Som alle ejere af VAZ 2115-bilen stod jeg overfor det faktum, at bagagerumslåget efter flere års drift ikke ønskede at blive fastgjort i åben position. Men det slaviske "måske" flyttede dette uløste problem "til senere" hele tiden. Men når jeg flere gange, temmelig smertefuldt, fik et tungt låg på ryggen, da jeg fik noget fra bagagerummet, begyndte jeg straks at lede efter muligheder. Der var kun tre af dem:
• Udskift / spænd regelmæssige torsionsstænger;
• Sæt fjedrene fra koblingspedalen "klassikere";
• Installer gasstøddæmpere.
Jeg afviste med det samme den første mulighed, da der var stor sandsynlighed for at bryde bagruden på bilen, fjedrene var kun gode i de første dage, så strækkede de sig ud og ophørte generelt med at klare vægten (at forkorte dem hjalp heller ikke, effekten er den samme). Derfor var der kun gasstop fra Kalina, Samara eller Niva. Men de videoer, der kom til mig på netværket, afslørede en og samme særegenhed: bagagerumslåget med to stop blot "fyret", men med et skævt det ganske enkelt.
At være i hardware-butikken "Gør det selv", Jeg stødte på gasstop til brug med møbelskabe.
Og udover deres ganske små dimensioner,
de havde en meget beskeden stivhed: to, tre eller endda fire gange blødere end bilens kolleger. Og da ønsket om at prøve blev ansporet af dem til den samme latterlige pris (ca. $ 3 pr. Par), købte jeg to stykker med en hårdhed på 120N.
Jeg havde også brug for en naglende pistol,
og ti stave, 4,8 mm i diameter og 10 mm lange. Selvom hvis han ikke er på gården - betyder det ikke noget. Du vil med succes erstatte denne version af hardware med M4 ... M5 skruer og møtrikker.
Jeg havde også brug for en trådløs skruetrækker,
og krydsbiten. Selvom du har adgang til en 220V stikkontakt, kan du bruge en almindelig elektrisk bore og den passende skruetrækker.
Har du stadig brug for en bor med en diameter på 5 mm,
kerne (boring i de runde føringer på bagagerumslåget er stadig en fornøjelse),
en hammer til ham
og støtte til betræk. En flad kraftfuld skruetrækker med et langt sting passer perfekt til denne "rolle".
Du har brug for en tynd vinkel (de skal bare åbne låsene på gasstopene, når du prøver på),
og en tynd flad blyant.
Derudover har du brug for to strimler af metal med en tykkelse på 2,5 eller flere millimeter (tyndere bare bøjet) og størrelser 25 til 300 mm. Det er alt, vi begynder at "skabe".
Ud over selve gasliften er der ud over skruerne (vi har ikke brug for dem) tre typer hængsler:
• flad
• rund
• og L-formet. De første to er nødvendige, men den sidste, skal du ikke skynde dig at smide det væk. Det kan stadig være nyttigt for os (se nedenfor hvordan).
Vi borer huller. På hvilken afstand forstår du fra tegningen,
og på nitterne til midten, fastgør det runde hængsel. I øvrigt skal selv regelmæssige hængselshuller også bores eller nitter, og selve boret skal gøres tyndere.
Vi skruer de fire skruer over buerne på baghjulene, der holder polstret. Og efter at have boret den samme bor et 5 mm hul i polstret under selve hængslet, fastgør vi disse strimler til højre og venstre. Desuden skal strimlerne fastgøres, så den lange del til hængslet er placeret tættere på baglygterne, og den korte del dybt ind i bagagerummet.
Nu prøver vi på de parrende dele af samlingerne på gasstopperne på de runde stativer i bagagerumslåget, bor,
og fikser dem med de samme nitter. Vi lukker bagagerumslåget, hængslet bøjes let til en bekvem form, så gør det ikke pludseligt, men glat.
Gør nu det samme på den anden side.
Kan du huske, at jeg i starten af artiklen anbefalede ikke at smide det tredje hængsel ud? Så hvis du begik en fejl i størrelse og borede reolen på det forkerte sted, behøver du ikke at bore det igen. Bare bøj hængslet. Det har længere øje, så det kan justeres let i det samme plan.
Det er al visdom, nu vil bagagerumslåget på din VAZ 2115 ikke give dig nogen problemer i lang tid,
Men det vil være meget forsigtigt lukket / åbnet, og i den vinkel, du har brug for, og fastgjort i den krævede position. Og selv hvis gassen stopper forringes, er det lige så nemt at udskifte dem med nye som at afskalde pærer, og omkostningerne er minimale.