i vingerne.
Vi forstærker den nederste vinge i den centrale del af loftsstrimlen og tilføjer endnu et stykke i buen - gevinsten for servo-luftfjedrene.
Prøv en servo.
Klip aileronerne, og slip ledene på luftfangerne og vingerne i en vinkel på 45 grader.
Trin 4. Indsæt med klæbebånd.
Lad os starte med halen. Vi limer kølen og roret med hvidt tape. Det vil være en ror loop.
På specielt papir (for eksempel fra selvklæbende prismærker) tegner og skærer vi firkanter ud af sort klæbebånd.
Vi tegner et gitter på rattet med en markør og indsætter firkanterne med sort tape.
Kølen er limet med sort tape (farve på flykroppen).
Elevatoren er limet med hvid og bureaukrati.
Lim det derefter med sort tape. Scotch fungerer også som en løkke, og derfor hjælper vi os selv med en bambusstift.
Nedenunder limes elevatoren og stabilisatoren i en sort og hvid strimmel.
Vi limer den nederste vinge i samme farveskema som halen - rød og hvid spids og sort hoved. Aileroner holder ligeledes på sløjfer fra et klæbebånd.
Bunden af den nederste vinge er i sorte og hvide striber for bedre læsbarhed af modellen i luften.
Den øverste fløj er næsten identisk med den nederste, kun båndstrimlerne vil være i en svag vinkel.
Bunden af den øverste fløj er helt sort.
Vi prøver på vinger og stivere.
Marker farvegrænser og kabiner på kabinen på flykroppen.
Vi begynder at limes med hvidt tape.
Så rød.
Og først derefter sort, da det bedst dækker andre farver.
Vi limer bunden af kroppen.
Metalbånd (hvis det ikke er - blåt) limer kabinen.
Vi limer de resterende dele af flykroppen med sort.
Trin 5. Byg modellen.
Lim pylon på toppen af skroget.
Lim hale fjerning på epoxy.
Fra et gennemsigtigt bånd laver vi en løkke på roret.
Mens limet tørrer, laver vi trækkraft til halefjer fra bambusspyd. For at gøre dette fastgør vi stykker stålwire til spidsernes ender med lim på limen.
Mal traktionsmarkør i farven på skroget.
Om nødvendigt (det viste sig at være nødvendigt for rorets trækkraft) bøjer vi os over trækkraftet.
Vi laver bowden fra en pind fra en ballon, vi hudder den midterste del og maler med en markør.
Vi limer den bowden-trækkelifte på epoxy.
Tilsvarende limer vi bowden-traktionsroret.
Orner i halefjederdraget limet på epoxy. Med en kniv skar vi en teknisk luge mellem pylon og kabinen for at få adgang til servoer. I fremtiden er låget på denne luge simpelthen forseglet med en strimmel klæbebånd for at matche farven på skroget. Vi fikser trækkraft i gyngestole og orner.
I stedet for et hjul eller ski limer vi en lille elevation fra loftets stykker i den nederste del af halen (indsættes med metalbånd for at matche farven på stagene i det forreste chassis).
Vi limer aileronservoen ind i den nederste vinge med varm smeltning. Vi laver hjemmelavede orner fra et byggehjørne på en epoxy. Vi bøjer stængerne fra ståltråd og fastgør med klemmer i ornerne.
Lim lodrette stivere ned i den nederste vinge.
Jeg besluttede at fastsætte dækslet til motorrummet ikke med et elastisk bånd (ikke det bedste om vinteren), men med en lille bolt. Lim møtrikken inde på epoxy. Lim desuden epoxy på lugen.
Lim den nederste vinge på kroppen.
Lim den øverste fløj.
Nu skal du tilslutte luftfilteret. For at gøre dette laver vi synkronisatorer fra bambusspyd og varmekrymper.
Vi vælger omhyggeligt længden på synkronisatorer, så luftfangerne ikke ser i forskellige retninger.
Vi maler synkronisatorer med en markør og indsætter dem i aileroner på epoxid.
Trin 6. Fremstilling af ski.
Skids af ski skæres fra underlaget.
Lodrette overlejringer fra to lag af et underlag.
Vi limer det lodrette foring og behandler det med sandpapir.
Vi trækker på løberne stederne for limning af foringene, og selve foringene justeres i længden.
Fra krydsfiner skærer vi bosserne under akslen og fjederen og borer huller i dem.
Vi limer lugerne på en epoxy.
Vi limer gliderne med tape.
Lim puderne på.
Lim foringene på løberne.
Vi bøjer fjedrene ud af ståltråd og fastgør dem på ski med epoxy.
Vi fastgør skiverne på chassisstiveren med epoxytråd. For nemheds skyld lægger vi et stykke skum på aksen.
Vi fikserer klar ski med bindestænger. Vi kobler fjedrene til landingsudstyret og trykker dem med en tang, så de ikke kommer af.
Det er det, biplanen er klar!
Vægten af modellen er 365 gram + batterier (88 og 105 gram hver).
Flyvevægt = 453-470 gram.
Flyvideoen er lille, fordi der var en meget ubehagelig vind på gaden - modellen blev kastet frem og tilbage.