Når du virkelig ønsker en stærk armbue, men der ikke er penge til et godt fabrikskors, skal du bare pakke dit mod op, rulle ærmerne op og begynde at lave din egen armbue selv.
For at lave en armbue har vi brug for sådanne materialer og værktøjer.
materialer:
* En stang af ikke-harpiksholdige træarter, størrelse 700x10x10 mm.
* Det andet blad på bilen foråret Moskvich.
* Profilrør 50x50x2 mm. 10 cm lang.
* Profilrør 15x15x1,5 mm.
* Et lille stykke metalplade 2 mm.
* 4 mm tykt rustfrit stål. og 0,5-1 mm. (til udløseren).
* Stålvinkel 50x450 mm. 35 cm lang.
* Stang D = 8 mm. 40 cm lang.
* Bolte med møtrikker D = 8
* Støbning i rustfrit stål med en dør VAZ-2106 2 stk.
* 2 metalruller, glasløftemekanisme fra en VAZ bildør.
* Kabel D = 3 mm. 3 m lange, to endesløjfer.
* Epoxyharpiks, træfarvning, trælak til udendørs anvendelse.
* To små fjedre (træk).
* Et dusin søm til tagmateriale, en søm på to hundrede, et rør D = 6 mm., Små skiver.
instrumenter:
* Svejsemaskine.
* Cirkelsavhånd.
* Elektrisk bor med hastighedskontrol, hårdmetalbor til metal D = 3, 5, 8, 10 mm.
* Slibemaskine, skæreskiver til metal, slibeskiver til træ.
* Skruenøgler, tang, skruetrækker, skruestik, smal mejsel, kniv.
* Fil, sandpapir.
* Briller.
Punkt 1. At lave en seng.
Tag en godt tørret trækloss, havde jeg fra bjørk, vi tegner en skitse af en seng derpå. Hver rumpestørrelse gøres for os selv (for din højde) og sengen, afhængigt af længden på de pile, du vil bruge. Jeg bruger 440 mm pile, men jeg måtte spare på rumpen, jeg forlod kun 300 mm, så den samlede længde var 740 mm, jeg turde ikke gøre det mere.
Vi tegner en markering for et udvalg af føringen, til fjerning af bommen, bredde 5 mm, dybde 10 mm.
Ved hjælp af en cirkelsav skærer vi rillen i hele længden til enden af udløseren (låsen).
Det skulle være noget som dette.
Ved hjælp af en bor D = 12 mm. vælg hulrummet under aftrækkerenheden, juster linjerne med en mejsel og en kniv. Vi borer et hul til aftrækkeren, borede med en mejsel og en kniv.
Punkt 2. Oprettelse af et slot eller triggerenhed
Vi tager typen "nød" som grundlag for slottet. Så intet ruster, bruger vi et rustfrit stål, tager et ark, som er 4-5 mm tykt. Hvis du ikke kan finde en, lav en stabel med flere ark limet sammen og taget nitter. Tegn formen på delene på metallet.
Ved hjælp af en skæreskive og en slibemaskine skærer vi ud i henhold til markeringen af emnet.
I midten af "møtrikken" borer vi et hul til rotationsaksen D = 6 mm.
Vi behandler alle sider med en fil.
Vi slibes med emery-papir og opnår en helt glat overflade.
Det skulle være noget som dette.
Vi maler de resterende elementer i slottet, hviskende.
Jeg forlænger aftrækkeren med to tynde lag rustfrit stål, jeg fastgør den på hjemmelavede nitter.
På kværnen opnår vi den ønskede form på arbejdsemnerne.
Fra en tynd metalplade laver vi aftrækkerhuset.
Vi bor tre huller D = 2,5 mm i en hvisken i karosseriet, en til monteringsaksen og to til montering af fjedrene.
Sæt triggerfjederen på plads.
Lad os se på bordet, hvordan detaljerne bliver hånede.
Og som efter et skud.
Vi anbringer den ene side af sagen på indersiden af mekanismen og borer i stedet for hullet til alle akser.
Fra neglen på to hundrede med en diameter på 6 mm laver vi aksen til "møtrikken".
Så den skarpe ende af neglen af.
Vi måler længden af den fremtidige akse, så af.
Fra tynde negle til tagmateriale laver vi resten af nitteaksen. Med en slibemaskine fjerner vi ebberne på hovederne på neglene.
Nu ligger de godt mod kroppen ..
Monter såret på aksen i huset, brug mellemskiver.
Så den overskydende længde af neglen af og efterlader 1 mm. i to retninger for rullning.
Ved hjælp af ambolten ruller vi med en hammer enden af aksen.
Vi borer et hul til akslen med en afstandsholder for at fastgøre fjederen, hviskede den.
Fra et passende rør, så afstandsmuffen på denne akse sages.
Vi skifter til den ene side af kroppen.
Vi installerer aksen, bøsningen og går i indgreb med fjederen.
At sætte halvdelene sammen.
Så den ekstra længde af, efterlad en fremspring på 1 mm. under hammeren.
Valtsuem.
Nu kan du sætte den største akselnitterlås. Kombiner hullerne.
Tag den tidligere målte og savede akse D = 6 mm. Straks med en let tappende hammer på den ene side.
Sæt på plads.
Og rull også op, det vigtigste er ikke at overdrive det, for ikke at fastklemme den bevægelige mekanisme inde.
Punkt 3. Installation af låsemekanismen i kassen.
Hvis noget forhindrer dig i at tage et slot godt, ændrer vi det med en mejsel eller kniv. Efter installationen skal du kontrollere, hvordan udløseren går.
Hvis alt er normalt, kan du bore huller til montering af skruer og skrue dem på plads.
Punkt 4. Guider til en pil.
Nu har vi brug for dekorationer fra døren til VAZ-2006, de er også lavet af rustfrit stål, hvilket er meget godt. For at give dem yderligere stivhed blev en epoxyharpiks hældt inde.
Efter fuldstændig hærdning borer vi på en dag fire huller i hver af D = 3 mm., Til fastgørelse af skruer.
Vi laver store bor til hovederne på de selvskærende skruer, så buestrengkablet ikke griber fast, når det glider langs det.
Med fint sandpapir polerer vi udløbene til hullerne for at fjerne alle burrer, der beskadiger kablet.
Klar guider er installeret på sengen.
Vi sørger for, at skruerne ikke passerer gennem tynde steder.
Vi kontrollerer, at låsen går uden kroge på føringerne.
Punkt 5. At lave en bue eller skuldre.
Fra de samme donordøre trækker vi rullerne ud af glasløftemekanismen ved hjælp af en slibemaskine.
Fra dem laver vi blokke på skuldrene og selve buen fra forårets andet blad, en gammel Moskvich-maskine.
Vi fremstiller puder til montering af fjedre i sengen.
Til dette fra et hjørne på 50x50 mm. vi vil skære ud de grundlæggende elementer for at samles ved svejsning, her er en sådan fastgørelse (blok).
Vi behandler svejsninger med en slibemaskine. Lad os bore fastgørelseshuller D = 10 mm. under boltene.
I henhold til den færdige prøve og størrelsen på de resulterende puder, fremstiller vi riller til fastgørelse i kassen. Vi prøver på landing, vi opnår en stram tilgang og fastgørelse. I henhold til den forventede position for den fremtidige bowstring skitserer vi og foretager en gennemgående rille i sengens sidevæg, 70 mm lang. 10 mm brede, nedre bowstrings går her.
Vi bøjer og svejser benbeslaget (stigbøjle).
Ører til blokke.
Fra profilrøret 50x50 fremstiller vi øjne til fastgørelse af rulleblokke til lysbuen (fjeder).
Den sværeste del i at fremstille selve buen fra foråret ind hjem forhold, er det at bore huller. Det er nødvendigt at bore med en bor i lave hastigheder, så boret ikke brænder, brug konstant vand. Bor om muligt med bor med forskellige diametre, fra tynde til tykke i trin på 0,5-1 mm., Skær værktøjet konstant.
Vi fastgør hæfteklammerne til korte M8-bolte, slib hattene.
Vi fastgør fjederen til blokken på to M8-bolte med efterfølgende lille svejsning langs kanten af holderen.
Nu skal du åbne sengen med lak og tør.
Vi installerer en blok med en bue på sengen, vi forstyrrer et metaltræ med en hammer for en tæt pasform.
Vi indsætter og stram boltene på M8.
Fra de lange M10-bolte vil vi lave akselboltene, reduceret i længden med en kort gevind, under blokke.
Tag røret fra ankeret, og lav afstandsstykker til blokkenes akser fra det.
Lad os bore huller D = 10 mm i ørerne. til installation af blokke. Vi installerer tip til hard loop på kablet.
Vi installerer en kabelblok på den ene side af skulderen. Spænd ikke møtrikken, så rullens rotation ikke klemmes.
Bor i et møtrik og bolt, et hul til pinden.
Vi installerer hårnålen og stram den med møtrikken i retning af skruen.
Vi sætter kablet gennem hullet i sengen og gør det samme med installationen af rullen på den anden side af skulderen.
Punkt 6. Den øverste del af slottet.
Fra profilrøret 15x15 mm. sagede to stykker på 120 mm. Fra plademetallet slibes vi to (G) -formede emner, en rektangulær plade (på toppen) og en trekant (på bagsiden).
Ved svejsning forbinder vi alle dele sammen, vi renser svejsesømmene med en slibeskive, så det viser sig at være et helt stykke.
Fra den gamle sammenfoldelige stålmåler laver vi en elastisk bomholder.
Billedet viser monteringsboltene på skinnen til det optiske syn.
Den samme ting bolte kun på samme tid klemme holderen på bommen.
Selve skinnen syn (svalehal) af samme plade 2 mm., Med de skarpe sider til montering af optik.
Du kan se det firkantede foring på optikskinnen for at hæve ryggen og derved vippe omfanget ned for korrekt at sigte mod et mål længere end 25 m.
Vi installerer låsebeslaget på sengen og borer huller til fastgørelse, skruer og en M6-bolt.
Vi vrider små selvskærende skruer, så de ikke går ud i pilens fjerdekanal.
Vi drejer skruen tilbage.
Derudover borer vi et hul og installerer den sidste bolt.
Vi etablerer et optisk syn.
Tuning færdiggørelse
I det forrige projekt blev denne type "crossbow" lavet med et par runde blokke med høj hastighed (eksentriske), hvilket i høj grad letter fremstillingen og ikke havde brug for efterfølgende kompliceret justering af excentrikken. I dette projekt vil vi foretage yderligere indstilling og tilføje et par flere centrale blokke, dette skulle yderligere muliggøre opladning (spænding af buestrengen) og øge pilens oprindelige hastighed uden at udskifte hovedskuldrene (lysbuen) på armbuen.
Fotos af det endelige resultat af revisionen
Punkt 1. Forberedelse.
Til revision har vi brug for:
• To elektriske vinduesruller fra en VAZ-klassiker.
• Et afsnit af et rør med profil 15x15x1,5 mm.
• To bolte med møtrikker D = 10 mm.
• Maling.
instrumenter:
• Bulgarsk.
• Bor, bor.
Punkt 2. Den vigtigste forfiningsproces.
Vi køber ind biler opbevar eller demonter ved adskillelse af døren til VAZ-bilens to rullevindue.
Vi maler ruller med emalje til udendørs arbejde under hovedfarven på armbue.
Til at begynde med, fjerner du buestrengen og tager den ud af hullet i kassen, så bliver blokholderen nu placeret der. Vi prøver på nye ruller på plads, fjern dimensionerne på længden af monteringspladen.
Vi overfører de opnåede dimensioner til profilrøret, jeg fik ca. 11 cm.
Så et rørsegment af. Vi markerer de punkter, hvor der vil være fastgørelsesbolte og borehuller D = 10 mm.
For at fastgøre blokke skal du vælge de passende bolte, boltene til fastgørelse af bremseskiven på scooteren passer perfekt, de er også meget stærke, hvilket også er et plus.
Opløs røret i to eller udvid hullet i sengen.
Vi laver møtrikker, så de går ind i rørprofilen.
Vi slibe to modsatte flader med en slibemaskine, så den passer ind i profilrøret.
Vi fastgør begge ruller på boltene, spændes lidt, så rullen holder op med at dreje.
Vi borer gennem huller i møtrikkerne til låsestifterne D = 2 mm.
Til studen kan du bruge aksen fra nitten, hvorfra selve aluminiumnitten først skal fjernes.
Slib maleren, så den overskydende del af tråden af.
Vi installerer en hårnåle konstant hele tiden.
Så det overskydende af og flad let ned med den skarpe side af hammeren.
Vi installerer mekanismen i kassen og fastgør den anden rulle på plads. Vi stram møtrikken, skruestiften, savet ud og udspæd spidsen med en hammer. Ved hjælp af unbrakonøglen drejer vi begge fastgørelsesbolte på ruller med en lille indsats i flere grader i retning af at skrue ud for at deformere inde i stifterne, dette vil løse dem fra at falde ud, hvorefter de tidligere klemte blokke skal begynde at rotere. Hvis blokke ikke roterer, skal dette fjernes.
Nu kan du bore stangen og stramme centreringsskruen, dette vil beskytte stangen mod forskydning, og rullerne mod berøring, græsning og gnider mod sengen, blokken.
Vi sætter buestrengen på plads, vi fører løkken gennem fastgørelsesøret og strækker den ud til de nye centrale blokke.
Vi har nu to muligheder for placeringen af bowstring.
Sådan - med en reduceret kampforløb for bowstring.
Og sådan - med en øget militær kurs.
Vi sætter et kabel på alle blokke, undtagen et centralt kabel.
Det gamle kabel (bowstring) er nu blevet lidt langt, det skal afkortes og slutningen afsluttes.
Vi løsner den gamle knude eller lukker holderen ned, forkortes med ca. 3-5 cm.
Punkt 3. Installation af buestrengen.
Efter at have forkortet buestrengen, kan du ikke lægge den på med dine hænder længere, hvis dette ikke er tilfældet, skal du stadig forkorte den.
For nu fuldstændigt at sætte på bowstring er det nødvendigt at anvende en speciel tilpasningsom vi ikke har.
Derfor anvender vi et simpelt nylon reb og to træpinde (vinsj).
Vi trækker rebet som på billedet, trækker det stramt og bind det til en knude.
Vi sætter to drejeknapper og vender skiftevis begge reb jævnt, kontroller med jævne mellemrum, hvordan buestrengen sættes på eller ej.
På denne måde var det meget enkelt og nemt for mig at tage på en bowstring på den sidste blok.
Løsn forsigtigt døren, og kablet trækkes.
Punkt 3. Bekræftelse.
Alt er klar, krydsbuen er moderniseret med tilgængelige midler, vi skal lave det første skud.
resultere: crossbow er blevet hurtigere og mere dødbringende. Spændekraften var ca. 30-35 kg.