Der er mange typer snekkerforbindelser uden brug af selvskærende skruer eller andre elementer.
I denne artikel vil forfatteren af den tredje kysthåndværker YouTube-kanal vie sine læsere til det vanskelige ved at skabe en ende-til-ende spike-forbindelse med en kilning.
Materialer.
- Eg- og vesteuropæiske eukalyptustavler
—
- PVA lim
værktøjer, brugt af forfatteren.
- Markeringshøvler, høvler
—
—
—
—
—
- Awl, firkant, lineal, vernier caliper, mallet, mejsler, hammer
Fremstillingsproces.
Første trin: skibsføreren skærer selv piggene. For at gøre dette, skærer han først siderne af brættet af. Spidsen vil være over hele pladetykkelsen, så basen ikke skæres.
Forfatteren markerer endvidere de steder, hvor udløbshullerne vil blive boret. Når mesteren skærer på piggen og driver kilerne der, tillader disse huller ikke træet at revne. Det er ønskeligt, at disse huller er ekstremt tæt på kanonerne af tangen, da er risikoen for revner minimal.
Nu foretager mesteren snit til kilerne i en afstand af ¼ (6 mm) tommer på hver side. Hver kiler vil også være ¼ tomme. Selve stativet og den forbundne stud på det er lavet af egetræ, mens kilerne og hele bordpladen vil være lavet af mørkt træ fra det vestlige australske eukalyptus. Så til sidst vil de skabe en interessant kontrast.
Dernæst tager mesteren den sædvanlige lineal og måler afstanden mellem de to pigge på dette sted. Han deler det resulterende antal i to og finder således midtpunktet på bordpladen. Allerede derfra vil han udsætte andre afstande.
Derefter måler forfatteren med en caliper (dette er den nemmeste og hurtigste måde at foretage en nøjagtig måling) bredden på forbindelsesstiften og overfører blyantmærkerne til anden side. Så kender mesteren nu bredden på reden fra bunden af bordpladen. Ved hjælp af den samme caliper og blyant overfører han alle målinger til den anden forbindelse.
Nu skal du beregne bredden på rillen i den øverste del af bordpladen.Faktum er, at når kilerne er drevet ind i rillerne, udvides de lidt, derfor bør formen på rillerne ligne det latinske bogstav V med en meget lille vinkel. Men på samme tid bør dens bredde som et resultat ikke overstige bredden af selve racket.
Derefter måler mesteren afstanden allerede mellem benene (ikke piggene) og deler igen den resulterende figur i to, går til toppen af bordpladen og lægger den samme afstand fra midten. Så afstanden mellem de to pigge på toppen af bordpladen måles perfekt.
Det næste trin måler han bredden af selve stativerne og overfører disse målinger til det øverste plan. Nu er begge mærker foran dig: bredden på stativet og bredden på piggen. Og når du udhule rillen, skal du være opmærksom på, at du går fra et bredere mærke til et smallere, da den øverste del af rillen skal være bredere end den nederste, dette er ikke et omvendt bogstav V! Og når skibsføreren indsætter en pigge i reden, vil den blive klemt fast ved foden, mens der i den øverste del bevares et vist hul. Når han har kørt kilerne ind i udskæringerne, udfylder de det frie rum med sig selv og sikrer en tæt pasning af samlingen.
Derefter udsætter han bordpladen symmetrisk i afstand fra benene / stativerne og mærker med en blyant fra indersiden af benene.
Nu tager han en markerende overflademåler og sætter den på en blyantlinie. Så han lærer afstanden til den ene side af piggen. Derefter bestemmer den anden skærer af samme tykkelse, masteren bestemmer tykkelsen på piggen og markerer den.
For at fremskynde processen med udhulning af rillerne borede forfatteren adskillige parallelle huller på en boremaskine.
Alt andet gøres manuelt med en mejsel eller mejsel. Forfatteren anbefaler ikke at skynde sig at verificere hver bevægelse, ellers kan du bevæge dig væk fra linjen og ødelægge alt arbejdet!
Det næste trin er at skære de mørke trækiler ud. Det er her vigtigt, hvordan man måler disse elementer. Deres bredde skal være lig med tykkelsen på stativerne. De skal ideelt udfylde hulrummene og sikre en tæt forbindelse.
Efter afskæring af kilerne på en båndsav skal deres overflader slibes omhyggeligt.
Forfatteren lægger bordpladen på benene.
Det farligste øjeblik: skibsføreren graver lidt lim i udskæringerne og indsætter kiler i dem. Intet har ændret sig siden kilen!
Kør i kiler, indtil hullerne helt forsvinder. Men overdriv det ikke! At køre dem for dybt er ikke det værd, ellers kan forbindelsen sprænge!
Overskydende materiale skæres med en japansk sav.
Mangler ved at skære er på linje med en høvl, derefter bearbejdes bordpladen med en orbital sliper eller sandpapir.
I slutningen, som altid, olieimpregnering, revitaliserer det woody mønster og beskytter mod fugt.
Tak til forfatteren for en detaljeret historie om en enkel, men effektiv og smuk måde at oprette forbindelse på!
Alt godt humør, held og lykke og interessante ideer!
Forfattervideo kan findes her.