Kølesystemet er et af de vigtigste elementer i bilen. Faktisk, hvis et kølevæske lækker, eller dets cirkulation forstyrres, overophedes motoren øjeblikkeligt og svigter, hvis den ikke er slukket i tide. I denne henseende tilrådes det at overvåge dette system. Skønt i nogen bil og der er kølevæsketemperaturføler, de vil aldrig fortælle dig om dens lækage. Når alt kommer til alt, hvis væsken lækker, så var der måske et sted et sammenbrud, som hurtigt skal fjernes. Således vil den af forfatteren foreslåede enhed være en god tilføjelse til enhver bil, der gør den mere pålidelig og sparer nerver.
Materialer og værktøjer:
- to lysdioder (grøn og rød);
- trykt kredsløbskort;
- JAL-kompilator;
- mikrokontroller PIC16F88;
- ledninger;
- modstande, kondensatorer (klassificeringen er angivet på diagrammet);
- loddejern med lodde;
- sikring.
Enhedens fremstillingsproces:
Første trin. elektronisk ordningen
Indikatoren fungerer på en mikrocontroller af typen PIC16F88, den bruger JAL-software. Firmware til indikatoren er knyttet til artiklen. I alt har systemet to lysdioder, en rød og en grøn. Når kølevæskeniveauet i ekspansionsbeholderen er normalt, lyser lyset grønt. Hvis den falder under den etablerede norm, lyser den røde lampe.
Systemet skal kun tændes, når tændingskontakten er tændt og kun tilsluttes gennem sikringen.
I alt er systemet i stand til at arbejde i to tilstande, dette er dvaletilstand og overvågningstilstand. I det første tilfælde fungerer systemet kontinuerligt med tændingen tændt. I det andet starter indikatoren kun lejlighedsvis, test systemet og sluk derefter igen. Denne mulighed foretrækkes, da der er mindre energiforbrug.
Det trykte kredsløbskort er nemmest at fremstille på en laserprinter. Derefter overføres sporene til kobber ved hjælp af en laminator.
Trin to Indikatorsoftware
Da systemet kører på en mikrokontroller, skal du downloade software til det, det har JAL-formatet. En speciel compiler og PIC-programmer bruges til at installere den. Du kan bruge en af to tilstande i systemet, dette er ur- og dvaletilstand.
Trin tre Installer sensoren
For at tilslutte brættet skal du have flere ledninger. Den ene ledning er et plus, som er forbundet via en sikring til tændingsomskifteren. Jordledningen kan tilsluttes ethvert metalelement i chassiset. Yderligere to ledninger er nødvendige for at levere strøm til LED'erne og give deres jord. Nå, yderligere to ledninger er forbundet til kølevæskesensoren.
Forfatteren har en 99-Ford Explorer-bil, plus han tilsluttede den med en nr. 12-sikring, den bruges til at betjene viskerpumpen.
Det er meget let at finde den sikring, du har brug for, til dette har du brug for et voltmeter eller en almindelig 12V-pære med to ledninger. Den ene ledning forbindes til jorden, og den anden skal du finde et plus på en af sikringerne. Det er vigtigt, at plus'en tændes, når tændingen er tændt, og når nøglen er slået til “Fra” -tilstanden, slukkes plusen. Ellers fungerer systemet kontinuerligt og landing af batteriet.
Nu er det kun tilbage at tilslutte og udføre ledningerne. Trådene skal trækkes, så de ikke berører motorelementerne og ikke hænger ud. De skal vikles med elektrisk bånd til et fælles ledningsnettet eller fastgøres med plastbånd.
Brættet er skjult i konsollen, og LED'erne kan vises hvor som helst efter eget skøn.
Trin fire Enhedstest
Når tændingen i bilen er slukket, skal lysdioderne ikke blinke, hvis de blinker, er systemet tilsluttet den forkerte sikring. Når tændingen er tændt, skal den grønne LED blinke, dette indikerer, at sensoren er nedsænket i kølevæsken, og systemet fungerer normalt. Hvis lysene ikke lyser, er det muligt, at +12 V. ikke leveres til systemet. Du skal også kontrollere, om jorden er til stede. Selv lysdioderne lyser muligvis ikke af grunden til, at deres polaritet er forkert valgt.
Hvis det viste sig, at når den røde LED tændes, blinker, og når sonden trækkes ud, blinker den grønne, så blev LED'erne blandet under samlingen. Hvis den røde stadig blinker, er der en kortslutning i sonden. Hvis den grønne LED begynder at blinke, er du nødt til at stribe sondetrådene stærkere, eller du kan arrangere enderne på ledningen tættere på hinanden. Hvis dette ikke hjælper, skal du øge værdien af modstanden 1 mOhm.
Derudover aktiveres indikatoren, hvis kølevæsken allerede er for gammel og skal udskiftes. Det øger den elektriske ledningsevne på grund af begyndende korrosion. Det er selvfølgelig vigtigt ikke at glemme, at der kan opstå defekter under lodning, og i denne forbindelse bør selve brættet også kontrolleres.