Jeg byder alle fans velkommen til at udarbejde, i dag vil vi overveje, hvordan man laver en elektrisk scooter med et 72V batteri. I aktion hjemmelavet produkt drevet af en 300 watt børsteløs motor. Forfatteren lånte alle andre detaljer fra cyklen, og rammen var hovedsageligt lavet af profilrør. Hjemmelavet er i stand til at riste, så du kan spare batterikraft temmelig godt. Hvis du er interesseret i projektet, foreslår jeg, at du sætter dig ind i det hjemmelavede produkt mere detaljeret!
Materialer og værktøjer brugt af forfatteren:
Materieliste:
- to hjul fra en børns cykel;
- profilrør;
- OSB-krydsfiner eller andet arkmateriale;
- stjerner fra en cykel;
- for- og baggaffel fra cyklen;
- runde rør, jernplader;
-
- motor fra et gyroskop i 300 watt;
- ;
- ;
- digital voltmeter (op til 100V);
- elektronisk gashåndtag;
- et hjørne og et andet.
Værktøjsliste:
- slibemaskine
- svejsemaskine;
- loddejern;
- skruenøgler og skruetrækkere;
- markør, målebånd.
Hjemmelavet fremstillingsproces:
Første trin. Drevet asterisk
Først og fremmest vil vi fremstille et drevet tandhjul til en scooter, til dette har vi brug for et lille drevet tandhjul med en skraldemekanisme samt en blok med forreste drivhjul. Fra det førende tandhjul skal du afskære alle de små tandhjul, og nu svejses det største tandhjul til det lille med en skraldemekanisme. Som et resultat får vi et stort drevet tandhjul, der fungerer sammen med et lille drivhjul. Som et resultat er selv en sådan ikke særlig kraftig motor i stand til at generere stort drejningsmoment.
Trin to Bageste gaffel
Vi svejser bageste gaffel til scooteren, til dette har vi brug for en gaffel fra cyklen, vi afskår beslagene fra den, hvorpå hjulet er skruet fast. For en scooter svejser forfatteren en gaffel fra profilrør, vi svejser beslag til den, og nu er gaffelen klar, kan du skrue hjulet.
Trin tre Motor og drivhjul
Nu er vi nødt til at forfine motoren, til at begynde med, adskille vi den og slibe afstivere på kroppen.
Derefter skal vi installere et drivhjul på motorhjulet, for dette laver vi en adapter fra tandhjulet, klipper det til en del, der ligner et kors. Vi svejser navet fra baghjulet til dette kryds, hvorpå drivhjulet er skruet fast. Hele denne struktur er fastgjort til motorhjulet med møtrikker.Rattemekanismen på tandhjulet skal brygges, tandhjulet med skralde er allerede på baghjulet.
Vi er nødt til at styrke strukturen, så motoren ikke kaster op under belastning. For at gøre dette udvider forfatteren motorens akse med et stykke gevind gevind. Nå, så kan motoren installeres på rammen. Vi laver fastgørelseselementer fra hjørnet og stram alt sikkert med møtrikker.
Trin fire Forenden og rattet
Vi svejser det forreste stativ på scooteren, som rattet vil være fastgjort til. Hvad stikket angår, brugte forfatteren en færdiglavet gaffel fra cyklen og skar overskydende af. Rattet har endda evnen til at justere højden, en speciel beslag blev samlet fra plader og bolte med møtrikker.
Trin Fem bund
Vi laver bunden til en scooter, krydsfiner er bedst egnet til sådan en ting. Naturligvis kan du bruge materialet lettere, så kilometertal på en ladning vil være større. Vi skærer arket ud i den ønskede størrelse og fastgør det til rammen med bolte og møtrikker.
Trin seks Elektronik og batteri
Forfatteren havde en controller til en børsteløs motor designet til en effekt på 1200 watt og en spænding på 48 / 60V. Forfatteren var nødt til at gøre om controlleren, han fjernede standard shunts og satte modstanden til 0,007 Ohms.
Hvad angår batteriet, blev det samlet fra 18650 celler. Sådanne celler kan fjernes fra gamle bærbare batterier, men hver celle skal kontrolleres for driftsevne.
Efter at have samlet det krævede antal celler, svejser vi kontakterne ved hjælp af plettsvejsning. Som et resultat opnåede forfatteren et batteri med en driftsspænding på 72V og en kapacitet på 6Ah.
Det er bedre at installere BMS-controllere til batteriet; uden dem vil batteriet hurtigt svigte.
Syvende trin. voltmeter
På styringen installerede forfatteren et digitalt voltmeter, som giver dig mulighed for at vise spænding op til 100V. Takket være voltmeteret kan du overvåge batteriets tilstand. Voltmeteret er lille, digital, forfatteren lavede til ham en sag fra en gammel bærbar strømforsyning.
Trin otte. samling
Vi samler scooteren, controlleren og batteriet er installeret i bunden af det hjemmelavede produkt, der består af to halvdele, disse er ark med krydsfiner. Vi viser ledningerne og forbinder til motoren. Vi er også nødt til at installere en elektronisk gasspjæld på rattet.
Det hjemmelavede produkt er klar, drivhjulet har et ret højt drejningsmoment, scooteren sidder selv på plads. Hvad der er den maksimale hastighed og kilometertal forbliver ukendt, men forfatteren trækker væk og kører ganske hurtigt.
Dette er slutningen af projektet, jeg håber, at du kunne lide det hjemmelavede arbejde, og at du fandt nyttige tanker til dig selv. Held og lykke og kreativ inspiration, hvis du beslutter at gentage dette. Glem ikke at dele dine ideer og hjemmelavede ting med os!
