Terrænkøretøjet er klar til næste test.
bygherre terrænkøretøj "VKS-1" Sergey.
Terræn tur til floden. video.
De oprindelige ydeevneegenskaber under konstruktion og indkørsel blev meget ændret og blev genopbygget mange gange, forbedrede indikatorer.
Motoren fra VAZ-2108.
Broer fra VAZ-2101.
Reducer gearoverførselssagen fra bilen "Niva".
Rotationen af terrænkøretøjet sker på grund af bremsning af drivhjulene og betjeningen af differencen.
Spor drev uden drivhjul, men med drivhjul.
Vejhjul sidder fast på akserne svejst til bådens skrog.
Til svømning bruges propellen fra virvelvinden, indstillet på en akse fra navet på VAZ-2108 med rotation.
Alle mekanismer er placeret i en forseglet skrogbåd.
Mål:
Bådens højde er 800 mm.
Bådens bredde mellem hjulene er 1050 mm.
Bådens bredde over hjulene er 1850 mm.
Længden på bådens bund er 2000 mm.
Den samlede længde er 3200 mm.
Bådrammen brygger.
Bagakslerne svejses ind i bådrammen.
Forenden.
Båden er brændt.
En fastgørelsesakse for basishjul.
Hjulnav
Det vigtigste værktøj til bygning er elektrisk svejsning.
Alle aksler svejses til båden.
Bunden af båden er grundet.
Guide lavet hænder.
Sporene er skruet fast på båndet.
Bånd 8 mm tyk, 6 lag ledning. Båndet blev brugt på et savværk.
Larven er klar.
Propellen fra virvelvinden er monteret i akterenden af båden.
Skruen kan dreje og derved styre.
Skruen sidder på det forreste nav på VAZ-2108.
Skruen modtager rotation fra gearkassen, differensen svejses, og skruen roterer konstant.
Motoren fra VAZ-2108 er installeret midt i båden.
Den forreste granat transmitterer momentum til drivakslen.
Omsætning overføres gennem koblingen, gearkassen, RK "Niva".
Skaftet er forkortet og svejset.
Siden er skoldet.
Siden er grundet.
Bagsiden af.
Forfra.
Arbejde med elektriske ledninger.
Monteret på motoren kører.
Hjemmelavet banespænder.
Larver er klædt.
Det første testkørsel. videoen
Arbejdet er begyndt på et andet par spor.
Avtosamodelka klædt i nye spor.
Ændring af toppen af kabinen for at øge pladsen for passagerer.
Indbrud fortsætter. video.
Bremser faldt af, forstærket med 10 mm metal.
De kørte en skrue uden vand. video.
Badning. videoen
Hvordan implementeres styringen af et terrænkøretøj? Når alt kommer til alt er der et ratt og ikke håndtag som alle andre.
Styrestativet, håndtagene svejses til det, som gennem aksen trykker på bremsecylindrene taget fra VAZ-bilen. Håndtagene er lavet af metal, der er 9 mm tykke.
Bremsecylinderholder.
Hydrauliske tanke er placeret til højre.
Fingre fra VAZ-2108 svejses på stifter.
Et aluminiumsark med nitter er nittet til taget, det er belagt med fugemasse mellem pladerne.
Glaseret i en cirkel.
Maleri fra alle sider.
Taget er færdig.
Metode til at føre bremseslanger gennem en båd.
Bremseslangen fra VAZ-2108 er skåret i henhold til mærkerne, du kan endda bruge en revet slange.
Resultatet er et passende.
Enderne svejses sammen.
Fittings svejses ind i båden, og bremserør skrues indefra.
Udvendigt er bremseslangerne fra VAZ-2101-07 skruet fast.
Der installeres et fuldtidsvakuum fra VAZ-2110 til bremsen. Der er installeret fire målere på forakslen, to af dem bruges til sving og to kun til bremsning under nedstigning fra stejle skråninger. På bagakslen er bremser kun til hjørne.
Nu er det værd.
Højre er ikke synlige bag rattet.
Bremsepedaler i førerhuset.
Indkørsel viste fejl i kølesystemet. Jeg installerede kassen, udskiftede termostaten, satte den ødelagte. To ventilatorer fungerer næsten uden at stoppe, temperaturen stiger ikke over 90 grader. Radiatorinstallationsdiagrammet.
Færdig kasse til afkøling.
Alle revner er forseglet.
Udvidede åbninger til luftindtag.
Video på fansen.
Motorrummet er limet med folieisolering og ovenpå med kavrolin til lydisolering. Generatoren er installeret mere kraftfuld ved 80 ampere. Luge til luftindtag med kontrol fra førerhuset. En spil til en kniv er installeret. Kniven laves i form af en sammenklappelig sommerfugl.
Skæring af metal til en kniv.
Bøjning ark.
Den anden side er bøjet.
Det viste sig to halvdele af den ene kniv.
To halvdele er forbundet med en skaft.
Svejste øjne.
Forstærkede knive.
Central rack mellem to dumpe.
Kørte en kniv.
Forstærket knivbeslag.
Fastgørelsesorganet kørte kniven til terrænkøretøjet.
Midtstativkniv.
To halvdele af en kniv samles i en dump.
Forstærkning af dynger ved hjælp af profiler.
Bøjningspunkterne er forstærket med et hjørne.
Knivens nederste kant er også forstærket med et hjørne.
Snerensning med en ny kniv. videoen
Ekstra understøtninger er knyttet.
Hele strukturen er malet med rød bly.
Kniven tørrer.
Kniven har nu otte positioner.
Det gjenstår at installere den centrale skrue.
Dimensioner auto-make.
Mål på kniven.
Stænger blev skåret ud af lastbildæk for at passe knive fra bunden.
Kniven viste sig at være fuld og klar til drift.