Godt helbred for alle modeller.
Det var ikke tilfældigt, at jeg henvendte mig til alle modeller, fordi jeg er sikker på, at efter at have læst min artikel vil mange modellerere gerne vil opbygge en sådan modellenog blive flymodeller.
Og vi vil tale om pumpehjulets flymodel af MiG-31.
Jeg vil på forhånd forbeholde mig, at forfatteren ikke ville bygge en kopi og ikke engang en halv kopi:
Målet var at samle en flyvende model og ligner originalen.
Forfatteren fandt tegningerne af emo-flyet, valgte den nødvendige skala og tegnede alle strukturelle elementer i modellen på et simpelt arkunderlag til et 4 mm tykt laminat.
Til overs fra KITovsky F-35
For at lette konstruktionen af modellen valgte forfatteren teknologien til samling af modellen med riller og fremspring: -
Det er meget praktisk at samle med riller, som gåder.
Jeg prøvede på det resterende løberhjul fra F-35 modellen inde i flykroppen.
På skovlhjulet skiftede forfatteren skovlhjulet med 6 klinger, på skovlhjulet med 12 klinger.
Vingens forkanter blev forstærket med trælister udskåret fra studerendes linealer.
Ved oprettelse af vingen brugte forfatteren profilen KFm-2
For at gøre dette brugte han en trælineal, savet i en bestemt vinkel
Det øverste plan for vingen er omhullet af et underlag, hvis forreste underkant er skåret i en vinkel.
Forfatteren brugte lim "Tian" til at lime detaljerne i modellen.
For at fastgøre individuelle dele anvendte forfatteren stykker maskeringstape til limning, når den limes
Jeg fastgjorde en kanal til pumpehjulet.
Servoer monteres på kanalen.
Styreoverfladerne hænges op med tape og forstærkes med trælister.
Afstivningsribber er installeret på kanalen.
Stykker af træhegn limes på stederne for installation af det bageste chassis.
Alle sideflader er forstærket med 4 X4 mm tværsnit.
Alle effektelementer limes med stykker Penoplex pladisolering.
Monteret chassis.
Den øverste del af bagkroppen er limet.
Montering af vingen.
Montering af frontlandingsudstyret i flykroppen styrkes på stedet, hvor batteriet installeres.
Til dette bruges en trælineal.
Servos monteringssteder er forstærket med stykker underlag.
For at kontrollere luftens retning fra kanalen skal du installere yderligere vægge.
Jeg installerede regulatoren på sin plads for bedre afkøling med radiatoren op.
Aileroner hænges på et klæbebånd.
Han begyndte at dække modellen med farvet tape.
Monterede servoer.
Trådene er lagt inden i vingen.
Han prøvede på kølene, som også er forstærket med trælinealer.
Limede vingen, stabilisatorer og køl på kroppen.
Nogle stænger bruges fra ældre modeller, mens andre er lavet ved hjælp af papirclips og bambusspyd.
Kropens næse er lavet af et stykke Penoplex-isolering, ligesom cockpitlyset. Overskydende isolering vælges fra emner for at reducere vægten.
Vægt - 900 gram.
Længde - 1140 mm.
Span - 820 mm.
Vægt med batteri - 1280g.
Batteri 2200 mAh, 6S, 65C.
Fremdrivningskraft større end 1.
Video flyvemodel.
Det er alt. Forfatteren og jeg ønsker alle en vellykket konstruktion af denne model og vellykkede flyvninger.
Farvel, din valerian.