» udstyr » Alle terrænkøretøjer » sporet »Crawler terrænkøretøj fra shap

Crawler terrænkøretøj fra shap

Crawler terrænkøretøj fra shap

Sporet terrænkøretøj fra shap.
Sådan et navn bilfremstilling og en kort konstruktionsrapport fra forum, hvor forfatteren hjemmelavet fungerer under det samme kaldenavn shap.
Han er fra Koryazhma og byggede sin terrænkøretøj i 2012.


Efter møde med terrænkøretøjet bringer jeg ydelsesegenskaber:
ICE-motor fra VAZ-2106, V - 1,6 liter.
Drejetype - differentiel ved hjælp af bagakslen fra VAZ-2106.
Suspension - fjederbalanceret.
Jordhøjde - 42 cm.
Den maksimale hastighed er 30 km / t.
Den mindste hastighed er 1,5 km / t.
Den gennemsnitlige langrendshastighed er fra 5-10 km / t.
Anslået bæreevne - cirka 350 kg (3 personer + bagage).
Sporruller - fire stykker, de er sprunget par gennem afbalanceringsaksen.


Drevhjulet og løftestangen løftes fra sporvalsens aksel, hvilket gør det muligt at overvinde stejle stigninger, der bevæger sig fremad og bagud.

Konstruktionen af ​​terrænkøretøjet tog ca. 5,5 måneder.

Formet transmissionsplan.

Afbalanceringsaksen f30. På rullekeglelejer nr. 206.

Balancefjederen er fastgjort med en M16 bolt. Bunden er en firkantet skive.

Vejhjulets aksler er fastgjort i forskellige ender af fjederen.

Hjulophæng - lignende + tacksvejsning langs fjederens akse.

Fjedrene er fastgjort til vippeaksen, fjedrene fra Ural-motorcyklen er enkle, ikke forstærkede.

Motoren fra VAZ-2106.

Lyddæmper bragt til vingen.

Bag er luftindtagningsgitteret, og bagved kølerens radiator.

Opstillingen af ​​førerkabinen.

Kædeoverførsel fra differentieret til akserne for de førende stjerner.

Momentoverførsel fra motoren til bagakslen ved hjælp af drivakslen.

Førersæde, gearhåndtag og brændstoftank.

Betjeningshåndtag og instrumentpanel.

Drivhjulens akse, en skaft med en diameter på 30 mm fra St 45, et nav fra en VAZ er monteret på skaftet og skoldet.

Drivstjernen er lavet af R13.

Spændingsmekanismen.

En donor til et terrænkøretøj, som alt kunne bruges fra denne bil.

At bevæge sig over en forhindring og afbalancere arbejde.



Dimensioner på et terrænkøretøj.


Differentialrotationen erstattes af skiftevis at deaktivere rotationsbevægelsen med koblinger.

shap fortsætter med at forbedre sin terrænkøretøj, vi ønsker ham succes.
8.5
7.3
7

Tilføj en kommentar

    • smilesmilxaxaokdontknowyahoonea
      bossscratchnarrejaja-jaaggressivhemmelighed
      undskylddansdance2dance3benådninghjælpdrikkevarer
      stop-vennergodgoodgoodfløjtedånetunge
      røgklappecrayerklærerspottendedon-t_mentiondownloade
      hedeirefullaugh1mdamødemoskingnegativ
      not_ipopcornstraffelæseskræmmeforskrækkelsersøg
      hånethank_youdetteto_clueumnikakutenig
      dårligbeeeblack_eyeblum3blushpralekedsomhed
      censureretpleasantrysecret2truesejryusun_bespectacled
      SHOKRespektlolprevedvelkommenkrutoyya_za
      ya_dobryihjælperenne_huliganne_othodiFludforbudtæt
1 kommentar
I modsætning til de fleste af sine "brødre" (eller konkurrenter?) Er dette terrænkøretøj udstyret med en effektiv ophæng, som tydeligvis havde en positiv effekt på langrendets evne og kørsel.
P.S. Er udstødningsrøret for lavt? Det kan godt være oversvømmet.

Vi råder dig til at læse:

Giv den til smartphonen ...