Kære besøgende på webstedet, den artikel, der er præsenteret for din opmærksomhed, vil diskutere, som du sandsynligvis gætte fra navnet, teknologien til at skabe en enkelt båd af krydsfiner.
Ifølge forfatteren er det ikke så svært at bygge en båd for dig selv, det vigtigste er at ønske det. Efter at have kigget på lignende emner på Internettet, besluttede jeg at oprette min egen båd af enkle og tilgængelige materialer og ved hjælp af et simpelt værktøj. Grundlaget er krydsfiner og epoxy, og som forfatteren bragte det hele til live, se nærmere.
materialer1) 4 mm krydsfiner
2) epoxyharpiks
3) glasfiber
4) træstøv
5) lak
6) maling
7) fyrskinne 18 mm
8) afretningsmasse
Værktøjerne1) puslespil
2) klemmer
3) børste
4) bor
5) fragt
6) roulette
7) lineal
8) infrarød brænder
Og så den første ting, som forfatteren limer sammen to lag med 4 mm tykkelse af krydsfiner, gør han det sammen med limning af sømmen med en stripe af glasfiber og imprægnering med epoxy. Efter at have udført denne handling opnåede forfatteren et kontinuerligt ark krydsfiner, der derefter fungerer som bunden af båden. For bedre limning af strukturelle elementer anvendte forfatteren belastningen i form af gamle og gamle batterier.
Derefter blev skibets skrog lavet af skibsføreren efter samme metode, først blev 2 ark krydsfinér limet sammen, og derefter blev den ønskede form givet.
Forfatteren installerede skroget, der er lavet direkte på de limede plader, der lå på gulvet, cirklede den fremtidige båd langs konturen og gik derefter langs den planlagte linje med en elektrisk puslespil, og bunden er klar.
Derefter løfter han fartøjet ned på slipwayen og syr skroget ved hjælp af plastbånd, disse bånd er ret udbredt i den moderne verden, fordi de er meget praktiske og billige.
Absolut alle sømme og samlinger inde i båden forsegles med epoxyharpiks med tilsætning af trestøv for at tykkere sammensætningen.
Mest omhyggeligt er mesteren engageret i buen.
Derefter limes lamellerne på.
Stivhedsribber er fastgjort til båden ved hjælp af skinner, og de limes ved hjælp af trælim, for at fastgøre og opretholde fristen, forfatteren bruger hjemmelavede klemmer lavet af en flod og en vingemøtrik, en sådan klemme fastgøres sammen af en strimmel fra en plastflaske og skrabere, det er ganske enkelt og testet i handling design.
Når limen er hærdet, fjernes klemmerne.
Derefter indstilles bænkene.
Der blev også lavet et skab.
Og nu er bådens skrog klar, men det er ikke alt efterfulgt af glasfibertrimning og epoxyimpregnering.
Forfatteren tilbragte ca. 6 m2 glasfiber og 3 kg epoxy på bådens skrog. Han arbejdede med fiberglas ved hjælp af en infrarød brænder.
Her vises det på billedet.
Jeg limede og behandlede sagen med stof og harpiks.
Efter epoxyhærdet lakeres kroppen.
De første vandtest.
I processen med at teste bådens hitching blev afsløret, for at eliminere det besluttede skibsføreren at tilføje en køl til strukturen.
Jeg lavede en åre fra limede skinner.
Her er en sådan form.
De næste vandtest var succesrige, og forfatteren var utrolig glad for at indse, at han lavede en båd til sig selv.
For at lette transport til lanceringsstedet blev der lavet et hjul
trailer.
Nu har forfatteren sin egen båd, lavet relativt billigt, fordi skibsføreren havde meget materiale på lager, og venner hjalp så meget som de kunne.
Dette afslutter min historie, jeg håber du nød det :) Tak for din opmærksomhed! Kom og besøg skålen, gå ikke glip af det nyeste i en verden af hjemmelavede produkter.
