Overvej i dag en lidt anden mulighed. sporet terrænkøretøj, det adskiller sig fra de foregående ved, at basen er kortere, og i stedet for sporvalser, der er stift fast på aksen, anvendes afbalanceringsmetoden her.
Forfatteren Yevgeny Timokhin fra Khabarovsk-territoriet, som er registreret på forummet under kaldenavnet e-timohin kaldet hans hjerneryg terrænkøretøj "Khabarovsk-1." Tidligere havde han allerede erfaring med montering af terræn-pneumatik.
Og nu besluttede han at samle sin larve terrænkøretøj i henhold til Barsika-ordningen.
Til dette forberedte han jern og reservedele.konstruktion startede den 19. januar 2013. I øjeblikket tjener terrænkøretøjet allerede trofast til dens ejer.
Hvad der var inkluderet i enhedens oprindelige layout.
1. Motoren til VAZ-2106.
2, gearkasse fra samme VAZ-2106 model.
2. Det andet kontrolpunkt fra Gas-53.
3. Broen fra VAZ-2101.
4. Afbalanceren med aksen fra mejetærskerets vogn (jeg ved ikke helt sikkert)
5. En ramme svejset fra et profilrør 40 * 20 * 2.5.
Eugene begyndte byggeriet med køretøjets ramme og krop, så det mest kedelige arbejde med at lave banen er tilbage til senere.
Svejset rammehus.
Udviklet og svejset banespændingsmekanismen. Lugten monteres på aksen.
Svejste balanceringsaksen til rammen og svejste balancerne selv. Balancernes oprindelige dimensioner er lige arme. Det blev besluttet at afvise dem.
Tilberedt med forskellige skuldre efter råd fra erfarne medlemmer af forummet.
Samlede balancere og satte på hjul.
Rillet bageste flange fra kassen VAZ-2106 og Gas-53.
Jeg borede 4 huller d 10, nu kan du fastgøre en drivaksel fra UAZ (GAZ-69) til den.
Skoldet båd (terrænkøretøj-amfibie), pladetykkelse 2mm. Jeg prøvede, hvor motoren ville stå.
længden af båden på toppen er 278 cm.
længden af båden i bunden er 226 cm.
højde 58 cm.
bredde er 80 cm.
Luftfilterets øverste låg var 32 cm over kanten af bådens side.
Han fik fast radiatoren og forberedte motoren til start, han satte en stor radiator og to elektriske ventilatorer på størrelse med en UAZ.
Så der er en radiator på et normalt arbejdende terrænkøretøj i øjeblikket.
Spørgsmålet opstod om at fastgøre kablet til håndtaget fra gashåndtaget, eller mere enkelt, gaskablet.
Svaret er: "Du svejser en plade med ventilhætten (1) med huller. Vi fastgør rustningen fra gasledningen 2109 til den, i stedet for skaftet på karburatoren (2), sætter en bolt med en møtrik og går.
Jeg havde ikke længden på kablet til gaspedalen, jeg satte 2 stk. ”Spurgte Alexander fra Perm-territoriet.
Jeg købte et acceleratordrevkabel fra UAZ 220695 (UAZ 452) to meter langt.
Den anden tog for koblingen. Det vil være mekanisk.
Jeg var engageret i baghovedet for kontrolpunktet, spørgsmålet opstod, og her er dens løsning.
Færdig samling.
Malet som en rigtig kamp en bil.
Svejste drivhjul med følgende dimensioner:
standard lastbil (profilrør 4x2) - længde 42 cm.
stjernebredde er 15 cm.
fanghøjde - 3,5 cm.
afstanden mellem bunden af hunden er 5,5 cm.
afstanden mellem toppen af hjørnetænden er 11,5 cm.
Han tog frem et transportbånd, transportør 13 mm, 5 ledninger, men på den ene side er gummien tykkere.
tilpasning til bøjning af hænder.
Han førte fangene til sporene.
Lavede spor.
Lavet en larve.
Han tog på en larve.
Han trak på en larve.
Den første run-in.
Indtrykene er fra at køre på et terrænkøretøj: "Ride. Indtryk er som det. Det går godt. Gåsen glider ikke og flyver ikke væk. Når du tænder på stedet, bider næsten ikke fingrene i gummiet (lastgummi og 3 point). Jeg ser ikke gas i andet gear og gas fuld. Det trækker godt.
Jeg kunne ikke lide det. Hvis gassen er i gulvet, stiger apparatet næsten bagud. Ved bremsning når en stjerne (drivhjul) jorden. Chatter voldsomt frem og tilbage.
Måske prøve at begrænse balancen eller måske en anden at tilbyde. "
Løb i sneen viste, at udstyret er klar til drift.
Trucken bøjede sig under testene.
Som du kan se, er målet nået, og vi ønsker held og lykke til Evgeny Timokhin.