Jeg byder alle fans velkommen til at udføre, jeg foreslår at overveje instruktionerne for at lave en elektrisk cykel gør det selv. Forfatteren besluttede at tilpasse 775-motoren til cyklen, og med ham formåede han at sprede hjemmelavet op til 45 km / t, hvilket er nok til en let cykel. Motorer 775 kommer i forskellige kapaciteter, cyklen har brug for den mest kraftfulde, den kan være en 775 288W motor, den er nok til at køre. Ifølge de kinesiske producenters forsikringer er motorakslen i stand til at dreje 15.000 o / min, eller endnu mere, og det er for meget. For at løse problemet var forfatteren nødt til at lave en gearkasse, der markant sænker hastigheden og øger trækkraften. Hvis projektet interesserer dig, foreslår jeg, at du studerer det mere detaljeret!
Materialer og værktøjer brugt af forfatteren:
Materieliste:
- motor 775 ved 288W (eller lignende passende strøm);
- eksperimentel cykel;
- fodplader til en knallert;
- tandhjul til cykler;
- akse med et lille drivhjul;
- koblingen i den rigtige størrelse
- lejer med huse
- akse
- hjørne;
- stålplade;
- start relæ;
- switch (3 positioner);
- hovedafbryder;
- batterier;
- bolte og møtrikker;
- ledninger og mere.
Værktøjsliste:
- svejsemaskine;
- slibemaskine
- bore;
- skruestik
- fugtet;
- drejebænk;
- målebånd, markør.
Hjemmelavet fremstillingsproces:
Første trin. Svejst en stjerne
Vi fjerner den forreste blok af tandhjul fra cykelaksen, derefter skal vi installere et nyt, lille tandhjul, så vi kan overføre stort drejningsmoment til baghjulet. Forfatteren borede nitter og demonterede kuglen med tandhjul, skal du fjerne det mindste tandhjul.
Ved siden af kædehjulene skal du svejse det mindste tandhjul fra baghjulet på cyklen. Naturligvis skal du omhyggeligt markere alt og svejse tandhjulet tydeligt i midten. Skraldeenheden kan eventuelt brygges. Det er alt, nu kan blokken bringes på plads. Forbindelsesstangen med pedalen kan skæres for ikke at forstyrre.
Med hensyn til den anden side, her lægger vi en stjerne i størst mulig størrelse, drejningsmoment vil gå på den fra en lille stjerne på drivakslen.
Trin to Motorama
Vi laver en motorophæng, hvorpå vi fastgør arbejdsaksen og motoren. Forfatteren skar et stykke af profilrøret og svejste det ind i cykelrammen. Dernæst svejses en stålplade til dette rør, det er bedre at bore huller til montering af lejer på forhånd.
Hvad angår motoren, var monteringsbeslaget for ham lavet af et hjørne. Hjørnet kan svejses til en stålplade eller boltes med møtrikker.
Trin tre Blyhjul
Vi er nødt til at installere et drivhjul på motorakslen, det har de mindste dimensioner i sammenligning med alle de andre. Forfatteren fik denne stjerne sammen med aksen fra centrifugalkoblingen, der sættes på motorerne til kortet.
Aksen med tandhjulet er forbundet til motorakslen gennem en passende kobling.
Trin fire Arbejdsakse
Vi sætter arbejdsaksen på lejer, lejer i hus og er fastgjort til motorrammen. På den ene side af aksen lægger vi en stor stjerne, det tager drejningsmoment fra motorakslen. På den anden side er der et lille cykelhjul, der overfører hastighed til den nedre akse, som pedalerne tidligere var på.
Efter montering af alle knudepunkterne skal du sætte og trække i kæden. Påfør nu spænding til motoren og se, om alt fungerer godt. I processen bør kæden ikke flyve væk, ellers fungerer hele strukturen ustabilt og mislykkes i et afgørende øjeblik.
Trin Fem Ramme til batterier
Vi laver en ramme til batterier, forfatteren bruger to batterier på 12V hver. Under disse to batterier samles vi rammen fra hjørnet og svejser den ind i cykelrammen. Nå, så kan batterierne fastgøres med en klemme og så videre.
Vi svejser også et stykke hjørne til rammen og sætter en generel afbryder.
Trin seks Tilslut ledninger
Du skal starte motoren gennem startrelæet, da den forbruger meget strøm. Selve relæet kan tilsluttes en knap monteret på rattet. Så når du holder knappen nede, accelererer cyklen, og når den frigøres, kører den.
Forfatteren installerede også en switch, der tillader spænding at blive leveret til motoren 12 eller 24V. Resultatet er to kørselstilstande, højhastigheds og økonomisk.
Syvende trin. Løbbrædder og forsøg
Vi svejser et praktisk sted trinene fra mopeden eller bare rørstykker. Cyklen er klar, du kan opleve den. Den maksimale hastighed afhænger af rytternes vægt samt cyklens vægt. Nå, køreafstanden bestemmer batterikapaciteten og kørestilen. Forfatteren formåede at accelerere til 45 km / t, dette er et godt resultat, 30-35 km / t er helt nok til en cykel. Ved hjemmelavet arbejde kan du køre til arbejde, bilen er tavs, og du kan oplade den fra et husholdningsnetværk.
Projektet er afsluttet på dette, jeg håber, at du kunne lide det hjemmelavede arbejde, og at du fandt nyttige tanker for dig selv. Held og lykke og kreativ inspiration, hvis du beslutter at gentage dette. Glem ikke at dele dine ideer og hjemmelavede ting med os!