hilsner indbyggerne på vores site!
Vinteren er kommet, den er blevet koldere, og dette gamle batteri er ikke længere i stand til at starte bilmotoren.
Mest sandsynligt har batteriet mistet en betydelig del af sin kapacitet, og nu har det 2 måder, enten genanvendelse, eller prøv at gøre noget mere interessant ud af det. Det er på baggrund af dette batteri og flere stykker aluminium, forfatteren af YouTube-kanalen "Fiery TV", besluttede gør det selv lav en hjemmelavet elektrisk generator.
Vi starter med det faktum, at det er nødvendigt at tømme alt, hvad der kan hældes ud af batteriet.
Og da elektrolyt er en værdifuld ressource, så du ikke bør spandere den, hæld den forsigtigt i en dåse, lad den opbevares, nyttig til fremtidige projekter.
Batteriet er fri for væske, nu er det nødvendigt at trække dets dæksel tilbage. Dette kan gøres med en båndsav.
Blyterminaler saves også sammen med plast naturligt. Her er skønheden opnået:
Næste er den næste opgave - at trække alle elektroder ud, og dette skal gøres på den mest humane måde, hvis det er muligt uden at beskadige dem, vil de stadig være nyttige for os. Først og fremmest er det nødvendigt at afskære stederne for deres vedhæftninger.
Dernæst skal elektrodepakkerne nu opdeles. De elektroder, der ikke har konvolutter, kan fjernes sikkert til siden, vi har ikke brug for dem. Disse konvolutter er lavet af speciel porøs PVC-plast, de tillader uhindret strøm at passere gennem dem og forhindre, at en kortslutning opstår. Mærkeligt nok, men dette er sandsynligvis en af de vigtigste dele i batteriet.
Elektroderne, der er i kuverterne, består af et blygitter, hvorpå blyoxid aflejres. Vi er nødt til at forberede disse elektroder til yderligere handlinger, nemlig vi er nødt til at skylle dem grundigt fra sure rester. Dette kan gøres ved at blødgøre metallet i en stor mængde vand (det mest almindelige fra hanen) og med jævne mellemrum erstatte det med frisk.
Vi er færdige med forberedelsen af batteriet, så har vi brug for aluminiumelektroder. Du kan selvfølgelig købe en aluminiumplade og klippe den i stykker i den rigtige størrelse, eller du kan gå den vanskeligere måde som forfatter, men meget billigere og støbe elektroderne selv.
For at gøre dette, i gasblokken, er det nødvendigt at foretage udsparinger for at få en form.Denne gasblok er langt fra den første friskhed, den har varet meget, overophedet et par gange og har endda en revne, men forfatteren fastholder håbet om, at han vil bestå en anden test og ikke falde helt fra hinanden.
Gå derefter videre til næste trin. Forfatteren samler alle aluminiumsaffald, der er akkumuleret gennem årene, forskellige rester, rør, hjørner, aluminiumsdåser til drikkevarer, kort sagt alt aluminiumsaffald og smelter det i ovnen.
Det smeltede aluminium har en ret høj overfladespænding, og det er temmelig svært at fylde det med et tyndt lag, så du er nødt til at fordele det lidt rundt om kanterne for at optage hele rummet.
I dette tilfælde kræves der ikke særlig skønhed, det vil stadig være forbrugsstoffer, men de fremspringende dele, der øger pladens tykkelse, skal stadig trimmes.
Nu skal du pakke aluminiumspladerne sammen med blyoxidelektroderne tilbage i batterikassen. I alt blev så mange som 12 plader støbt af aluminiumsskrot. Først ønsket forfatteren at placere to plader i hver celle, men så indså han, at dette var en dårlig idé, da det er umuligt for elektroderne at passe for tæt sammen.
Som et resultat blev det besluttet at placere en plade i hver krukke. Resultatet er sådan en skønhed:
Resultatet var en kemisk kraftgenerator. Det kan opbevares i denne form i uendeligt lang tid, og samtidig gennemgår det ikke selvudladning, hvilket er den vigtigste ting. For at starte det, skal du bare fylde det med fortyndet alkali, godt eller i en knivspids, en opløsning af almindeligt bordsalt er velegnet. Naturligvis, med alkali vil det stadig være bedre. I hardware-butikken kan du købe disse tasker hos en muskuløs onkel:
En sådan pose indeholder hundrede procent natriumalkali. For at forberede opløsningen skal du tage 5 liter vand og hælde posens indhold der.
Elektrolytten er klar. Det resulterende opløsningsmiddel hældes i den kemiske generator, og så snart alkalien rører ved aluminium, er det muligt at opnå en elektrisk strøm.
Som et resultat viste det sig at få 11-plus volt, ikke dårligt. Hvis du kontrollerer for en kortslutning, gnister det resulterende batteri endda lidt.
Gnisten er bestemt meget mindre end fra et konventionelt batteri, men der er stadig strøm. Lad os nu prøve at tilslutte bilkonverteren.
Han tændte, men viste en fejl. Dette skete, fordi batterispændingen er lavere end 11,5V, kort fortalt tillader denne enhed ikke batteriet at klæbe og nægter at arbejde med en sådan spænding.
Men hvis du slutter din smartphone til USB-porten på konverteren, begynder den endda at oplade, hvilket allerede er godt.
Lad os fortsætte eksperimentet. Forfatteren fandt her en sådan skruetrækker, en simpel 12 volt.
Vi forbinder ledningerne direkte til enheden.
Generelt til den normale drift har skruetrækkeren brug for en ret stor strøm, men i princippet begyndte skruetrækkeren at dreje fra vores elektriske generator, men hvis han kan dreje noget, skal vi nu kontrollere dette.
Nå, selvfølgelig kunne jeg, dog ganske lidt. Lad os nu se, hvilken strøm der strømmer i kredsløbet, og hvor meget spænding der sages.
Der er ikke noget specielt at kommentere her, spændingen synker til ca. 5-6V, og på samme tid er der en strøm på 2A. For teknologi og elværktøjer er dette ikke nok i sig selv, men for en lyskilde kan det være ganske nok. Forfatteren tilsluttede et 5-meters stykke LED-strip til batteriet.
Som du kan se på billedet ovenfor, falder spændingen til ca. 8V, og strømmen går over 200 milliampere. Generelt er denne LED-strip designet til en spænding på 12V, og med et hjemmelavet batteri springer spændingen konstant, derefter lidt højere, lidt lavere, og du kan se, at hvis spændingen falder til 8V, så stopper strømmen praktisk talt med at flyde.
Og spændingen sænker på grund af, at koncentrationen af elektrolytten reduceres, da kapaciteten i bilbatteriet er ret lille, og elektrolytten ikke passer meget fysisk der.
Vi fortsætter eksperimentet. Lad os tilslutte billaderen, der tilsluttes cigarettænderen.
Vi ser, at ved en spænding på ca. 5V er strømmen ca. 400 mA. Vi udskifter elektrolytten med en ny og forsøger igen med bilopladning.
Med frisk elektrolyt er strømmen allerede mere end 1A og afbrydes, men spændingen trækkes ikke desto mindre til 7,5 V. Cirka 20 minutter gik, og opladeren begynder at indse, at der er noget galt med den aktuelle kilde.
Som et resultat begynder strømmen at hoppe fra 0 til 1A, derefter roer den ned og fryser ved omkring 400 mA. Opladning skifter sandsynligvis til den såkaldte langsom opladningstilstand og producerer en mindste strøm (300mA) ved udgangen. I denne tilstand oplades stabilt i lang tid.
Og kun når batterispændingen falder under 6V, stopper opladeren blot opladningen. Men du kan udfylde frisk elektrolyt igen, og spændingen på batteriet stiger igen, og opladeren genoptager driften, som om intet var sket.
For ikke at lide under en ændring i elektrolytten kan du fjerne nogle af elektroderne fra blyoxid, der er stadig mange af dem der. I stedet for 6 konvolutter kan du kun efterlade et par i hver bank. Dette vil ikke påvirke udgangseffekten, men batteriets vægt falder markant, og den interne kapacitet øges. Som et resultat vil batteriet kunne arbejde meget længere med en enkelt elektrolytopladning.
Tak for din opmærksomhed. Vi ses snart!
Forfatterens video: