Hej kære læsere!
Fra artiklen nedenfor lærer du, hvordan du gør det gør det selv lav en luftrenser med et filter til værkstedet.
Følgende beskrivelse og instruktioner er taget fra Matthias Wandel YouTube-kanal.
Nødvendige værktøjer og materialer brugt af masteren:
- en elektrisk motor fra en udstødningsventilator med en styreenhed;
- mallet;
- slibemaskine
- emery med slibeskive;
- firkant;
- træbjælke;
- krydsfinerplade med en tykkelse på 10 mm og en størrelse på 75x75 mm;
- strømpebukser;
- PVA-tømrerlim;
- sandpapir;
- skærekniv;
- klemmer;
- selvskærende skruer;
- skruetrækker;
- skruetrækker;
- boreholder;
- caliper;
- Forstnerbor 12 mm;
- rasp;
- en kondensator med en kapacitet på 3 mikrofarader;
- kompas;
- stationær puslespil;
- cykelkamera;
For et par år siden eksperimenterede skibsføreren med at skabe et beslag til en blæserudstødningsmotor, monterede motoren på det samme rack, der er svejset på kroppen. Han skar en tråd i en stiver, der stikker ud af motorhuset, og brugte derefter en møtrik til at fastgøre den på et træbeslag.
På udstødningsventilatoren er bladet i en betydelig afstand fra motoren. Men skibsføreren ønskede ikke at gøre kassen for dyb, så han besluttede at bevæge bladene nærmere. Ventilatorrotoren er kun fastgjort til akslen med en pressetilpasning, og derfor kunne masteren bevæge den lidt tilbage ved at fjerne rotoren og ramme den ene ende af skaftet.
Derefter skar han et unødvendigt stykke skaft af fra den anden ende med en vinkelsliber.
Skibsføreren konstaterede, at der blev trukket flere linjer på skaftet, hvor rotoren var placeret, sandsynligvis for at give bedre greb. Han polerede dem på et slibeskive.
Når man monterer denne motor igen, selv når man bruger frisk olie, er det ofte vanskeligt at veje den. Selvjusterende lejer er ikke så lette at justere. Men at tappe motoren med en hammer flere steder er ofte nok til at flytte lejerne til den ønskede position.
Ved at installere blæsermotoren og klingen på filteret (med en afstandafstand) bestemte masteren, at den samlede krævede tykkelse kun er 15 cm.
Skibsføreren skar dele fra et ark af bjørkekrydsfinér måling 75x75 cm og skærer en strimmel fra enden, før de resterende tre strimler udskæres i samme størrelse.
Derefter skar skibsføreren 6 mm pigge i kantene på delene ved hjælp af en strømpebukser.
Og limede kassen.
Skibsføreren limede kassen for tæt. Faktisk viste filteret sig at være 1-2 mm større end åbningen af kassen.
Derfor polerede mesteren kanterne på boksen med sandpapir og afrundede dem i hjørnerne med en skærekniv.
Derefter skal du lime en træstrimmel i kanterne for at fastsætte dybden af filteret.
Kassens sider vippes let indad, så indsæt filteret indad virkede ikke. Så indtil limet er tørret, indstiller masteren afstandsstykkerne, så limen efter tørring bevarer noget af denne form.
Stangen til montering af motoren var for kort, så masteren øgede stangen ved hjælp af ekstra stænger i enderne.
Når limet er tørret, målte masteren stedet, hvor motoren skal placeres, og markeres derefter de steder, hvor skruerne ville blive skruet fast.
Derefter blev der boret huller.
Ventilatorknapperne kan passe ind i en rille, der er ca. 12 mm bred. Føreren tænkte mesteren på at fremstille denne rille på pantorotoren.
Men i stedet borede han et hul med en Forstner-bor.
Så fjernede skibsføreren skrubberne fra siderne af spalten med en rasp.
Knapper sad godt, men ønskede ikke, at de skulle bule kraftigt ud på siden.
Derfor limede mesteren træblokkene inde for at hæve knappeblokken lidt højere, så de var i flugt med krydsfinérkassen på ydersiden.
Skibsføreren mistænkte, at tilslutning af en 0,47 uF-kondensator parallelt med arbejdskondensatoren på motoren ville få motoren til at køre hurtigere.
Heldigvis havde han en anden startkondensator, der arbejdede i forbindelse med motoren. Det var en 3 mikrofarad kondensator, mens motoren kom med en 2 mikrofarad kondensator. Med en kondensator på 3 mikrofarader var det meget bedre end med den, som motoren var udstyret med.
Skibsføreren havde brug for et frontpanel omkring ventilatorbladene for at sikre sig, at al luft passerede gennem filteret og ikke bare passerede gennem det fra fronten.
Skibsføreren åbnede kompasset lidt bredere end ventilatorens radius og trak en cirkel på krydsfiner.
Derefter skar han ud denne cirkel med en stationær puslespil.
Installation af frontpanelet i ventilatorbakken.
Det bedste sted at installere et panel eller en skillevægge er over ventilatorbladene (lidt bagved dem), fordi centrifugalkraft skyder noget af luften fra blæseren til siden.
Men ved at kontrollere luftstrømmen med et stykke tråd fastgjort til stokken, konstaterede masteren, at ventilatoren trækker luft fra siden, især hvis der er nogen modstand bagved det fra filteret. Så hvis du installerer en partition lige under ventilatoren, kommer luften, der trækkes ind fra siden, også fra filteret.
Med den partition, hvor masteren installerede den, nær ventilatorens kanter, var der stadig lidt luft.
Du kan også gøre luften renere ved blot at tilslutte filteret på bagsiden af blæserboksen, og da blæserbokse ikke har indvendige ledepladser til at stoppe returluftstrømmen. Således betyder dette, at hvis filteret giver nogen modstand mod luftstrøm, så er det meste af den luft, der trækkes ind fra fronten af ventilatorboksen, faktisk luft, der trækkes ind fra fronten. Derfor er oprettelsen af en sådan ventilator en mere elegant løsning.
Så snart det blev konstateret, hvor langt tilbage frontpanelet skulle være forsænket, installerede masteren straks træblokke på de kanter, hvor frontpanelet hviler på. Derefter blev skruer skruet fast i dem.
Indersiden af kassen har kun en motor.
Skibsføreren lavede to træblokke med kroge i enderne. De er forbundet med rester af et cykelkammer. Den ene blok er skruet fast i loftet, den anden til toppen af blæserkanalen. Dette giver en svag vibrationsisolering. Dette er ikke nødvendigt, men det er ikke svært at tilføje designet.
Og nu er luftrenser installeret på ventilationskanalen. Til venstre for ham er en gammel luftrenser. Guiden tilføjede en switch ved siden af sit skrivebord for at tænde for begge fans på samme tid. Ved at tænde for begge enheder kan de fjerne halvdelen af støvet fra luften på værkstedet hvert tredje minut.
Hvis du kan lide det hjemmelavet produkt forfatter, prøv derefter at gentage og lave.
Tak for din opmærksomhed.
Vi ses snart!