Sporet terrænkøretøj "Cloverfield".
Såkaldte hans afkom alt-terrænbyggeri fra Kirishi Eugene298 og hans ven.
Jeg lærte for nylig om dette fra forummet på webstedet , hvor Yevgeny postede sine videoer og billeder om konstruktionen af Monstro-sporet terrænkøretøj.
"Monstro" kører allerede off-road og svømning.
Men vi vil overveje, hvilke forhindringer og barrierer de måtte gennemgå for at skabe og genoplive denne mirakelteknik.
Dimensioner indstilles, og rammesvejsning startes.
Jeg regnede med, hvor broen ville stå, hvor man skal svejse tørklæderne, og hvad slags forstærkninger man skal gøre i fremtiden.
Forberedelse af fastgørelse af spændingshjulets akse til svejsning.
Spændingsmekanismen dovendyr på arbejdet.
Svejseplader til montering af spændingsmekanismen.
Tag i stedet for spændingsmekanismen bagfra.
Spændingsmekanisme forfra.
Spændingsmekanismen uden et hjul, kan du skåle alle detaljer.
Afbalanceringsaksen er bearbejdet fra KAMAZ semi-akse. Glasset drejes fra et rør d 89, indeni er der to lejer med holderinge, og firkantede profiler 70 * 70 mm er svejset til glasset, og navene fra VAZ -2108 er boltet.
Alle aksler er installeret, alle hjul på venstre side er klædt.
Begyndte arbejde på højre side.
Tværsnit til en ramme svejses.
Installerede motoren i båden.
Skruet koblingen og gearkassen.
Fastgør motoren og gearkassen.
Arbejdsmoment.
Installation af reduktionsgear fra startmotoren på T-130-traktoren.
Installation af drivakslen på gearkassen gennem en fleksibel kobling, hvilket reducerer vibrationer, når enhederne er ujævn.
Produktion af et drivhjul (stjerne).
Tomt til lastbiler.
Installation af drivakslen mellem bagakslen og reduktionsgearet.
Hele opstillingen af det sporet terrænkøretøj er passeret, nu kører Monstro ind. Børn rådes til ikke at se denne video eller se med dæmpet lyd, da skaberne og observatørerne af Monstro terrænkøretøj kommunikerer meget følelsesmæssigt. Det forstås, at den første udgang, følelser over kanten.
Indkørsel afslørede mangler og mangler ved monteringen af bagakslen, hvilket førte til drivakslens svigt, var det nødvendigt at trække udstyret ind i garagen på kablet.
Kardanakselfejl.
Brudte ører på drivakslen.
Årsagen til sammenbruddet er broskiftet på grund af dårlig fastgørelse. Jeg var nødt til at styrke broen.
Cardan skaft. Museumsudstilling vil nu vise sig at være god.
Den anden run-in.
En masse videoer fra "Monstro", jeg vil ikke uploade alt. Terrænkøretøjet har et meget interessant liv forude, lige så interessant som dets skaber Eugene.Stor succes for ham og ligesindede venner.