Overvej et andet interessant eksempel på et terrænkøretøj. F.eks. Besluttede Eugene under kaldenavnet "103" at bygge et hjul i en hjemmelavet layout. Denne enhed skal tjene til ture gennem skoven, sne, det vil sige køretøjer til levering og ture hjem fra fiskeri eller jagt. make terrænkøretøj det er planlagt at være dobbelt, og det er også ønskeligt, at han stadig kunne tage ombord 100-200 kg last. Kabinen er planlagt at være noget, der ligner en jeep.
Anlægsaktiver brugt til oprettelse af maskinen:
1) dæk fra gas-66
2) Broerne fra standard UAZ blev også taget
3) NIVA donerede overførselsboksen
4) hjul fra UAZ, fælge fra izh.
5) suspensionen af standardhåndtag fra Lada var også involveret ( modellen Lada er ikke specificeret)
6) motoren blev valgt fra øjenmaskinen (kun differensen blev svejset)
7) Cardans tog også fra den samme UAZ, to stykker, korte identiske.
Generelt indsamlet, og hvad der lå rundt om tomgang i garagen, og nu skal alt dette tjene trofast i det nye køretøj.
Og så fortsætter vi med den indfasede indsamling af terrænkøretøjets pneumatik "Mars".
Til at begynde med tog forfatteren hjulene fra gas-66, k-70. Som du kan se, er dæk ikke den første friskhed, de er meget voldsramte, men de er velegnede til pokatushek i sneen og skoven. Forresten, kan du se dem på billedet herunder:
Hjulene blev lavet af forfatteren uafhængigt i hans udstyrede garage. For dem var det nødvendigt at tage hjulene fra UAZ og også fælgene fra motorcykelen Izh
Begyndelsen på indsamlingen af den bageste ophæng, i stedet for fjedre, er planlagt udført på trækkraft (af forfatterens økonomiske og etiske grunde), er der også en chance for, at der på grund af en sådan modernisering vil være en jævnere tur på bilen:
Vi brygger differencen, pladerne svejses forresten fra to sider:
Vi udfører arbejde med svejsning og rammeforstærkning:
En svejset ramme med dimensioner på cirka tre meter i længden og 70 centimeter i bredden. Selv om den i den endelige form er 330 centimeter i længden og 190 i bredden (hvis det måles langs hjulets kanter).
En grov idé om, hvordan rammen i fremtiden vil blive kombineret med motoren:
Og på dette billede kan du overveje den forreste ophæng under monteringsprocessen:
Og et lidt generelt overblik over designet:
Følgende foto, med motoren installeret, er lidt anderledes end den oprindelige plan, men det er bedre for balance:
Da hele monteringsprocessen vil blive udført på gaden for brandsikkerhed, blev det besluttet at bygge en slags baldakin under montagets varighed for at skjule det fremtidige terrænkøretøj for regn:
Udseendet på den grundede og malede ramme ser godt ud:
Jeg vil også gerne røre ved styringen. Da ren mekanik med sådanne hjul vil være ret vanskelig at manøvrere. Det er planlagt at tage gearhåndtaget fra oki med stænger, der strækker sig.
Her er den forreste gimbal:
Når du faktisk regnede ud af rammen, er det tid til at finde ud af huden og det indre:
De gamle bedstefedre er temmelig spændte, det blev besluttet at opdatere dem:
som nyt.
Så styrestativet med gur er placeret:
Generatoren er monteret på en lignende måde:
Det næste trin var bremsen og bagakslen:
Og her kan du se det hydrauliske håndbremse, der installeres på terrænkøretøjet:
Korrektioner blev foretaget i installationen af overførselssagen:
før korrektion:
følgende:
Det næste trin er forbundet til siden af gearkassen:
Arbejd med kobling og bremser:
Forstærket overførselssagssystem:
Nå, efter alle disse operationer, præsenterer vi den næsten endelige form for "Mars":
Vi tilføjer karosseriet til montering af førerhuset og forruden:
Vi dækker alt med krydsfiner:
Derefter er det tid til at udføre ledningerne:
Sådan ser instrumentpanelet ud:
Allerede tæt på den endelige bygning:
Og her er selve det endelige udseende (designet til beklædningens fastgørelsesorganer blev ændret, rammen blev styrket, og en vinsj blev også installeret):
Her er en fotoreportage om indsamlingen af en spil og et beskyttelsesomslag:
Nå, det viste sig at være en temmelig flot bil, med alle de nødvendige enheder til et terrænkøretøj, vi kan være glade sammen for forfatteren af dette terrænkøretøj Mars Evgeny fra byen Vitebsk.