Mine venner!
I dag er det 92 år siden den første All-Union konkurrence af flymodeller på Khodynsky-feltet i Moskva! Tillykke med denne lykkelige dag!
Den 28. august 1926 deltog kun 70 modellers i konkurrencen, og de viste i alt 126 flymodeller! De kunne ikke engang drømme om radiostyrede modeller på det tidspunkt! Spireerne af flymodellering er faldet på frugtbar jord, og i øjeblikket er mange mennesker i vores land og i udlandet engageret i flymodellering. Poesien om flyvning, himmel og skabelse lever i vores hjerter!
Jeg ønsker dig succes i denne vidunderlige og nødvendige sport, nye sejre og resultater i de næste skyhøje højder!
Måske er dette en tilfældighed eller måske en regelmæssighed, at arbejdet med oprettelsen af min flymodel på denne betydningsfulde dag var afsluttet, hvilket jeg vil fortælle jer om nu.
Det hele startede her med dette fotografi af en tegning af en kunstner, der forsøgte at afbilde fremtidens fly, en 7. generationskæmper.
Jeg besluttede at oprette en 7. generation af jagerflymodellen, så at sige, min vision om dette fly.
Efter min mening bør der ikke være noget overflødigt i dette design, alt skal være enkelt, kortfattet og berettiget.
Baseret på disse tegninger,
Jeg prøvede at skabe modellen lille, men stoppet i tide
og efter at have tilpasset målene til den bestilte løberhjul, begyndte han at arbejde igen.
Jeg forlod hele strukturen under vingeplanen praktisk talt uændret, som antydet på tegningerne, i håb om, at modellen skulle tage af fra enhver overflade og fra hånden. Desuden syntes dette design mig det mest passende og enkle til denne flymodel.
Hovedmaterialet til konstruktionen af flymodellen brugte jeg et simpelt arkunderlag under laminatet, især da de hundrede dimensioner af dette underlag i mange tilfælde tillader at nægte at klæbe rumpe - 1200 X 500 X 5 mm.
Lim kan påføres enhver vandtæt, universal, der bruges til limning af loftsplader.
Vingen besluttede at fremstille i to lag.
Jeg styrkede det nederste plan af vingen med kulstofrør ved hjælp af dette til ende sektioner af glidende fiskestænger (piske).
For at skabe yderligere vingeløft og styrke blev det besluttet at lave en lille profil, for dette langs linjen med montering af kanalens sidevægge blev der limet en ribbe, hvorpå kanten af den øverste vingeskind blev limet.
Monterede næsen på flykroppen, som limede cockpiten med piloterne.Jeg skar piloternes figurer fra et stykke hvid loftsplade og malede med en filtspids. Lykten på kabinen blev skåret ud af en plastik, polyethylenflaske fra under mineralsk mousserende vand.
Skåret et hus til kanalen. Så snart de er klar, er nogle dele af modellen straks dækket med farvet tape.
Kanal og køl prøvet på en model. Han lavede inskriptioner på vingen.
Jeg fik en pakke med et løbehjul og satte en udvidelse på den.
Rørstørrelse: - 1,5 gange diameteren på løbehjulet og indsnævringen foretaget 5 grader.
Jeg besluttede at lave en kontrolleret PGO (forreste vandret hale).
Indstil sevomashinki på PGO og ailerons.
Monterede løbehjulet på sin plads.
Her er et foreløbigt billede af flymodellen.
Jeg kunne ikke komme til udtryk med flymodellen med én model.
Jeg kom til en sådan endelig version.
Sådan ser modellen ud før flyvningen.
De vigtigste dimensioner af flymodellen.
Længde - 1190mm
Span - 930 mm.
Regulatoren er på 80A.
Batteriet er 4S 3300 mAh.
På dette siger jeg farvel til dig, vi ses snart. Baldrian.