Sporet terrænkøretøj "Hippo" fra Evgeny Petrov fra Tobolsk. Han skriver om sit terrænkøretøj på forummet til webstedet under kaldenavnet Evgenii72.
Alt terrænkøretøj baghjulstræk. Det er interessant med dens layout, der adskiller sig fra de andre.
Ydeevneegenskaber:
Motor "Lifan" med en kapacitet på 9 hk, men efterfølgende erstattet af en mere kraftfuld.
Gearkasse (gearkasse) fra "Muscovite" to stykker.
Der er to bagaksler, differensen svejses, svejses til hinanden.
En to-bæltet kobling til hver aksel bruges til styring.
Sporrullehjul fra M-412.
Larven er lavet af et transportbånd 8 mm tykt.
Spor fra PND-22mm, bredde-40 mm, længde-440 mm, tykkelse 2 mm.
Larven er hver 7,7 m lang.
Reduktionerne går gennem remdrevene med 1,5 gennem gearkassen.
På gearkassen-4.2.
Motor "Lifan" (første mulighed).
Kropsinstallation.
Bagakslerne.
Motoren er installeret foran føreren og alle betjeningshåndtag.
Motor "Lifan-188f" 13 hk
Bremsesystemet er hydraulisk.
Kabine og bagagerum, to i ét.
Forfra.
Luftindtag til motorkøling.
Balance bar mount.
Spor mekanisme.
Automotive styringsmekanismer, kabelrullestyring og hydrauliske bremser.
Sneopsamling og is, den største ulempe ved et baghjulstrækket terrænkøretøj.
Endelige drev er to bagaksler med svejste differentier.
Fanger eller guider på banespor.
Tandhjul eller drivhjul.
"Hippo" kører. videoen
Gearkasse fra Moskvich.
Koblingsbælte.
En ny motor er installeret, meget stærkere end de foregående.
Kør med en ny motor. videoen
En revne gik langs balanceren.
Gamle bælter.
Skiftet til nye.
Forruder opvarmes fra oliekøleren.
Brændstoftank
Et udstødningsrør med lyddæmper bringes ud af kupeen.
Spor mekanisme.
Forøgelse af afstanden til 340 mm.
Så det ser nu ud som et terrænkøretøj foran.
Tomgangshjul
Stjernen.
En olietemperaturføler er installeret.
Evgeny Petrov er altid på udkig efter og løsning af kompromiser for at forbedre hans terrænkøretøj. Held og lykke i denne forretning.