Jeg har betjent den "gamle kvinde" VAZ 2105 i mange år, og det lod mig aldrig ned, og jeg kørte altid selv hjem. Derfor prøver jeg at behandle hende på samme måde som hun gør mod mig. Men bilens alder tager deres vejafgift, og den tåler ikke på nogen måde konkurrencen med yngre "rivaler".
Men situationen, hvor jeg på grund af min egen glemsomhed ikke slukkede forlygterne, og om morgenen fandt de et afladet "nul" -batteri, skete det mig mere end én gang. Og en fin dag, efter diskret kommunikation med inspektøren for vejtjenesten, foreslog han en enkel løsning: læg Daytime Running Lights på bilen eller DRL for kort.
Ikke før sagt end gjort, og næste dag gik jeg til det nærmeste bilmarked. Vil bare advare mod køb af universelle DRL'er (ikke til en bestemt modellen) via internettet eller mail: du skal stadig prøve dem på, lide det eller ej, og i størrelse vil ikke alle sælgere give nøjagtige oplysninger. Derfor bosatte jeg mig på enkle DRL'er fra de "kinesiske brødre" for kun $ 11.
I kasse
ud over de meget tynde diodelys i mængden af to stykker,
der var to enkle konsoller,
og otte skruer: yderligere fire til fastgørelse af beslagene i bilens karosseri eller kofanger, og fire mindre til at fastgøre lysene direkte på beslagene.
Yderligere praksis har imidlertid vist, at vi hverken har brug for beslag eller disse "døde" skruer.
Først prøvede jeg at sætte nicher, men jeg kunne ikke derefter sætte de vigtigste forlygter på plads,
og øverst kunne jeg bare ikke lide det selv.
Heldigvis blev det temmelig tidligt mørkt (eller jeg havde travlt med dem så længe), og efter at have besluttet, at ”morgenen er klogere end aftenen”, gik jeg hjem. Og ordtaket viste sig at være rigtigt, og jeg drømte om, hvordan det ville sætte kørelys på dagen på min VAZ 2105. Til reference: hele denne artikel kan også bruges med succes på VAZ 2107, hvad angår forlygter og ledninger, vi har brug for, de er absolut identiske.
Til installation har du brug for en skruetrækker, der udfører funktionerne af en autonom bore,
forlængerledning og to tværstykker til det,
bor til 3 og 4 mm,
Phillips skruetrækker
fire kortere skruer for at fastgøre bagsiden af DRL til hovedlygten,
og fire tynde og lange, så pæren med glas er fastgjort til kroppen.
Derudover har vi brug for en monteringsblok, mere præcist, kun to segmenter derfra,
elektrisk tape (hvor uden det)
gennemsigtig silikone tætningsmasse,
meter (eller endnu mindre) stykke to-tråd ledning,
plastklemmer til at lægge alt pænt,
og nippere for derefter at bide de ekstra hestehaler af.
Alt, begynder vi at skabe.
Vi fjerner begge forlygter,
og bor fire i bunden for at bore et hul igennem.
Nu den pæneste del, da det ydre glas af disse DRL'er overhovedet ikke er glas, men snarere skrøbelige og klistrede gennemsigtig plast. Derfor borer vi et gennemgående hul først med tre, ved de mindste drejning af boret. Og derefter med en bore på fire øger vi den forsigtigt og omhyggeligt til denne diameter.
På bagsiden, tværtimod, er der allerede huller til tynde skruer, så vi gør ikke noget med det.
Før ledningen gennem det forberedte hul, og sæt forlygten på plads.
Vi fastgør bagcoveret på DRL direkte til forlygten,
smør konturen med gennemsigtig silikone,
og efter at have smurt skruerne i sig selv med den samme silikone, SCREWDRIVER, omhyggeligt (husk skrøbelighed), fastgør vi en først,
og derefter en anden forlygte.
Tør al resterende silikone af, indtil den er frosset.
Fjern nu det falske radiatorgitter. Det er let, fire Phillips-bolte.
Forbind ledningerne fra pærerne parvis med hovedledningen, som vi vil fikse. Hvis tråden er solid, skal du markere jorden (sort ledning) på den anden side, det vil være meget lettere.
Spring det til højre
og strip den negative kontakt og skru den til den totale masse. Og rens også det positive og forbind til relæet i nærheden.
Tænd for tændingen. Der er lys. Vi skruer tilbage det falske radiatorgitter,
og læg tråden forsigtigt,
Det er alt, når jeg slukker for tændingen, der ikke er noget lys,
og når du tænder for den, og mens du kører, er den.
Og du ser selv, at den fulde installation og tilslutning af DRL på VAZ 2105, spørgsmålet er kun 15 ... 20 minutter.