"Sutra 2
Maharshii Bharavaja:
"En ballonist er en, der kender hemmelighederne."
Forskere siger, at der er 32 hemmeligheder om vimaanas funktion, som en ballonist skal kende fra kyndige vejledere. Kun en sådan person kan overlades til at kontrollere flyet og ingen anden måde. ”
Maharshii Bharavaja:
"En ballonist er en, der kender hemmelighederne."
Forskere siger, at der er 32 hemmeligheder om vimaanas funktion, som en ballonist skal kende fra kyndige vejledere. Kun en sådan person kan overlades til at kontrollere flyet og ingen anden måde. ”
Bare tænk, fordi det blev skrevet for mange århundreder siden, og moderne luftfart - luftfarten har kun to århundreder!
Hej kære modellerere.
Det var ikke tilfældigt, at jeg begyndte min historie med et citat fra en gammel indisk afhandling om flyvningerne fra Vimanika Shastra.
En gang var jeg meget interesseret i dette manuskript og begyndte under indflydelse af beskrivelsen af nogle flyvemaskiner fra de gamle indiske guder at bygge modellen "Vimana".
Jeg må sige, at guderne havde mange fly. Men i det øjeblik besluttede jeg at opbygge netop denne ”Hand to Wiman”, sandsynligvis den rolle, der blev spillet ved at se spillefilmen “Kin Dza Dza”.
Da jeg begyndte at bygge en model, forestillede jeg mig vagt, hvad jeg bygger, og hvad der kunne komme ud af det.
Her er en vision om dette fly var kunstneren Arseny Lapin.
Jeg hørte fra nogen. eller læs om det, at til optagelse af bolden blev skuespillermodellen leveret på radiokontrollen, og det inspirerede mig.
Forresten,
Det vigtigste materiale til oprettelse af en model af dette fly, jeg tog loftfliserne. Til limning af lofterne var endda limen speciel - en universel, fugtbestandig “Titanium”. Baseret på disse komponenter: motor, regulator, batteri, skrue, servoer osv. Blev modelstørrelsen valgt. Højde - 450 mm. Diameter - 350 mm.
Jeg skar emnerne i lejehuset fra loftet, lavede udskæringer i dem og indsatte et emne i et andet.
Jeg lavede et lignende design, der fløj, men helt ærligt har jeg aldrig lært, hvordan man flyver på det.
Forskellen mellem mit nye design var, at sektorer fra loftet blev limet inde i dette tværstykke,
som i samlet form var en "pyramide" med strømlinede planer. Som skulle skabe Coanda-effekten.
Der er udført mange eksperimenter med forskellige former for "pyramiden".
Udenfor blev der installeret ringe fra loftet på understøtningskassen, hvorpå apparatets ydre hud derefter skulle ligge.
Sådan så det ud.
Inde i denne pyramide monterede jeg kontrolflader, LV og PB.
Dette gjorde det muligt for modellen at starte og flytte til en vandret position.
Yderligere forsøg på at få modellen til at bevæge sig i et vandret plan, mens de opretholdt en lodret position, førte ikke til noget, og yderligere arbejde med oprettelsen af Vimana - Ariel blev stoppet.
Tip og råd fra andre flymodeller, der fulgte konstruktionen af modellen på forum.modelka.com forum hjalp mig ikke.
Tilsyneladende havde jeg ikke nok "tyngdekrappe" til videre arbejde med modellen.
Så jeg havde et sådant forsøg på at bygge “Rukma Vimana.” Jeg håber, at jeg vender tilbage til dette emne mere end én gang.
Lad mig afslutte min historie på dette.
Farvel, din valerian.