Sporet All Terrain Vehicle / tsiplev / - Forfatteren og producenten af dette terrænkøretøj Vitaly Tsyplev fra Vladimir.
Videresend til konstruktion terrænkøretøjer!
Klar til at erobre landets vidunder.
Han begyndte at arbejde på sin bilproduktion i november 2013, og allerede nu kører larven og fungerer med magt og hoved, som det kan ses af denne video.
Men hvad der kom før jernhøjen kom til liv og løb til glæde for dem, der åndede liv i denne bunke.
Naturligvis er dette et uudvikeligt ønske om at skabe. Skab dig selv en fornøjelse og andre overraskende.
Det hele startede med en revision, der er ved hånden:
Ønskede egenskaber:
1) differentiel rotation - Gaz-3110-bro fra Volga, på lager.
2) Volkswagen Glof WV Golf 1.3-motor, på lager.
3) ophængningsfri, uden balancere, pneumatiske ruller på de bagerste nav på VAZ-2108.99
4) ankom en larve fra et transportbånd med en tykkelse på 13 mm (tape).
5) spor - næsten som Remix59, hjørne 32x3, strimmel 40x4 mm.
6) Sporbredde - 50 cm.
7) Nyttelast - 500-600 kg.
8) Den maksimale hastighed ifølge beregninger ved 3000 o / min. på motoren - 16,8 km / t.
Jeg vil gerne hurtigt, men som de siger, er det bedre at gå roligt end at gå hurtigt.
Hjørner og bånd sages, bores, hvad der er nødvendigt bøjes.
Vejledninger til intern fastgørelse.
Dimensionerne på føringspladerne er højde.
Dimensionerne på styrene er bredde.
Lastbil i fremstillingen.
Sporform valgt.
Stjerne, der fører den første mulighed. Volgovsky-disken. Stjernens diameter er 420 mm, 11 tænder, tandstigningen omkring diskens omkreds er 120 mm. Følgelig mellem sporene 88 mm.
"Adapter" KPP-KPP. Samtidig vil det være det andet leje til indgangsakslen i Volga gearkassen.
Tegninger caliper monteringsdiagram.
Forfra.
Set fra siden.
Færdiglavet ikke et terrænkøretøj.
Caliper detaljer på den ene side.
Bremseskiver på en understøtning.
En larve på et drivhjul, en stjerne, kontrol af pasform, tandstigning, form.
Video.
Caterpillar samling.
Larven på den ene side er klar.
Tegning af en akse til fastgørelse af basishjul.
Spændingshjulene er klar, svejset og omhyllet med gummi.
Trækplade til montering af støttehjulets akse.
Tegning af huset med akslerne på støttehjulene.
Udsigt nedenunder.
Set fra siden.
Støttehjulens aksler er klar til installation.
Rammen er allerede på hjul.
Montering af motor og hydraulisk drev i koblingen.
Bremsesystemet er samlet og klar til drift.
Indstilling af gearhåndtaget.
Den slappe spændingsmekanisme skoldes og styrkes.
Han begyndte at lave kabinettet.
Han svejste siderne og udstødningsrøret.
Rumfartøjs kontrolpanel (vittighed).
Det tager form af et terrænkøretøj på en stille måde.
Set fra siden.
Hylningsplader er skåret og klar til svejsning.
Den fremtidige form på brændstoftanken.
De vendte enheden om, skoldede den.
Vi brygger et førerhus på samme tid og malede bunden.
Vi besluttede at installere understøttende ruller.
TTX-spor.
Installation af lyddæmpere.
Monterede brystvorter til dræning af olie fra motorsumpen for let vedligeholdelse.
Maling af krop og førerhus.
Tilslut bremserør.
Tilslutning af bremseslanger.
Indvendig trim.
Den første indkørsel.
Larverne er oppustet.
Efter indbruddet smeltede fastgørelseselementerne.
Nye lydpotte og resonatorfester.
Jeg var nødt til at fjerne en tand fra drivhjulet. Reducer hjulets diameter.
Emner til tandhjul.
Den anden indkørsel.
Montering til ophængning af en bulldozerkniv.
Bladekrop.
Knivens form.
Bøjet lastbil efter indbrud.
Styrke drivhjulholder.
Af bolte fremstilles stænger.
Arbejd med en dump.
Vandtest.
Vi ønsker held og lykke til teamet af terrænkøretøjer ledet af Vitaly Tsiplev.