Forfra.
Rigtig udsigt.
Bagfra.
Indretningen af terrænkøretøjet er som følger:
1) Forbrændingsmotor fra en VAZ-2106.
2) Gearkasse gearkasse fra VAZ classic.
3) Overfør sagen fra VAZ-2121 "NIVA".
4) Bagakslen fra VAZ classic bruges til sving med bremseskivebremser.
5) Forhjulstræk med et drivhjul (tandhjul).
6) Ingen ophæng for at forenkle designet. Støtterullernes aksler er stift svejst til terrænkøretøjets skrog (båd).
7) Larven trækkes ved hjælp af en dovendyr.
Hovedrammen er lavet af et profilrør 50x50x2 mm.
Installation af bagakslen fra klassikerne.
Støtterullernes aksler er svejset.
Akslerne er forstærket med seler.
Armerende tørklæder svejses.
Tværstænger svejses.
Hjulene på støttevalserne er klædt.
Skoddede og venstre.
Banespændingsmekanismen er svejset.
Hunden forstår ikke, hvilken slags struktur vejen er blokeret.
Ordningen med fastgørelse og styrkelse af akserne på de bærende ruller.
Metoden til fastgørelse af tværgående bjælker.
"Fangerne" eller føringspladerne er skruet inde i sporet og forhindrer, at sporet kommer ud under ridning og hjørne.
Så de ser på et terrænkøretøj.
Højden på hjørnetænden er 70 mm + 13 mm, tykkelsen på båndet og + 4 mm pladen, og højden er 87 mm; gummien koster 175 70 R 13, sporbredden er 450 mm.
Forbindelsesbokse fra klassikere og overfør kasse fra "Niva".
Betjeningspedaler terrænkøretøj, kobling, gas, gearhåndtag i midten og drejearm.
Køler og motorkølesystem.
Spor mekanisme. Sloths akse.
Batteri, brændstoftank og gearkasse fra VAZ.
Caliper.
Skivebremser på bagakslen fra klassikerne.
Layout.
Før den første afgang.
Den første exit. Schumacher hviler, og Alexander kører.
Kører i en tank.
Alle dimensioner af et terrænkøretøj.
Overvinde vandbarrierer.
Alle videoer om terrænkøretøjet "Vezdelaz".
Godt gået Alexander Kupriyanov, han stopper ikke der og fortsætter med at forbedre sit terrænkøretøj. Dette er skrevet på webstedet