Hilsen alle fans af cykling. En sådan transport er uundværlig for byen, mange går på arbejde på cykel, behøver ikke at bruge penge på transport, og det er godt for helbredet. Men hvad nu hvis du har brug for at rejse langt eller meget ofte? Der er ikke nok muskelstyrke til alt, så begynder vi at tænke over, om vi skal udstyre vores egne. I dette hjemmelavet produkt vi vil se på, hvordan dette kan gøres enkelt og ikke omkostningsfrit. Selvfølgelig cyklen det bliver lidt tungt, og batterierne besætter bagagerummet, men i nogen tid kan du køre uden at gøre noget. Når batteriet er afladet, kan cyklen fortsætte med at bevæge sig på den klassiske måde, designet på cyklen ændres ikke. Hvis du er interesseret i projektet, foreslår jeg at studere det mere detaljeret!
Materialer og værktøjer brugt af forfatteren:
Materieliste:
- ;
- motorhastighedsregulator
- batterier;
- elektronisk gashåndtag;
- drevet stjerne fra cyklen;
- kæde;
- hjørner;
- jernplader;
- metalplader;
- dørhængsel;
- fiberplade;
- eksperimentel cykel;
- maling.
Værktøjsliste:
- slibemaskine
- svejsemaskine;
- et værktøj til lodning af kobber;
- skruenøgler.
Hjemmelavet fremstillingsproces:
Første trin. Installation af et drevet tandhjul
Til at begynde med adskiller vi cyklen, fjerner baghjulet. På hjulet skal vi installere et ekstra tandhjul til motoren. Forfatteren brugte en lille stjerne med en skraldemekanisme, så motorakslen ikke skulle rotere, når der køres eller på pedaler. Den midterste del af tandhjulet skal fastgøres til hjulnavet, dette kan gøres ved svejsning, men der er store risici for at beskadige navet. Forfatteren besluttede at lodde kædehjulet med lodninglegering, kobber blev brugt til dette. Denne fastgørelse er ret pålidelig, hvis du ikke bærer store belastninger og ikke accelererer for skarpt.
Trin to Motorinstallation
Vi fortsætter med installationen, forfatteren har en 500-watt enhed, som drives af en spænding på 48V. En interessant kendsgerning er, at forfatteren mater motoren med to seriekoblede 12V batterier hver.
Til motoren laver vi to fastgørelseselementer fra hjørnet, fastgør dem til motoren og svejses derefter til den bageste gaffel på cyklen og ser på tandhjulene. I slutningen er det tilbage at installere kredsløbet.
Trin tre Batteripakke
Vi samler batteripakken, forfatteren installerer to batterier til 12V på 26Ah hver. Først svejses vi rammen fra hjørner og jernplader, rammen svejses til bagagerummet.Sørg for at fremstille et metalplade, der låses, dette vil beskytte batterierne mod tyveri. Derudover er en hastighedskontrol installeret i batteripakken. Vi tilslutter batterierne i serie og kontrollerer designets ydelse.
Trin fire Afslutning og test
I slutningen hylser vi fiberplade-batteripakken og bedre med krydsfiner og maling. Glem ikke at svejse hængslerne for at installere låsen. Vi installerer et elektronisk gashåndtag på rattet, leder kablet forsigtigt langs rammen og fikserer alt med plastbånd eller elektrisk bånd.
Det er alt, cyklen er klar, forfatteren trækker sig ret hurtigt. Motoren viste sig at være ret kraftig med godt drejningsmoment. Hvad er kilometertal og maksimal hastighed for hjemmelavet forbliver ukendt. Om dette projekt er forbi, håber jeg, at du kunne lide den hjemmelavede. Held og lykke og kreativ inspiration, hvis du beslutter at gentage dette. Glem ikke at dele dine ideer og hjemmelavede ting med os!
