Jeg besluttede at lave et frontlys til cyklen indtil videre på 1W LED'er. Tæt på / langt.
Hvad jeg havde brug for til dette:
1. 1W LED'er er koldhvide.
2. Underlag til lysdioder, radiator.
3. Ledninger.
4. Reflektor fra den gamle sovjetiske lommelygte.
5. Papp.
6. Lim.
7. Et par detaljer fra den gamle designer.
8. Skift knap, knap uden fastgørelse.
9. Elektrisk bånd.
10. Termisk fedt
11. Batteri (jeg bruger fra en ødelagt telefon, 1000 mA, 3,7 V).
12. Collimatorlinse.
13. Plastmontering til cykelstyr.
Først lavede jeg et lysstråle-modul og tog en reflektor, meget lig den på billedet.
Dernæst skal du lodde LED'en på underlaget, smøre basen på LED'en med termisk fedt for at undgå mellemrum mellem LED og underlaget og lodde ledningerne:
Ved at tilslutte LED'en begyndte jeg endvidere at lede efter en passende vinkel til at installere den i reflektoren, da jeg fandt, at når jeg satte LED'et ned, viste det sig at være en lille, men lang række lysstråle. Jeg limede LED på reflektoren, førte ledningerne ud. Jeg ville klippe plexiglas rundt for at dække hele denne ting, behandlet med klamfilm, trak den tæt, det viste sig fint. Derefter skar han vægge ud af tykt pap, limede kassen, malede. Jeg fastgør holderen til bundvæggen fra den gamle designer:
Så lavede jeg et nærlys modul. Her er begyndelsen den samme - lodde LED'en på underlaget, ledningerne. Lim derefter linsen.
Derefter tog jeg en radiator, påførte termisk fedt på den ene side, også en lille pasta på LED-underlaget og satte den fast med lim. Resultatet er sådan et design:
Yderligere bag radiatoren mellem pladerne skruede jeg et par gange og skruede af bolten for at danne en tråd. Jeg tilsluttede fjernlysmodulet til lavstrålen ved at skrue det med en bolt:
Nu skal du tilslutte holderen til rattet. Det skrues ganske enkelt på fjernlysmodulet på den ene side. (Jeg havde mistanke om, at sådanne fastgørelsesmidler, kun fra den ene ende, ville føre til det faktum, at mens du er på farten, hele systemet "skalv"
og lyset vil heller ikke være statisk. Men ... Jeg strammede den tæt, og alt holder temmelig stramt.)
Sådan ser det ud i samling:
Systemet er kompakt:
Nu skal du lave "organerne" til lysstyring. Jeg brugte vippekontakten til nærlys og den ikke-låste knap til fjernlys. Jeg lodede ledningerne, tog derefter vippekontakten og viklede en bolt på den, så satte jeg en knap fast på dem. Det resulterende system er:
Det holder godt på rattet, skifter ikke, skifter ikke. Jeg installerede forlygten på cyklen, holdt ledningerne, batteriet er installeret i telefonen uden et dæksel (ledninger er loddet til kontakterne, batteriet holder fast) og alt dette under sædet.
Telefonen trækkes let ud fra sædet for at tage et billede. Du kan overvåge batteristatus ved at tænde for telefonen. Skærmen fungerer ikke, du kan se opladning og slukke den. Batteriet oplades også via telefonen. praktisk)
Flere billeder:
Ja, linsen er konveks, ikke den i fremstillingsprocessen, jeg besluttede at prøve begge. Stoppet på en lejlighed. Vent lidt senere på fotos og videoer om, hvordan det skinner om natten. Nu er der ingen måde at blive ført på. Pas på ikke at gå glip af.