Træt af at bygge eksperimentelle flymodeller, og jeg besluttede at bygge et klassisk modelfly. Mit valg faldt på, kendt af mange flymodeller, aerobatic modellen Ekstra - 300Lx.
Jeg vil opbygge en sådan model styret af disse fotos og anbefalingerne fra forfatteren til denne artikel, som jeg igen viser dig sammen med dig, jeg vil se processen med at oprette denne model.
Denne model er interessant i vingens usædvanlige placering.
Oprettelsen af denne model foreslår forfatteren her på denne tegning.
Efter at have lavet skabeloner, begynder forfatteren sit arbejde med at oprette flykroppen.
Forfatteren foreslår at fremstille hele modellen to lag af loftet (loftsten).
Sidevæggene på skroget er udskåret, smalle lofter strimler limes på dem, hvilket skaber yderligere strukturel styrke og tillader krumning af den ydre overflade.
Alt dette klæber sammen. Limet skal bruges egnet til limning af loftsplader - vandtæt, universal Titanium "," CIN "eller andet.
I næsen på skroget limning udføres i 2-3 lag af loftet, afhængigt af stejlheden af de buede dele, formen på skroget.
Efter limning udføres kropsbehandling og formning.
Her er hætten på modellen. Et aftageligt låg er lavet.
Ved fremstilling af motorophæng havde forfatteren vanskeligheder, og han brugte improviserede materialer til hende.
Jeg foreslår at lave en motorophæng af krydsfinér, 3 mm tyk. som holder sig til understøttelserne. Støtterne er lavet af stykker af Penoplex pladisolering.
Skær et hul til motoren.
Der vil være et batteri.
Lykten på kabinen er lavet af Penoplex isolering. Jeg tror, det er muligt at lave lofter fra flere limede lag, men så vil modelens vægt stige.
Vi prøver kabinen på installationsstedet.
Glem ikke at klippe motorholderen, mens du limer den på.
Stabilisatoren er lavet af to lag i loftet og styrkes af lameller lavet af træ, studerende linealer.
Forberedelse af et sted til montering af stabilisatoren.
Afslutningen af skroget nærmer sig færdiggørelsen.
Arbejd med kølen, som også styrkes af trælister.
Når du installerer haleenheden, er det meget vigtigt at observere en ret vinkel.
Hullerne dannet mellem kabinelyset og skroget er forseglet med et loft.
Forberedelser til installation af servoer.
Hætten er fastgjort til skroget med øjer.
Halehjulet er monteret på kølen med et stykke tråd, du kan bruge et stort klerisk klips.
Begynd at fremstille vinger, skal du rulle emner fra loftet med en kavel eller et rør med lille diameter.
For at give en profil til vingen limes strimler af loftsplader og træplader lavet af linealer.
Jeg forstår, at der skal opnås en spar med V-vinkel. Det er omtrent som vist på figuren for Cessna-flymodellen.
Der installeres orner, trækket monteres på halen.
Aileroner hænges op. Aileroner er monteret på sløjfer.
Vingen er monteret på sin plads.
Servoer er installeret.
Ved installation af motoren og kontrol af justeringen havde forfatteren ikke nok længde på fronten af skroget, jeg var nødt til at tilføje flere lag af loftet ... Så vær forsigtig, når du bestemmer CT-modellen.
Chassisrakke og installation af disse afhænger af dine muligheder. Forfatteren brugte holderen til venstre fra Cessna-modellen.
Regulatoren er monteret af forfatteren på en klemme.
Forfatteren lavede chassisrackene fra en ledning med en diameter på 2 mm.
Vingespids er lavet.
Dernæst begynder forfatteren dekorationen af sin flymodel. Jeg tror, at denne forretning er rent afhængig af smagen og fantasien hos jer hver.
Efter færdiggørelsen af designarbejdet fortsætter forfatteren med at flyve rundt om sit hjernebarn.
Klar model i starten.
Video flyvning.
I fremtiden kan modellen altid forbedres, ændre dens design og udseende.
Forfatteren foreslog dette elektronik.
Motor - 1000KV.
(sååååå svag. Dens trækkraft er lidt over halvdelen af modelens vægt. For aerobatik er dette ikke nok. Jeg anbefaler at sætte den mere kraftfuld, f.eks. med trækkraft i modelens fulde vægt).
Regulatoren er 40 A.
Skrue - 8x6.
Servos - enhver. Jeg tror, at disse vil være helt rigtige - MG90S.
Batteri batteri - 3S 2200 mah.
Flyvevægt - 650 gram.
Spænde - 900 mm.
På dette punkt afbryder forfatteren sin historie om konstruktionen af modellen, og jeg har intet at tilføje til den.
Jeg håber at møde dig efter opbygningen af en sådan model.
Din valerian.