Hej kære flymodeller.
Jeg vil gerne fortælle dig om et unikt projekt fra min ven.
Jeg beundrer altid projekter, der går ud over at bygge konventionelle radiostyrede flymodeller. Denne gang besluttede min ven at bygge en flymodel, hvis prototype var det japanske transportfly Kawasaki C-1.
Fra barndommen elskede forfatteren “tykke” fly og hans drøm i fremtiden - at bygge modellen An-10 fly.
Han taler om målene for sit projekt:
”I lang tid har jeg været fristet til at lave papirscanninger, hvoraf der er et enormt antal flyvende RC-kopier. Jeg vil forbedre teknologien, der er en række ideer til dens udvikling. "
Ved at teste teknologien indsamler forfatteren individuelle elementer i modellen fra papir.
Forfatteren var meget interesseret i flyveegenskaberne i den fremtidige model.
Forfatterens hovedmål var at skabe en stor model til at tale ved konkurrencer og flyve i stadioner.
Forbindelsen mellem de enkelte dele af flykroppen til en enkelt helhed.
Spars er lavet af fyrretrasser.
Det ligner en skroge indeni.
Arbejdet begynder med kølen.
Haleenheden har en meget kompleks form.
Ved hjælp af papirskabeloner - scanninger, er de enkelte elementer i modellen lavet af loftet - 5 mm.
En papirskabelon limes over loftet og gennemvædet med al lak.
Kølen installeres strengt lodret.
Den næste kritiske handling er installationen af en stabilisator.
En balsaspar limes fast i stabilisatoren.
Stabilisatorkonsollen har to monteringspunkter.
Forsøger på rattet og kontrollerer dets afvigelse.
Arbejdet fortsætter med halen.
Modellen har en omvendt V-vinkel.
Vingen monteres på skroget med plastskruer.
Spørgsmålet om installation af chassiset på flykroppen behandles.
Landingsudstyr
Chassisinstallationsdesign inde i flykroppen.
Fragtluge lavet.
Stramning af næsen på flykroppen begynder. Af hele modellen kan forfatteren lide sin næse mest.
Set bagfra på indersiden af flykroppen.
Hovedbetingelserne i dette projekt er dumping af "faldskærmsudspringere".
Strengere er lavet af fyremærker.
Fra loftet laves et loft i bagagerummet.
Alt limes med papir.
Detaljer forberedes til montering af luger.
Der monteres antenneskærter bag på skroget.
Der fremstilles et kinematisk diagram over funktionen af lugebladene.
Kontrol af åbninger og lukning af luger.
Endelig behandling af dette afsnit af kroppen.
Kontroller åbningen af lugen.
Tætmonteret bagkropp.
Der er installeret et vildsvin på køretøjet.
Stripping udføres efter forbehandling med lak.
Installation af kraftværker begynder.
Fra loftet lavede steder til installation af motorer.
Montering af en turbin.
Arbejdet fortsætter med vingen, flapper, luftvægge og lameller.
På vingen kan du lægge huden.
Sådan blev arbejdet gjort for at skabe en negativ vending af vingen.
Sådan ser modellen ud med vingedækket installeret ud.
Servoforbindelse Y-kabel.
Arbejdet med kinematik.
Kan males.
Tætmonteret bagkropp.
Modellen males.
TTX.
Span - 2080 mm
Længde - 1800mm
Vingeområde - 51dm2
Sp. vinge belastning - 84,9 g / dm2
Startvægt - 4330g.
Glider vægt - 2200g.
Skovlhjul - 90mm - 2stk.
Regulatorer - 85A - 2stk. Y-kabel
Batterier - 6S 4000mA x 2stk
Model i starten.
Video flyvning.
Modellen vandt 3. pladsen i mesterskabet i Ukraine.
Her er en model bygget af min ven. Jeg beundrer hans arbejde. Det afslutter min historie.
Farvel. Din valerian.