Sporet terrænkøretøj "Project N1"

Sporet terrænkøretøj"Projekt N1" fra Mikhail Dimitrov fra Tomsk-regionen. På webstedet "" er han registreret under kaldenavnet "Michael_83".

En kort video om et terrænkøretøj.


Alt terrænkøretøj allerede bygget og gjorde det muligt at diversificere levetiden for dens ejer. Han deltog i mange ture til de utilgængelige søer og sumpe i vores land. Der er skrevet meget om dette på -webstedet, og der er blevet skudt meget videomateriale om skønheden i Tomsk-regionen. Hvordan startede det hele?

Med spænding fra en jæger og fisker. Vi havde brug for usynlige og terrænkøretøjer. Jeg var nødt til at skabe alt gør det selv.

Dimensioner på terrænkøretøjet viste sig:
Højde er 1850 mm.
Længde er 3900 mm.
Bredde er 2070 mm.
Donoren var VAZ-2101, den blev taget fra motor, gearkasse (gearkasse), bagaksler.
Suspensionen er uafhængig.
Friktionskontrol.

Svejset ramme og båd.

To bagaksler, der er svejset sammen, transmitterer drejningsmoment separat til hvert drivhjul.

Sporruller med uafhængig affjedring fjedret. (første mulighed)

Motoren fra VAZ-2101.

To reduktionsgearkasser er installeret i serie.

Motoren er installeret foran båden, radiatoren inde i båden, det bageste tandhjulstræk.

Friktionskoblinger er lavet af VAZ-koblinger konverteret til dobbeltdisk-koblinger.


Koblingsboks. Koblingskoblinger er installeret inde, der afbryder transmission af drejningsmoment til en af ​​bagakslerne, som et resultat af, at terrænkøretøjet roterer, er driften af ​​tandhjulene synkroniseret ved hjælp af en kædetransmission. Kædehøjde Z-19.

Udløsningslejer sidder på indgangsakslen fra Oda, da de er længere end VAZ-drevene.

Bremsekaliper til bremsning er installeret på selvfremstillede propelaksler.

Hydraulisk bremsning, skive.

Hydraulisk kobling og bremsestyringssystem.


Tilslutning af to gearkasser (gearkasse). En mellemstøtte til lejet er lavet.

Suspensionen er afsluttet, og båden er grundet.

Ordning med fremstilling af understøttende ruller.
Del D1 svejses på begge sider udefra og indefra til del D2 i diameter 40.
Del D6 svejses til D4 udefra i diameter 48 er sædet for kirtlen.
Dele D4 og D5 er forbundet med tre M8-bolte til del D1.
I D5-delen er D47-hullet lavet til VAZ-navstik.










Installation af brændstoftanke.

Første udgang fra garagen.



Den første udgang fra garagen. videoen


Løb i skoven.


En masse videoer om at løbe ind. Jeg giver et link i slutningen af ​​artiklen, der er ikke kun et løb, men også vandreture og naturens skønhed.
Kropstrim.

Installation af bagdøren.

Dækker fronten af ​​terrænkøretøjet.

Vi underviser i at svømme et terrænkøretøj. videoen


Efter at have løbet ind besluttede jeg at ændre fjederophæng til balancer for at slippe af med svage fjedre hentet fra VAZ, som samler snavs og græs på sig selv. Balancerens aksel er installeret.



Jeg satte navet på akslen fra UAZ.

Færdigbalancere.

Fastgør aksen på sporvalsen til fjederen fra KAMAZ 18 mm tyk. Foråret bliver balancen.

Sporvalsernes monteringsplan og balanceringsaksen til bådens skrog.

Balancernes arbejde.

Kører omfordelt.

På grund af stivheden i slagtilfældet skiftede han tilbage til pneumatiske hjul på baneruller, hvilket krævede ændring af fangene. video.


Ændring af guiderne på banen.

Øjeblikket med fremstilling af guide fangs.


Kører gennem vinterskoven. videoen


Førerkabinen.

Sæder til passagerer og fragt.

En stor mængde af bagagerummet.

Kabinen er malet, en forrude er installeret, alle enheder vises på brættet.

Last- og passagerrum er malet.

Krydsede ned i et sidepanorama-glas.

Han installerede forlygterne og førte lyddæmperen til vingen.

Terrænkøretøjet kommer langsomt til sin endelige form.



En masse videoer om sne test og konklusioner truffet på stedet
Stjernerne øges og afsluttes under hensyntagen til strækningen af ​​transportbåndene, hvorfra sporene er lavet.



transport bilfremstilling på bagsiden af ​​GAZ-53 til stedet for fremtidige test.



En meget fascinerende historie om forsøg og ture gennem skoven, jeg sænker sumpen, de interesserede kan se og læse.
Metalstænder installeres på stjernen.


Testmoment ledsaget af UAZ. Hjul i kæder.

Russisk ler af meget høj kvalitet.


I øjeblikket arbejder terrænkøretøjet til glæde for dets ejer Mikhail Dimitrov, der uploader nye fotos og videoreporter fra sine fascinerende ture.