Jeg fandt for nylig ud af om tilstedeværelsen på markedet og faktisk om en sådan mulighed som sådan, såsom silikone, kork, eller, som jeg nu har hjemmelavet fremstilling af foring til felgledede bremser. Jeg blev interesseret i dette efter at have købt en cykel med hvidmalte hjulfælge. I den originale konfiguration cyklen Det gik uden forbremser, kun bageste fod, så fabrikanten var rolig til sådanne fælge. Bremsning af cyklen er dog ikke så effektiv, som vi gerne vil.
Efter at have søgt på Internettet, søger jeg normalt med det samme i den kinesiske hypermarked Aliexpress, jeg finder den bedst egnede version af materialet til mig (jeg ved ikke helt sikkert om størrelsen endnu) her er udskiftningspuderne. Men dette produkt vil gå lang tid før mig, og jeg vil have bremserne nu.
Efter at have prøvet adskillige valgmuligheder, besluttede jeg mig med den mest fordelagtige mulighed hidtil - en viskelæder til blyanter af mærket Koh-I-Noor, 35 mm lang og 7,5 mm høj, 13 mm bred. (dette er allerede en moderne størrelse).
Hvis du har afkrydsningsfeltbremser som mine, vil du være i stand til at gentage nøjagtigt mine hjemmelavet om nødvendigt.
Først skal du fjerne de gamle faste gummibremser fra metalholdebasen med de samme tænger eller tang, klemme dem fra de smalle sider, og de kommer praktisk talt ud af deres bund. Du kan hjælpe dem med at komme hurtigere ud med en flad skruetrækker.
Følgende værktøjer er nødvendige for hele udskiftningsprocessen:
- en konstruktionskniv
- passatigi eller gasnøgle
- flad skruetrækker
- og selvfølgelig bremseklodserne selv, kun dem, der kan frigive metalplader, der holder hårdt gummi fra konventionelle bremser.
Jeg lavede straks en blok til kontrol fra en lang købt viskelæder. Jeg skar det på begge sider og justerede det i bredden. Den anden viskelæder blev købt i en lokal brevpapirbutik til 10 rubler. for stykker, som viste sig at være kortere i længden, næsten skylle.
På billedet er alle de nødvendige værktøjer bortset fra skruenøglen til bremsesko-møtrikken.
Juster viskelædet til bredden af metalbunden, klip overskydende med en skarp kniv.
Komprimering af viskelædet fra siderne, det vigtigste er ikke at overdrive det. Viskelædet kan gå i stykker og blive ubrugelig i fremtiden.
Hele ændringen slutter med installationen af nye puder tilbage i bremsemekanismen på cyklen på den sædvanlige måde, så hele området af viskelædet berører kanten under bremsning.
Det er værd at sige, at min idé berettiger sig selv. Bremsning udføres tilstrækkeligt med lav hastighed. Og selv i udseende er de meget praktiske, da der er en hvid strimmel, som du kan bedømme slid på puderne. Ikke desto mindre er viskelædet et blødt materiale, og endda en malet glat kant ved hyppig brug vil hurtigt mislykkes. Hvor hurtigt dette sker, viser dens anvendelse. Dog købte jeg et par mere af ti rubeludvekslere, indtil de til sidst krympet i størrelse endnu større. Eller jeg vil bestille industriel produktion af puder med, som du sandsynligvis også bliver nødt til at lave lidt selv.
