Hej kære indbyggerne på vores site og besøgende på stedet!
I denne artikel vil jeg fortælle dig, hvordan du reparerer en revne på kofangeren biler. Mange bilejere har så ubehagelige øjeblikke, når deres stålhest bliver beskadiget. Og det betyder ikke noget af hvilken grund, og hvis skyld det er - det vigtigste er, at bilen nu skal repareres eller repareres på egen hånd. Og det er godt, hvis skaden er ubetydelig, som forfatteren af YouTube-kanalen 1000 DIY og rådgivning, som som et resultat af en eller anden hændelse fik en ret stor knæk på kofangeren. I denne artikel vil vi undersøge detaljeret, hvordan man uafhængigt og uden særlig store udgifter til restaurering og reparation ved hjælp af, ved hånden, improviserede materialer og værktøjer, kan gendanne denne del af en bil med høj kvalitet.
For arbejde bruger forfatteren:
Skærpet kniv
Tænger, tænger,
Metaltråd
Loddejern
Konstruktion hårtørrer.
Af de nødvendige komponenter bruger forfatteren kun fenderforingen fra en anden bil, der er købt til adskillelse.
Så som vi ser på fotografierne, er den beskadigede overflade ret stor. Forfatteren reparerede engang kofangeren ved hjælp af et net, som nu skal fjernes fra overfladen på den del, der skal repareres. Opvarmet med et loddejern, trækker stykker af et gitter med tang. Arbejdet er ret omhyggeligt. Efter at hele gitteret er fjernet, renser forfatteren overfladen.
Det næste skridt, som forfatteren tager, er at stramme revnernes vægge med ledning for mere praktisk og højkvalitetslodning.
Når revnen er trukket ganske tæt sammen ved kanterne, fortsætter den direkte til lodning. Spidsen af loddejernet er plettsvejsning, der brænder helt gennem delen. Derefter glattes og justeres kanterne. Alle handlinger udføres fra kanten af kofangeren. Når lodningen er færdig, trækkes trådens fastgørelseskanter ud. Disse steder varmebehandles også.
Der er mange måder at gendanne kofangere: nogen syr revner med nitter, nogen bruger glasfiber, epoxy og så videre. Forfatteren er mere komfortabel med metoden til restaurering ved hjælp af flade elektroder, men da prisen er ret høj, og ifølge ham kan der være problemer med levering, afgjorde han en temmelig budgetmulighed. Efter at have købt en skærmforing fra en bil på en autodismantling, skærer forfatteren den i strimler og opnår derved improviserede flade elektroder.
Renser dækforingen fra hjulbueindretningen og selve dækket. For at gøre dette bruger han ikke sandpapir eller opløsningsmidler. Alle handlinger udføres med en almindelig skarp kniv. Derefter opvarmes kofangeren omhyggeligt med en konstruktionshårtørrer. fordi dens tykkelse er større end dækkets tykkelse, det skal opvarmes længere. Derefter sætter han dækket til kofangeren og varmer det allerede. Med lille indsats på dækket limer forfatteren det på kofangeren. Varm luft tilføres nedenfra til dækket, og der produceres en bølge af smeltet plast, som tæt forbinder delene sammen. Forfatteren forsegler således hele revnen på kofangeren.
Når lodningen er afsluttet indefra, renser den delen udefra og limer den også med en hårtørrer og en afskåret strimmel fra vingforingen.
Sådan ser en forseglet kofanger ud.
Forfatteren fjerner al unødvendig kværn, hvilket kun efterlader det nødvendige minimum. vinkelmøllehastighed indstilles bedst til et minimum, fordi fra høje omdrejninger varmer plastikken op og begynder at smelte.
Efter afdrivning er striberet, der skal lægges på kofangeren, meget lille.
På denne måde, med det nødvendige minimum værktøjer og materialer, forfatteren gør det selv lavet en reparation af kofangeren. Arbejdet er ret let og kræver ingen faglige færdigheder. I tilfælde af en sådan gener, behøver du ikke længere at betale for reparationer i tjenesten, du kan reparere den selv.
Held og lykke på vejen!