Mødes med en splinterny, let, fuldt drevet karakat med en motor og gearkasse fra CPD. Den bruger broer fra Muscovite M-412, styring af M-41, og som hjul - slagteaffald fra VI-3 med lugs fra V-bælter, hvilket stort set bidrager til langrendseevnen.
Forseglede både tilføjer opdrift, og knuden af et brud fra en UAZ-knytnæve med en indbygget CV-samling gør denne karakat til et af de mest passable køretøjer under terrænforhold. Også i dette terrænkøretøj, som selv ikke sproget henviser til navn homebrew kvist, anvendt overførsel, sænkning af kædedrev. Der er ingen ekstra gearkasse, men det er ikke nødvendigt.
Udseende er bare skat! Alle ville være hjemmelavede terrænkøretøjer så sådan ud. Du kan kalde dette udseende eksemplarisk og lig med det under konstruktionen af din karakat. De siger, hvad du kalder et skib, så det sejler. Jeg synes, at karakat skal se ud ... som denne))
Generelt var karakats oprindeligt beregnet til at overvinde sumpede og sumpede steder, for at levere mennesker og varer til områder, der er vanskelige at få adgang til almindeligt udstyr. Men i dag er de nået et lidt andet niveau. Efter min mening er de meget konkurrence med ATV'er, for der er ikke noget bedre transportmiddel til ture til jagt luftgangog prisen på en hjemmelavet karakat er relativt billigere end en ATV (jeg tager ikke højde for “legetøj” ATV'er på 60 t.r.)
Når du har oplysningerne om samlingen, som nu er en hel del på Internettet, kan du samle en fremragende karakat på egen hånd i din egen garagen. Og under dens drift behøver du ikke Mercedes-tjenesten, som den bruger alle tilgængelige komponenter og samlinger fra russisk teknologi, som kan findes uden problemer i biler- og motorcykeldele butikker.
Billeder af karakat:
